动力带缆桩制造技术

一种动力带缆桩，包括主轴承座架，该主轴承座架上设有调心滚子轴承，绞盘筒体安装在该调心滚子轴承上，主轴从该主轴承座架中间的孔中穿过，该主轴上方与该绞盘筒体连接，该主轴下方连接摆线针轮减速机的输出轴，该摆线针轮减速机的输入轴连接变频电动机，力矩传感器装设在该绞盘筒体内，该力矩传感器连接该变频电动机的变频器。本实用新型专利技术在收船过程中，钢索能够自动保持恒张力状态，从而避免钢索断裂。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带缆桩，特别是一种保持钢索恒张力的动力带缆桩。
技术介绍
船只靠岸时需要通过系船索把船系紧到港口的缆桩上，传统用人工方法系船的工作需要很多人手，且很费时间。现有的用电动机收紧系船索的方法由于不能保证钢索使用时保持恒张力，钢索时松时紧，很容易发生断裂事故，非常危险。 鉴于这种情况，无论从作业合理化还是从操作人员安全方面考虑，都需要设计一种能够实现自动系船操作，并且保持钢索时刻张紧的动力带缆桩。
技术实现思路
本技术提供一种动力带缆桩，以解决上述
技术介绍
中存在的自动系船时钢索容易断裂的技术问题。 —种动力带缆桩，包括主轴承座架，该主轴承座架上设有调心滚子轴承，绞盘筒体安装在该调心滚子轴承上，主轴从该主轴承座架中间的孔中穿过，该主轴上方与该绞盘筒体连接，该主轴下方连接摆线针轮减速机的输出轴，该摆线针轮减速机的输入轴连接变频电动机，力矩传感器装设在该绞盘筒体内，该力矩传感器连接该变频电动机的变频器。 该绞盘筒体上盖设有绞盘盖。 该绞盘筒体旁设有缆桩。 按钮盒装在绞盘筒体旁，该按钮盒连接该变频电动机。 该变频电动机还连接有电控箱。 该电控箱连接有减轻该电控箱震动的钢丝减震器。 该主轴与摆线针轮减速机的输出轴之间通过联轴器连接。 本技术通过以上技术方案，使得在收船过程中，钢索能够自动保持恒张力状态，从而避免钢索断裂，达到了有益的技术效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。 附图标记说明 1-缆桩；2_绞盘；21-绞盘筒体；22-绞盘盖；4_主轴；5_调心滚子轴承；6_主轴承座架；7-摆线针轮减速机；8-变频电动机。具体实施方式为了使本技术的形状、构造以及特点能够更好地被理解，以下将列举较佳实施例并结合附图进行详细说明。 图l为本技术的结构示意图，如图l所示，本技术的动力带缆桩设置在船包括绞盘筒体21，绞盘筒体21上盖设有绞盘盖22。 主轴承座架6固定在甲板上，起支撑和固定的作用。主轴承座架6上设有调心滚子轴承5，绞盘筒体21安装在调心滚子轴承5上，使绞盘筒体21可相对主轴承座架6转动。主轴4从主轴承座架6中间的孔中穿过，上方与绞盘筒体21键连接，通过主轴4的转动带动绞盘筒体21转动。 主轴4下方通过联轴器连接摆线针轮减速机7的输出轴，摆线针轮减速机7的输入轴连接变频电动机8。变频电动机8产生的动力经摆线针轮减速机7减速后，输送到主轴4，从而带动绞盘2转动。摆线针轮减速机7具有以下优点(1)转臂轴承载荷只有渐开线齿形的60%左右，寿命约提高5倍左右；(2)摆线轮和针轮间几乎有半数齿同时接触，而且摆线齿和针齿都可以磨削，运转平稳、噪声小；(3)效率高，一级传动可达90% -95%。 力矩传感器装设在绞盘筒体21内，用于测定主轴4的力矩。力矩传感器连接变频电动机8的变频器，变频器根据力矩传感器测到的主轴4的力矩大小控制变频电动机8，通过改变交流电频率，从而改变电机的转速，使钢索始终保持张紧。 电控箱和按钮盒均连接该变频电动机8，按钮盒装在绞盘2旁，方便对动力带缆桩快速控制。电控箱放置在船舱里，与用于减轻电控箱震动的钢丝减震器相连，可在船舱内控制动力带缆桩。 本技术的动力带缆桩实际使用时，先将船上钢索的一端穿过船舷边焊接的眼板，通过掣钢索器和联接装置与港口平台的缆绳相连。钢索的另一端绕设在绞盘上。然后开动绞盘转动，使钢索更多的绕到绞盘上，因而拉动船向港口平台靠近。随着钢索在绞盘上越绕越多，可将绞盘上的钢索末端人工绕到旁边的缆桩上。在钢索不断收紧的过程中，力矩传感器和变频器保证变频电动机的转速和钢索的松紧程度相适应，避免钢索断裂。 以上对本技术的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力带缆桩，其特征在于，包括主轴承座架，该主轴承座架上设有调心滚子轴承，绞盘筒体安装在该调心滚子轴承上，主轴从该主轴承座架中间的孔中穿过，该主轴上方与该绞盘筒体连接，该主轴下方连接摆线针轮减速机的输出轴，该摆线针轮减速机的输入轴连接变频电动机，力矩传感器装设在该绞盘筒体内，该力矩传感器连接该变频电动机的变频器。

【技术特征摘要】
一种动力带缆桩，其特征在于，包括主轴承座架，该主轴承座架上设有调心滚子轴承，绞盘筒体安装在该调心滚子轴承上，主轴从该主轴承座架中间的孔中穿过，该主轴上方与该绞盘筒体连接，该主轴下方连接摆线针轮减速机的输出轴，该摆线针轮减速机的输入轴连接变频电动机，力矩传感器装设在该绞盘筒体内，该力矩传感器连接该变频电动机的变频器。2. 如权利要求1所述的动力带缆桩，其特征在于，该绞盘筒体上盖设有绞盘盖。3. 如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：索成将，
申请(专利权)人：射阳远洋船舶辅机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]