一种五行星齿轮减速卷扬机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种五行星齿轮减速卷扬机，其主要是通过计算调整内齿圈、行星轮和太阳轮的齿数和行星轮的个数，并且在齿圈盖上与齿圈相联接的一侧凸出一个凸台，使行星轮、太阳轮和内齿圈的齿数配合满足装配条件就可以极大的提高卷扬机的承载能力。本实用新型专利技术通过在卷扬机的最后一级减速部分采用五行星齿轮机构减速，并且行星轮与滚筒装配为一个整体，在齿圈盖上与齿圈相联接的一侧凸出了一个凸台，致使整机结构简单、紧凑，承载能力大大提高，使整机的性能有了一个质的飞跃，承载能力提高了大约４０％。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种五行星齿轮减速卷扬机
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种五行星齿轮减速卷扬机。技术背景众所周知，渐开线行星齿轮传动机构是目前国内外广泛应用的一项技术。行星 齿轮传动机构采用数个行星轮同时传递载荷，使功率分流并合理使用了内啮合，因此具 有一系列的特点，如结构紧凑、体积小、重量轻，传动比范围大，传动效率高，输入输 出轴同心，可以实现动力的分流和变速。因而广泛应用于冶金、矿山、起重运输等设备 上。一直以来，冶金、矿山起重运输用的卷扬机最后一级减速部分采用的渐开线行 星齿轮减速机构，都是采用三个行星轮，三个行星轮固然拥有上述的优点，但美中不足 的是，三个行星轮的功率分流能力小，整体承载能力弱。行星轮的承载能力决定卷扬机 的承载能力，外部载荷一旦超过它的额定载荷，三个行星轮就会很快磨损坏掉。要想提 高卷扬机的承载能力，就要改变设计，加大齿轮模数或增加齿宽，但齿轮模数和齿宽， 又受到现有齿轮加工设备的限制，就要采购新的能加工大模数齿轮和大尺寸齿轮的设 备，这就大大增加了资金的投入，相应也就增加了产品的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对以上技术中的缺陷，而公开提供一种结构简单、紧 凑，承载能力大的五行星齿轮减速卷扬机。本技术为实现上述目的所采用技术方案如下本技术的一种五行星齿轮减速卷扬机，其主要是通过计算调整内齿圈、行 星轮和太阳轮的齿数和行星轮的个数，并且在齿圈盖上与齿圈相联接的一侧凸出一个凸 台，使行星轮、太阳轮和内齿圈的齿数配合满足装配条件就可以极大的提高卷扬机的承 载能力。本技术是由三角带轮、圆柱齿轮减速器、滚筒刹车机构、滚筒轴承、滚 筒、太阳轮、内齿圈刹车机构、内齿圈、齿圈盖、齿圈盖轴承、大轴承座、五行星齿 轮、行星齿轮轴、行星齿轮轴承、大轴、机架、刹车皮和闸圈构成，其中，所述的圆柱 齿轮减速器、滚筒、齿圈盖及大轴承座通过大轴相连接，都固定在机架上，三角带轮安 装在圆柱齿轮减速器的输入轴上，大轴一端安装在圆柱齿轮减速器内部，另一端安装在 大轴承座上，滚筒轴承、齿圈盖轴承安装在大轴上，太阳轮通过键连接安装在大轴上。 五个行星齿轮通过行星齿轮轴承装在行星齿轮轴上，行星齿轮轴安装并固定在滚筒上。 五行星齿轮为5个大小等同的齿轮，五行星齿轮均勻分布在太阳轮的周围，并且每个行 星齿轮都与太阳轮相啮合，五个行星齿轮又同时与内齿圈相啮合，五个行齿轮在自转的 同时，又与滚筒一起绕太阳轮做公转运动。齿圈盖上与内齿圈相联接的一侧凸出一个凸 台，使内齿圈和齿圈盖安装固定为一体，通过齿圈盖轴承装在大轴和大轴承座上。滚筒刹车机构固定在机架上，且对应于滚筒的一端刹车部位，内齿圈刹车机构固定在机架上 且对应于内齿圈和齿圈盖的刹车部位，在齿圈刹车机构上设置有闸圈和刹车皮。在具体工作中，三角带轮获得动力和速度后，输入至圆柱齿轮减速器，经减速 后输出至大轴，大轴带动太阳轮做同步转动，太阳轮同时与五个行星齿轮相啮合，五个 行星齿轮又同时与内齿圈相啮合，五个行星齿轮在自转的同时，又与滚筒一起绕太阳轮 做公转运动。这样，在内齿圈刹车机构的制动作用下，使内齿圈保持固定，动力和经行 星齿轮机构减速后的速度就被传递给了滚筒，滚筒转动带动缠绕在其圆柱面上的钢丝绳 就可以提升重物。若使滚筒刹车机构制动滚筒，同时放开内齿圈刹车机构对内齿圈的制 动，就可使重物停留在某个任意位置，而不需停机。如果内齿圈刹车机构制动力不够，将会出现内齿圈滑行，滚筒转速变慢且提升 力下降，同时使内齿圈刹车机构上的刹车皮急剧发热，磨损加快。为了保证内齿圈刹车 机构有足够的制动力，在不改变内齿圈的宽度和外径的前提下，在齿圈盖上与内齿圈相 联接的一侧凸出一个凸台，这样内齿圈和齿圈盖相联接后，就相当于加宽了内齿圈，就 可以增加内齿圈刹车机构中的闸圈和刹车皮的宽度，增大内齿圈刹车机构中刹车皮与内 齿圈的摩擦面积，内齿圈刹车机构对内齿圈的制动力就有了极大的提高，就有了足够的 保证。有益效果本技术通过在卷扬机的最后一级减速部分采用五行星齿轮机 构减速，并且行星轮与滚筒装配为一个整体，在齿圈盖上与齿圈相联接的一侧凸出了一 个凸台，致使整机结构简单、紧凑，承载能力大大提高，使整机的性能有了一个质的飞 跃，承载能力提高了大约40%。附图说明图1、为本技术的结构示意图；图2、为本技术太阳轮与五行星齿轮结构关系示意图；图3、为本技术图1内齿圈刹车机构结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术是由三角带轮1、圆柱齿轮减速器2、滚筒刹车机构3、 滚筒轴承4、滚筒5、太阳轮6、内齿圈刹车机构7、内齿圈8、齿圈盖9、齿圈盖轴承 10、大轴承座11、五行星齿轮12、行星齿轮轴13、行星齿轮轴承14、大轴15、机架 16、刹车皮17和闸圈18构成，其中，所述的圆柱齿轮减速器2、滚筒5、齿圈盖9及大 轴承座11通过大轴15相连接，都固定在机架16上，三角带轮1安装在圆柱齿轮减速器2 的输入轴上，大轴15—端安装在圆柱齿轮减速器2内部，另一端安装在大轴承座11上， 滚筒轴承4、齿圈盖轴承10安装在大轴15上，太阳轮6通过键连接安装在大轴15上。 五行星齿轮12通过行星齿轮轴承14装在行星齿轮轴13上，行星齿轮轴13安装并固定在 滚筒5上。五行星齿轮为5个大小等同的齿轮，五行星齿轮12均勻分布在太阳轮6的周 围，并且每个行星齿轮都与太阳轮6相啮合，五行星齿轮12又同时与内齿圈8相啮合。 齿圈盖9上与内齿圈8相联接的一侧凸出一个凸台，使内齿圈8和齿圈盖9安装固定为一 体，通过齿圈盖轴承10装在大轴15和大轴承座11上。滚筒刹车机构3固定在机架16上，且对应于滚筒5的一端刹车部位，内齿圈刹车机构7固定在机架16上且对应于内齿 圈8和齿圈盖9的刹车部位，在齿圈刹车机构7上设置有闸圈18和刹车皮17。权利要求1.一种五行星齿轮减速卷扬机，其是由三角带轮(1)、圆柱齿轮减速器O)、滚筒刹 车机构(3)、滚筒轴承G)、滚筒(5)、太阳轮(6)、内齿圈刹车机构(7)、内齿圈(8)、 齿圈盖(9)、齿圈盖轴承(10)、大轴承座(11)、五行星齿轮(1 、行星齿轮轴(1 、行 星齿轮轴承(14)、大轴15和机架16构成，其特征在于所述的圆柱齿轮减速器O)、滚 筒(5)、齿圈盖(9)及大轴承座(11)通过大轴(1 相连接，都固定在机架(16)上，三 角带轮(1)安装在圆柱齿轮减速器O)的输入轴上，大轴(1 一端安装在圆柱齿轮减速 器⑵内部，另一端安装在大轴承座(11)上，滚筒轴承G)、齿圈盖轴承(10)安装在大 轴(1 上，太阳轮(6)通过键连接安装在大轴(1 上，五行星齿轮(1 通过行星齿轮 轴承(14)装在行星齿轮轴(1 上，行星齿轮轴(1 安装并固定在滚筒( 上，内齿圈 (8)和齿圈盖(9)安装固定为一体，通过齿圈盖轴承(10)装在大轴(1 和大轴承座(11) 上，滚筒刹车机构(3)固定在机架(16)上，且对应于滚筒(5)的一端刹车部位，内齿圈 刹车机构(7)固定在机架(16)上且对应于内齿圈⑶和齿圈盖(9)的刹车部位，在齿圈 刹车机构(7)上设置有闸圈(18)和刹车皮(17)。2.根据权利要求1所述的一种五行星齿轮减速卷扬机，其特征在于所述的五行星 齿轮(12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种五行星齿轮减速卷扬机，其是由三角带轮（１）、圆柱齿轮减速器（２）、滚筒刹车机构（３）、滚筒轴承（４）、滚筒（５）、太阳轮（６）、内齿圈刹车机构（７）、内齿圈（８）、齿圈盖（９）、齿圈盖轴承（１０）、大轴承座（１１）、五行星齿轮（１２）、行星齿轮轴（１３）、行星齿轮轴承（１４）、大轴１５和机架１６构成，其特征在于：所述的圆柱齿轮减速器（２）、滚筒（５）、齿圈盖（９）及大轴承座（１１）通过大轴（１５）相连接，都固定在机架（１６）上，三角带轮（１）安装在圆柱齿轮减速器（２）的输入轴上，大轴（１５）一端安装在圆柱齿轮减速器（２）内部，另一端安装在大轴承座（１１）上，滚筒轴承（４）、齿圈盖轴承（１０）安装在大轴（１５）上，太阳轮（６）通过键连接安装在大轴（１５）上，五行星齿轮（１２）通过行星齿轮轴承（１４）装在行星齿轮轴（１３）上，行星齿轮轴（１３）安装并固定在滚筒（５）上，内齿圈（８）和齿圈盖（９）安装固定为一体，通过齿圈盖轴承（１０）装在大轴（１５）和大轴承座（１１）上，滚筒刹车机构（３）固定在机架（１６）上，且对应于滚筒（５）的一端刹车部位，内齿圈刹车机构（７）固定在机架（１６）上且对应于内齿圈（８）和齿圈盖（９）的刹车部位，在齿圈刹车机构（７）上设置有闸圈（１８）和刹车皮（１７）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周印轩，
申请(专利权)人：周印轩，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]