【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车离合器配件领域。
技术介绍
汽车离合器在传动系中起着传扭、分离传动、减振和过载保护等多重功能，其品质 的好坏攸关整个汽车的性能。在汽车行使过程中，传动系传递发动机扭矩时，由于内燃机工 作不平衡，转矩周期性的发生变化会引起传动系统振动。扭转减振器的应用在降低噪声方 面起到很大的作用。扭转减振器主要由两部分组成弹性元件和阻尼元件。当离合器长时间使用后，各 阻尼元件由于旋转摩擦会产生磨损，在铆接后轴向空间已经固定，各元件间由于磨损会产 生空隙松动，当离合器工作时处于高速旋转状态，零件的松动必将引起噪声，使整个传动系 统发生异响。
技术实现思路
本技术的目的是在各阻尼元件产生磨损空隙时能够填充此空隙，从而减少因 空隙松动引起噪声的离合器扭转减振器阻尼系统双碟形垫圈结构。本技术上碟形垫圈和下碟形垫圈成弓形，并且上碟形垫圈和下碟形垫圈弓形 凹面相对安装在一起。本技术结构简单，便于安装，是一种重要的阻尼元件，通过碟形垫圈轴向力的 作用使各阻尼件与盘毂之间产生摩擦力。铆接时碟形垫圈本身处于受压状态，碟区压缩。当 使用一段时间之后，其他阻尼元件产生磨损出现空隙时，碟形垫圈靠自身回弹填补空隙使 各阻尼件继续发挥作用。采用双碟形垫圈对装的方式可以在不增大碟形垫圈力的前提下， 轴向方向大大增加回弹补偿量，在其他相接触阻尼件及自身磨损时仍有足够的回弹能力， 始终处于压紧状态，保证了滞后值的稳定性，同时消除了零件磨损后造成的松动异响，降低 了离合器异响的发生几率。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术安装在离合器中结构示意图。具体实施方式本技术上碟形垫圈1和下碟形...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
一种离合器扭转减振器阻尼系统双碟形垫圈结构，其特征在于上碟形垫圈(1)和下碟形...
【专利技术属性】
技术研发人员：王蕾，李江，宋景喜，蒋涛，吴楠，
申请(专利权)人：长春一东离合器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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