【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压控制系统，也涉及船舶的减摇机构。
技术介绍
船舶在海面上行驶，会随着海浪发生摇摆，若摇摆的幅度过大，将影响船舶的正常工作。 为了抵抗海浪的影响，现有一种安装在船舶两侧的减摇鳍系统，通过改变鳍片的偏转角度，对船舶的摇摆运动施加适当方向的反力，以减小海浪对船舶的摇摆运动的影响。 然而，现有减摇鳍系统仅具有浪级调节和航速调节，但是无法针对海情变化、航向变化以及船舶的航行状态变化提供针对性的控制策略，结果减摇鳍系统并不适应所有的航行状态，无法提供最佳的减摇效果。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种减摇鳍的液压控制系统，通过液压系统控制减摇鳍片的偏转，其控制精确、反应迅速，以便于根据航向变化以及船舶的航行状态变化实时地调整减摇鳍片的偏转角度，更好地完成减摇工作。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是 —种减摇鳍的液压控制系统，其特征在于，包括 —台双向变量泵，其通过第一动力油路以及第二动力油路分别与第一液控单向阀的进油口以及第二液控单向阀的进油口连接，该第一液控单向阀的出油口连接有液压缸进油管，该第二液控单向阀的出油口连接有液压缸出...
【技术保护点】
一种减摇鳍的液压控制系统，其特征在于，包括：一台双向变量泵，其通过第一动力油路以及第二动力油路分别与第一液控单向阀的进油口以及第二液控单向阀的进油口连接，该第一液控单向阀的出油口连接有液压缸进油管，该第二液控单向阀的出油口连接有液压缸出油管，该液压缸进油管和液压缸出油管连通到一个液压缸；该液压缸与减摇鳍连动；一台与该双向变量泵串连的控制油定量泵，该控制油定量泵的出油口上连接的压力油路同时与该第一液控单向阀的控制口以及第二液控单向阀的控制口相通，该控制油定量泵的进油口则与油箱相通；该压力油路还通过第一伺服控制油路与一个电液伺服阀的其中一个入油口相通，该电液伺服阀的另外一个入油...
【技术特征摘要】
一种减摇鳍的液压控制系统，其特征在于，包括一台双向变量泵，其通过第一动力油路以及第二动力油路分别与第一液控单向阀的进油口以及第二液控单向阀的进油口连接，该第一液控单向阀的出油口连接有液压缸进油管，该第二液控单向阀的出油口连接有液压缸出油管，该液压缸进油管和液压缸出油管连通到一个液压缸；该液压缸与减摇鳍连动；一台与该双向变量泵串连的控制油定量泵，该控制油定量泵的出油口上连接的压力油路同时与该第一液控单向阀的控制口以及第二液控单向阀的控制口相通，该控制油定量泵的进油口则与油箱相通；该压力油路还通过第一伺服控制油路与一个电液伺服阀的其中一个入油口相通，该电液伺服阀的另外一个入油口则通过第二伺服控制油路与该油箱相通；电液伺服阀的两个出油口则与该双向变量泵的流量控制回路相通。2. 根据权利要求l所述的减摇鳍的液压控制系统，其特征在于增加有一个手动泵，该 手动泵的出油口通过手动油路与一个手动换向阀的进油口相连，该手动换向阀的两个出油 口则分别与液压缸进油管以及液压缸出油管相通。3. 根据权利要求2所述的减摇鳍的液压控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：索成将，张健，
申请(专利权)人：射阳远洋船舶辅机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。