小艇快速收放装置的减震缓冲装置制造方法及图纸

一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，包括一个吊臂；一个Ｌ形板通过销轴设于该吊臂上，该Ｌ形板由一个长臂端与一个短臂端组成，该长臂端的末端设有滑轮；一个液压缸固定于该吊臂上，该液压缸的末端套设有弹簧，该弹簧的末端抵于该Ｌ形板的短臂端。本实用新型专利技术用于舰用小艇的收放过程中，可以减缓小艇在收放过程中由外界扰动引起的震动，有效减少绳索中的拉力波动，延长绳索使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震缓冲装置，特别是一种舰用小艇收放的减震缓冲装置。
技术介绍
—般舰船上都配备有舰用小艇，当遇到情况时可以通过收放装置将舰用小艇放入 海中或收回舰船上。现有技术都是由绞车通过绳索直接连接舰用小艇，实现小艇的收放。但 是当遇到4级以上海况时，由于海浪涌动，舰船起伏，小艇在快速收放中会发生升沉和摇摆 等运动。特别是小艇出入水的瞬间，绳索的收放速度很难跟随舰船的运动频率，造成绳索时 松时紧，对绳索产生冲击力，很容易造成设备损耗甚至绳索断裂，也容易发生危险。
技术实现思路
本技术提供一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中存在 的技术问题。 —种舰用小艇收放的减震缓冲装置，包括一个吊臂；一个L形板通过销轴设于该 吊臂上，该L形板由一个长臂端与一个短臂端组成；一个液压缸固定于该吊臂上，该液压缸 的末端套设有弹簧，该弹簧的末端抵于该L形板的短臂端。 该长臂端的末端设有滑轮。 该滑轮外侧套设有挡板，该挡板的横截面为U字型。 该销轴外设有防止销轴震动的止动板。 本技术的一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，由弹簧和液压缸的减震缓冲作 用来吸收绳索的部分冲击载荷，减缓小艇在收放过程中由外界扰动引起的震动，有效减少 绳索中的拉力波动，延长绳索使用寿命。附图说明图1是本技术减震控制杆的示意图； 图2是本技术减震控制杆A-A向的剖面图； 图3是本技术减震缓冲装置的示意图。具体实施方式本技术减震缓冲装置包括吊臂1、液压缸2、弹簧7、减震控制杆13和滑轮4。 如图1图2所示，该减震控制杆13包括一个L形板14， L形板14由彼此垂直的长臂端与短 臂端组成，长臂端末端设有横截面为U字型的挡板5，可套设于滑轮4的外侧，防止绳索松 脱。挡板5到水平方向的夹角优选的为25。 。 L形板14内部由筋板9构成，L形板14的 长臂端与短臂端的结合处设有销轴ll，销轴11两端设有轴套12，以减少销轴11的磨损。 图3是本技术减震缓冲装置的示意图，如图所示，吊臂1上设有固定板3，L形 板14通过销轴11设于固定板3上，使L形板14可以绕销轴11转动。销轴11旁设有止动板8，以防止销轴11因风浪颠簸而震动松脱。滑轮4通过轴固定在L形板14的长臂端的末 端，挡板5套于滑轮4的外侧。绳索绕在滑轮4上，并穿过挡板5与滑轮4之间的空隙，与 舰用小艇相连。 液压缸2通过固定板6固定在吊臂1上，液压缸2的末端设有弹簧7。弹簧7的末 端抵于该L形板14的短臂端。当小艇受到震动时，绳索上的力从L形板14的长臂端由杠 杆原理传递到短臂端，继而传递给弹簧7和液压缸2。由弹簧7的变形和液压缸2油液的缓 释来吸收绳索的部分冲击载荷，减缓小艇在收放过程中由外界扰动引起的震动，有效减少 绳索中的拉力波动，延长绳索使用寿命。 以上对本技术的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权 利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实 用新型的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，其特征在于，包括一个吊臂；一个Ｌ形板通过销轴设于该吊臂上，该Ｌ形板由一个长臂端与一个短臂端组成；一个液压缸固定于该吊臂上，该液压缸的末端套设有弹簧，该弹簧的末端抵于该Ｌ形板的短臂端。

【技术特征摘要】
一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，其特征在于，包括一个吊臂；一个L形板通过销轴设于该吊臂上，该L形板由一个长臂端与一个短臂端组成；一个液压缸固定于该吊臂上，该液压缸的末端套设有弹簧，该弹簧的末端抵于该L形板的短臂端。2. 如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：索成将，张健，
申请(专利权)人：射阳远洋船舶辅机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]