一种底开门车开门碰头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种底开门车开门碰头装置；特征是：轨道一外侧地面上固置固定架，于固定架上装设由碰头、弹簧装置、驱动机构、支撑座、摆动架、连杆、摆动臂、驱动轴和驱动臂组成的开门入碰头装置，固定架上装驱动机构和支撑座，驱动机构的连杆与驱动臂连接，驱动臂与驱动轴一端固定，驱动轴另一端与摆动臂固定，摆动臂与连杆端铰接，连杆另一端与摆动架下部铰接，弹簧装置片一端与碰头铰接，弹簧装置另一端与摆动架铰接，摆动架另一侧与支撑座铰接。本实用新型专利技术的有益效果是：其设计结构科学合理，既降低了卸车时对底开门车的开门机构的冲击，又能使接触时达到要求的载荷，对车辆的破坏很小，而且具有成本低廉、操作安全、使用十分方便等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种底开门车开 门碰头装置。
技术介绍
目前，港口、钢铁企业和电力企业的的散料卸车线上主要采用翻车机 卸车系统。为了提高卸车效率和节约成本，在一些铁路专用线上有些企业开始采用新设计 的底开门车来取代通常的铁路敞车。这种新设计的底开门车，车上设有3组开门机构，但这 种开门机构自身没有动力，无法将门打开，为了实现底开门车的开门，需在地面设置一种与 底开门车的开门机构对应的设备，在车辆通过时将底开门车的开门机构打开，以适应底开 门车在卸车线上作业。因此研究开发一种底开门车的开门碰头装置是十分必要的。
技术实现思路
本技术旨在为了适用底开门车的开门机构的需要，而提供不仅设 计结构科学合理，既降低了卸车时对底开门车的开门机构的冲击，又能使接触时达到要求 的载荷，对车辆的破坏很小，而且具有成本低廉、操作安全、使用十分方便的一种底开门车 开门碰头装置。本技术的目的是采用如下技术方案实现的所述的底开门车开门碰头装置， 其特征在于在轨道一外侧地面上固置固定架，与底开门车的开门机构位置相对应，于固 定架上装设开门碰头装置，所述的开门碰头装置由碰头、弹簧装置、驱动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底开门车开门碰头装置，其特征在于：由碰头、弹簧装置、驱动机构、支撑座、摆动架、连杆、摆动臂、驱动轴和驱动臂组成，将底开门车开门碰头装置固定在铁路轨道外侧，与底开门车的开门机构相对应，当底开门车通过底开门车开门碰头装置时，底开门车的开门机构的滚轮与底开门车开门碰头装置的碰头接触，并将底开门车的开门机构打开，其碰头的上部轮廓完全适用于底开门车的开门机构；驱动机构的运动带动其碰头的上升和下降；在开门碰头装置的碰头处于升起位置时，连杆与摆动臂铰接形成的夹角过其摆动死点，此时开门碰头装置的碰头处于固定的状态，驱动机构不受力；当底开门车开门碰头装置的弹簧装置为斜置，底开门车车辆的开门机构不能打开情况下...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王枭，郝映非，陈睿夫，鲍佩生，孙改焕，徐莲秋，赵雪辰，刘栋，徐鑫，彭俊，
申请(专利权)人：大连联重科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]