充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种缺气保用轮胎（１），其在胎侧部（３）的表面具备沿着轮胎径向延伸且沿着轮胎周向隔开间隔配置的多个湍流产生用突条（２０），该缺气保用轮胎（１）的特征在于，在将位于轮胎最大宽度位置（Ｗｍａｘ）的轮胎径向内侧的所有湍流产生用突条（２０）的侧壁面积总和设为Ｓｉ、将位于轮胎最大宽度位置（Ｗｍａｘ）的轮胎径向外侧的所有湍流产生用突条（２０）的侧壁面积总和设为Ｓｏ时，满足Ｓｉ＞Ｓｏ的关系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有散热功能的充气轮胎。
技术介绍
通常，充气轮胎的轮胎温度的上升会导致在高速行驶时引起胎面破损或者促进材 料物性的变化这种经时变化等，因此从耐久性的观点来看不理想。特别是，在乘用车中，在 缺气行驶时(内压0kPa行驶时)的缺气保用轮胎中，为了提高耐久性而降低轮胎温度成为 较大的问题。例如，在具有月牙形加强橡胶的缺气保用轮胎中，在缺气行驶时径向上的变形 集中在加强橡胶上而使该部分达到非常高的温度，从而对耐久性带来很大的影响。 作为这种轮胎温度降低方法有通过使用以降低轮胎结构构件(例如，胎体层)的 变形、抑制变形为目的的加强构件来抑制发热的方法。但是，使用该加强构件会产生预料之 外的故障、特别是对在缺气保用轮胎中增高了通常内压行驶时的纵向刚度(向纵方向的弹 力)而导致对乘坐不舒适这种通常性能带来影响。因此，谋求一种不损害通常性能的新的 轮胎温度降低方法。 作为该新的轮胎温度降低方法，存在以下方法在胎侧部沿着轮胎径向形成湍流 产生用突条，由此产生或者促进在轮胎表面流速较快的湍流，从而提高冷却效果(国际公 开第2007/032405号小册子)。构成轮胎的橡胶是导热性较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其在胎侧部的表面具备沿着轮胎径向延伸且沿着轮胎周向隔开间隔配置的多个湍流产生用突条，其特征在于，在将位于轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧的所有上述湍流产生用突条的侧壁面积总和设为Ｓｉ、将位于上述轮胎最大宽度位置的轮胎径向外侧的所有上述湍流产生用突条的侧壁面积总和设为Ｓｏ时，满足Ｓｉ＞Ｓｏ的关系。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹤田诚，山口正志，宫坂淳，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]