扭转振动减振器制造技术

本发明专利技术涉及一种扭转振动减振器（５０，１５０），具有两个可抵抗至少一个能量储存器（１，１５６）的作用绕转动轴线彼此相对扭转的盘形件（５１，５２），其特征在于：至少一个能量储存器（１）由形成菱形的保持架（２）的杆（３，４，５，６，２０３，２０４，２０５，２０６）构成，这些杆的端部彼此铰接连接，其中，在这些盘形件（５１，５２）的圆周方向上彼此对置的两个铰链（１１，１３，２１１，２１３）各由一个盘形件（５１，５２）加载并且在其余铰链（１２，１４，２１，２１４）之间设置有一个弹簧元件（１７）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种扭转振动减振器，具有两个可抵抗至少一个能量储存 器的作用绕转动轴线彼此相对扭转的盘形件。
技术介绍
这种扭转振动减振器已由现有技术公知，在那里，这种扭转振动减振 器优选在机动车传动系中在离合器盘中作为扭振减振器使用或者设置有相 应质量作为所谓的双质量飞轮使用。在此，在双质量飞轮的情况下，作为 输入件使用的初级件和作为输出件使用的次级件以盘形件的形式抵抗能量 储存器的作用绕曲轴的转动轴线彼此相对扭转并且在此对能量储存器加 载，这些能量储存器可根据扭转角度吸收动能并且在扭转角度减小时又可 将其释放。作为能量储存器例如已经公知了设置在固定圆周上的弓形弹簧 和/或分布在圆周上的短的螺旋弹簧，这种螺旋弹簧由于离心力随着扭转振 动减振器的转速升高而在其外面上经历逐渐增大的摩擦。另外已经公知了这样的能量储存器、例如螺旋弹簧，这种能量储存器 的端部在径向上在输入件与输出件之间设置在不同的直径上并且这种能量 储存器在输入件相对于输出件扭转时通过接收点彼此相对摆动而在压簧的 情况下压縮或在拉簧的情况下拉伸。由于偏转与扭转角度的弧度的相关性， 所述能量储存器具有渐增的力/位移特性曲线。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，提出一种扭转振动减振器，该扭转振动减 振器尤其是在高负荷下具有改善的减振性能。该任务通过一种扭转振动减振器来解决，该扭转振动减振器具有两个 可抵抗至少一个能量储存器的作用绕转动轴线彼此相对扭转的盘形件，其 中，至少一个能量储存器由形成菱形的保持架的杆构成，这些杆的端部彼4此铰接连接，其中，在盘形件的圆周方向上彼此对置的两个铰链各由一个 盘形件加载并且在其余铰链之间设置有一个弹簧元件。盘形件在此构成一 个输入件和一个输出件，主驱动力矩在该输入件中引入，该输出件将所引 入的力矩传递给其它驱动构件。不言而喻，在该方向上延伸的所谓的牵引 力矩在转矩换向时可变换成惯性力矩并且在扭转振动减振器上在其设计方 面可采取相应措施，以便在两个转矩方向上实现最佳地阻尼扭转振动，其 方式是例如能量储存器被相应设计。在根据本专利技术的能量储存器中，力的引入由于在菱形的保持架中转向 而垂直于操作力进行，即在菱形的在圆周方向上设置的顶点被加载时在径 向方向上进行。在输入件和输出件彼此相对扭转时，保持架在所述在圆周 方向上设置的顶点上被加载，由于该加载，这些顶点的距离减小并且菱形 的径向取向的顶点的距离变长。如果在最简单的情况下弹簧元件是一拉簧， 该拉簧的端面的端部分别钩入到一个顶点中或以其它方式固定，则该拉簧 在被加载时拉伸并且储存能量，该拉簧在扭转角度减小时又释放该能量。如果要使用压簧而不是拉簧，则配置给径向外部顶点的加载面必须对 弹簧元件的径向内部端面加载并且配置给菱形的径向内部顶点的加载面对 压簧的径向外部端面加载。这有利地进行，其方式是压簧在一个端面的端 部上由一个安置在铰链或顶点上的搭作用压簧的加载装置在一个方向上加 载并且在其位于对面的端部上由一个安置在另一个铰链或顶点上的伸过压 簧的加载装置加载。为了实现尤其是在离心力作用下在预给定的直径上固定能量储存器或 其保持架，保持架可在一个或两个盘形件上径向向外固定地并且可在圆周 方向上受限制扭转地被接收。为此，由盘形件加载的铰链或顶点可径向向 外支撑，例如其方式是在铰链上或在这些铰链的区域中设置滚动轴承，这 些滚动轴承在一个设置在一个或两个盘形件上的滚动轨道上滚动。在此， 在使用多个保持架的情况下对于全部保持架可设置一个滚动轨道或者对于 每个保持架设置滚动轨道的自己的区段。为了可实现的大扭转角度，多个保持架可前后相继地串联设置。在此， 弹簧常数或构成菱形保持架的杆的边长的长度关系可这样变化，使得产生 不同的力/位移特性曲线，以便使减振性能与特殊要求相适配。另外，至少一个保持架和一个弓形弹簧可前后相继地连接。例如被证实有利的是，两 个保持架分别设置在弓形弹簧的一个端面的端部上，这些保持架分别在其 在圆周方向上背离弓形弹簧的端部上由一个盘形件加载。保持架可由四个刚性的杆或棒构成，这些杆或棒借助于四个铰链相互 接合成一个菱形。在此，杆可用公知方式与铰链通过焊接、螺纹连接、铆 接和类似方式接合。为了简化结构形式，可用特别有利的方式使用这样的 材料，这些材料可构成弹性的铰链并且为了构成菱形的边而被强化，由此， 至少形成菱形的较大角的铰链和相邻的杆可分别通过一个构件构成。为此 可有利地使用板式弹簧，这些板式弹簧为了强化而在菱形的边的区域中具有u形横截面并且在铰链的区域中构造成平的。因此，各一个杆由一个板式弹簧构成，其中，该板式弹簧在其中部构成一个铰链并且连接在该铰链上的杆部分分别构成菱形的一个具有u形横截面的边。另外，杆可在保持架或菱形的平面中配备一个或多个优选四个弯曲的 杆。例如为了形成特殊的力/位移特性曲线，杆可向内弯曲到菱形的内部或 向外弯曲。由此尤其是可构成非线性的力/位移特性曲线。呈保持架的形式的能量储存器的特别优点在于可能性构成渐减的力/ 位移特性曲线，该力/位移特性曲线通过力作用从在圆周方向上菱形保持架 的压縮转向到随着弹簧长度变化而径向距离变化来引起。以此方式，在使 用具有线性弹簧常数或弹簧比率的螺旋弹簧的情况下可调节渐减的特性曲 线并且由此在盘形件的扭转角度方面调节保持架包括弹簧元件的整个系统 的大致渐减的弹簧比率。在盘形件的预给定的扭转角度下变化的弧度与径 向距离变化的位移函数在此不是线性的，而是对于菱形中的角度的相应设 计在弧度小时得到大的弹簧位移并且由此大致得到高的弹簧比率，在弧度 大时与此相应得到小的弹簧比率。以此方式可在高负荷下实现相对软的特 性曲线，该高的负荷使得盘形件彼此相对的扭转角度大。不言而喻，这种扭转振动减振器可作为用于摩擦离合器的扭振减振器 使用，尤其是当分别给一个盘形件配置一个质量时可用于构成双质量飞轮。 尤其是在小力矩时高的刚度和大力矩时软的刚度即使在高转速时在摩擦小 的情况下一方面允许在内燃机的具有所谓冲击(转矩峰值)的高危险的起 动和停止期间良好适配，另一方面在高转速时由于力/位移特性曲线较软而允许改善的振动隔离。为了必要时补偿通过保持架产生的不平衡，优选可 在保持架的径向内部安置平衡质量。有利的是，弹簧元件是一拉簧，该拉簧在其端面的端部上各与一个铰 链相连接。有利的是，在盘形件的圆周方向上取向的铰链径向向外被支撑。 有利的是，铰链借助于滚动轴承支撑在一个设置在一个盘形件中的滚 动车九道上。有利的是，保持架的力/位移特性曲线是渐减的。 有利的是，保持架由至少一个弯曲的杆构成。 有利的是，至少一个杆相对于其顶点向内弯曲。 有利的是，至少一个杆相对于其顶点向外弯曲。附图说明借助于图l至图8来详细描述本专利技术。附图表示图1至图3 能量储存器的示意性表示的有利实施形式，图4和图5 扭转振动减振器的示意性表示的实施例，图6 保持架结构形式的能量储存器的力/位移特性曲线，以及图7和图8 具有变型的保持架的能量储存器的另外两个实施例。具体实施例方式图1示出了保持架结构形式的能量储存器1的示意性表示的有利实施 形式。保持架2由杆3、 4、 5、 6构成，这些杆由刚性材料、例如钢构成并 且以菱形形状相互接合。在此，在顶点7、 8、 9、 本文档来自技高网...

【技术保护点】
扭转振动减振器（５０，１５０），具有两个可抵抗至少一个能量储存器（１，１５６）的作用绕转动轴线彼此相对扭转的盘形件（５１，５２），其特征在于：至少一个能量储存器（１）由形成菱形的保持架（２）的杆（３，４，５，６，２０３，２０４，２０５，２０６）构成，这些杆的端部彼此铰接连接，其中，在这些盘形件（５１，５２）的圆周方向上彼此对置的两个铰链（１１，１３，２１１，２１３）各由一个盘形件（５１，５２）加载并且在其余铰链（１２，１４，２１，２１４）之间设置有一个弹簧元件（１７）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A菲德林，H蒙德，L伊艾兴，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]