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永磁式恒制动摆线减速卷扬机制造技术

技术编号:8742576 阅读:267 留言:0更新日期:2013-05-29 19:59
本发明专利技术涉及起重卷扬机技术领域,一种永磁式恒制动摆线减速卷扬机包括底座、左右机架、绳筒、永磁电机、制动件及减速部件,其特征在于:左机架内孔联接圆机壳,圆机壳外端联接外端盖,联接件内装制动件、内端顺次联接针齿壳与内端盖,联接件内有摆线减速部件,永磁电机包括机座、定子、永磁铁、转子及转子轴,永磁电机、制动件、减速部件同轴,制动件包括双组V型槽盘机构、摩擦副及弹簧,减速部件包括空心轴、偏心轴承、摆线轮、针齿壳、针销及输出机构,绳筒一侧辐板内孔花键套与输出轴外花键滑配,绳筒用轴承分别支承在空心输出轴与右机架轴颈上。有益效果(1)制动力矩要多大有多大;(2)制动时无火花,性能可靠;(3)结构简单、重量轻45-55%。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重、卷扬机
,一种永磁式恒制动摆线减速卷扬机
技术介绍
为“电机-制动器”平行于卷筒、中心距大、必需配JZQ软齿面或QJ中硬齿面平行轴式减速器结构,因而体积大、笨重,如JM16:3750X2400X 1850,8.8t.,JM20:3950X2560X 1950,9.9t., JM32:4500 X 2850 X 2100,20t., JM50:4930 X 3050 X 2250、38t.0
技术实现思路
本专利技术目的提供一种制动力矩要多大有多大,体积小、重量轻45-55%、“永磁电机-制动-减速”同轴的永磁式恒制动摆线减速卷扬机,适应矿井等部门需要。技术方案如下:(I)永磁电机-制动-减速同轴:通过改变永磁电机磁极对数、频率降低输入转数,因而特别适用于大吨位机型,如极对数P = 3、30HZ时n = 600rpm, i = 143,则n2 ≈ 4.2rpm ;采用半埋齿摆线:①单级减速比119-179,《齿轮手册》上1_12页:摆线效率n ≈ 0.94,三级行星η ≈ 0.94 承载力为日本6000型双支点针销结构1.5-2.0倍;(2)双组钢球V型槽装置、摩擦副与弹簧创新:双组钢球V型槽装置是无级变速器中钢球V型槽自动加压装置的改进(阮忠唐《机械无级变速器》90页):第一组由主动V型槽盘、中间盘一侧从动V型槽盘及居于二盘V型槽面中间的钢球组成,中间盘与锥盘联接;第二组由中间盘另一侧主动V型槽盘、第二从动V型槽盘及居于二盘V型槽面中间的钢球组成。工作原理:通电时,输入轴上第一组主动V型槽盘V型槽面对钢球产生正压力,其轴向分力推动中间盘从动V型槽盘使摩擦副分离,制动力矩消失,其周向分力用以驱动与第二组从动V型槽盘联接的输出轴作功;断电时,阻力矩使第二组从动V型槽盘V型槽面对钢球产生正压力,其轴向分力使摩擦副压紧,制动力矩等于阻力矩。
技术介绍
必需选用过大制动器来保证制动。有益效果:本专利技术创造性在于:(I)制动力矩要多大有多大,处于恒制动状态;(2)制动时无火花,使用性能可靠;(3)结构简单、机加工工艺性能好、重量减轻45-55%。附图说明图1,本专利技术实施例结构示意2.与3.分别为钢球(G)与V型槽面断电(制动)与通电(作功)时受力原理图具体实施方式下面结合附图对本专利技术详加描述:参照图1.2.及3.—种永磁式恒制动摆线减速卷扬机,包括底座(I)、紧固在底座上左、右机架(6、29)、置于两机架之间的绳筒(5)、永磁电机、制动件及减速部件,其特征在于:(I)所述左机架(6)内孔联接圆机壳(7),圆机壳外端联接外端盖(38),联接件内装有制动件、圆机壳内端顺次联接针齿壳(4)与内端盖(37),联接件内装有摆线减速部件,减速部件置于绳筒(5)内孔,永磁电机包括机座(30)、定子(31)、永磁铁(32)、转子(33)及转子轴(34),机座(30)联接在右机架(29)上,永磁电机、制动件、减速部件同轴,维修时在绳筒底部放一叠板、拧下圆机壳固紧螺钉然后用起顶螺钉便可将制动-减速部件拉出;(II)所述制动件包括双组V型槽盘机构、摩擦副及复位弹簧(15),其中:(a)所述双组V型槽盘机构中,第一组主动V型槽盘(10)联接在中心轴(27) —端,中心轴另一端与电机(30)转子轴相联接,中间盘(12) —侧为第一从动V型槽盘、置于二 V型槽之间有钢球(11),第二组从动V型槽盘(14)与空心轴(25)轴端外花键滑动联接,空心轴(25)套在中心轴(27)之外,中间盘(12)另一侧为第二主动V型槽盘、置于二 V型槽间有钢球(13),均布在保持架上钢球数与主、从动V型槽盘槽数相等;(b)摩擦副由内锥体⑶与锥盘(9)组成,其中内锥体⑶联接在圆机壳(7)内孔,锥盘(9)与双组V型槽盘机构的中间盘(12)联接,摩擦副分离的理论轴向距离为X ;(c)所述复位弹簧(15) —端靠紧弹簧座圈(16)内底,另一端靠紧从动V型槽盘(14)端面,复位弹簧(15)使 锥盘(9)与内锥体⑶摩擦副压紧,所述弹簧座圈(16)外端面靠紧轴承(19)内圈端面,而开口端与第二从动V型槽盘(14)端面间的间隙为X ;(III)所述减速部件包括空心轴(25)、偏心轴承(24)、摆线轮(22)、针齿壳(4)、针销(20)、内端盖(37)及销轴式输出机构,输出机构包括空心输出轴(26)、柱销(23)、柱套、均载盘(18)及均载圈(21),空心轴(25)两端用轴承(19、3)分别支承在均载盘(18)与空心输出轴(26)内孔,所述均载盘(18)轴颈外圆用轴承(17)支承在圆机壳(7)内孔,空心输出轴(26)用轴承(2)支承在内端盖(37)内孔,均载圈(21)置于二摆线轮之间,提高了柱销的弯曲强度,所述针销(20)半埋在针齿壳(4)中,称为半埋齿结构,半埋齿论述见王文斌《机械设计手册》卷3.174-129页:“RV…针齿半埋在针齿壳的针销孔内,没有弯曲变形”,半埋孔针销与轮齿为滚动啮合。销与半埋孔接触应力仅为许用值6-8%,减速比179时毋须抽齿;(IV)所述绳筒(5)内腔一侧辐板内孔联接花键套(36),其内花键与空心输出轴(26)外花键滑配,绳筒(5)用轴承(35,28)分别支承在空心输出轴(26)与右机架(29)轴颈上。所述永磁式恒制动摆线减速卷扬机,其特征在于:相同四片摆线轮(22)中一轮与二轮、三轮与四轮相位差180°、二轮与三轮相位相同,承载力为额定2倍两两摆线轮间有均载圈(21),使每一对应于摆线轮的柱销段为简支结构,提高了柱销的弯曲强度。工作原理:通电时,与中心轴(27)联接第一组主动V型槽盘(IO)V型槽面对钢球(11)产生正压力:轴向分力推动中间盘(11)从动V型槽盘使由内锥体⑶与锥盘(9)组成的摩擦副分离,制动力矩消失;周向分力驱动与第二组从动V型槽盘(14)花键联接的空心轴(25)转动作功。显然第一组钢球V型槽装置功能是离合器,第二组钢球V型槽装置功能是联轴器;当断电时,中心轴(27)仃止,阻力矩使第二(组)从动V型槽盘(14)的V型槽面对钢球(13)产生正压力,其轴向分力使摩擦副压紧,因而制动力矩要多大有多大。权利要求1.一种永磁式恒制动摆线减速卷扬机,包括底座(I)、紧固在底座上左机架¢)、右机架(29)、置于两机架之间的绳筒(5)、永磁电机、制动件及减速部件,其特征在于: (I)所述左机架¢)内孔联接圆机壳(7),圆机壳外端联接外端盖(38),联接件内装有制动件、圆机壳内端顺次联接针齿壳(4)与内端盖(37),联接件内装有摆线减速部件,减速部件置于绳筒(5)内孔,永磁电机包括机座(30)、定子(31)、永磁铁(32)、转子(33)及转子轴(34),机座(30)联接在右机架(29)上,永磁电机、制动件、减速部件同轴; (II)所述制动件包括双组V型槽盘机构、摩擦副及复位弹簧(15),其中: (a)所述双组V型槽盘机构中,第一组主动V型槽盘(10)联接在中心轴(27)—端,中心轴另一端与电机(30)转子轴相联接,中间盘(12) —侧为第一从动V型槽盘、置于二 V型槽之间有钢球(11),第二组从动V型槽盘(14)与空心轴(25)的轴端外花键滑动联接,空心轴(25)套在中心轴(27)之外,中间盘(12)另一侧为第二主本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种永磁式恒制动摆线减速卷扬机,包括底座(1)、紧固在底座上左机架(6)、右机架(29)、置于两机架之间的绳筒(5)、永磁电机、制动件及减速部件,其特征在于:(I)所述左机架(6)内孔联接圆机壳(7),圆机壳外端联接外端盖(38),联接件内装有制动件、圆机壳内端顺次联接针齿壳(4)与内端盖(37),联接件内装有摆线减速部件,减速部件置于绳筒(5)内孔,永磁电机包括机座(30)、定子(31)、永磁铁(32)、转子(33)及转子轴(34),机座(30)联接在右机架(29)上,永磁电机、制动件、减速部件同轴;(II)所述制动件包括双组V型槽盘机构、摩擦副及复位弹簧(15),其中:(a)所述双组V型槽盘机构中,第一组主动V型槽盘(10)联接在中心轴(27)一端,中心轴另一端与电机(30)转子轴相联接,中间盘(12)一侧为第一从动V型槽盘、置于二V型槽之间有钢球(11),第二组从动V型槽盘(14)与空心轴(25)的轴端外花键滑动联接,空心轴(25)套在中心轴(27)之外,中间盘(12)另一侧为第二主动V型槽盘、置于二V型槽之间有钢球(13),均布在保持架上钢球数与主、从动V型槽盘槽数相等;(b)摩擦副由内锥体(8)与锥盘(9)组成,其中内锥体(8)联接在圆机壳(7)内孔,锥盘(9)与双组V型槽盘机构的中间盘(12)联接,摩擦副分离的理论轴向距离为x;(c)所述复位弹簧(15)一端靠紧弹簧座圈(16)内底,另一端靠紧从动V型槽盘(14)端面,复位弹簧(15)使锥盘(9)与内锥体(8)摩擦副压紧,所述弹簧座圈(16)外端面靠紧轴承(19)内圈端面,而开口端与第二从动V型槽盘(14)端面间的间隙为x;(III)所述摆线减速部件包括空心轴(25)、偏心轴承(24)、摆线轮(22)、针齿壳(4)、针销(20)、内端盖(37)及销轴式输出机构,输出机构包括空心输出轴(26)、柱销(23)、柱套、均载盘(18)及均载圈(21),空心轴(25)两端用轴承(19、3)分别支承在均载盘(18)与空心输出轴(26)内孔,所述均载盘(18)轴颈外圆用轴承(17)支承在圆机壳(7)内孔,空心输出轴(26)用轴承(2)支承在内端盖(37)内孔,均载圈(21)置于二摆线轮之间,所述针销(20)半埋在针齿壳(4)中,称为半埋齿结构;(IV)所述绳筒(5)内腔一侧辐板内孔联接花键套(36),其内花键与空心输出轴(26)外花键滑配,绳筒(5)用轴承(35、28)分别支承在空心输出轴(26)与右机架(29)轴颈上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴声震
申请(专利权)人:吴小杰
类型:发明
国别省市:

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