【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种内燃机的可变气门装置，在一个汽缸（８）中具有通过第一进气凸轮（１１）驱动的第一进气门（９）和通过第二进气凸轮（１２）驱动的第二进气门（１０），该内燃机的可变气门装置设置有使所述第二进气凸轮的相位相对于所述第一进气凸轮可变的凸轮相位可变机构（３１），其特征在于：设置有控制所述凸轮相位可变机构的相位可变控制装置（６０）；所述凸轮相位可变机构，通过在由管部件形成的外凸轮轴内以可旋转的方式收纳内凸轮轴而构成，其结构为，具有通过所述内燃机（１）的曲柄输出能够驱动的进气轴部件，在所述外凸轮轴的外周部设置有所述第一进气凸轮，并在所述外凸轮轴的轴心附近以可旋转的方式设置有所述第二进气凸轮，通过所述外凸轮轴与所述内凸轮轴的相对位移，使所述第二进气凸轮的相位以所述第一进气凸轮为基准可变；所述凸轮相位可变控制装置根据所述内燃机的运转状态，使所述第二进气凸轮的相位相对于所述第一进气凸轮可变，从而控制在可减少泵气损失的预定的泵气损失减少运转相位区内；在所述预定的泵气损失减少运转相位区内，将所述第二进气凸轮的相位设定在使所述进气轴部件的驱动转矩变化为最小的预定的相位。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：村田真一，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。