绞车制造技术

本实用新型专利技术的一种绞车，包括：减速箱，该减速箱内包括齿轮结构、二级轴和三级轴，该减速箱的一侧连接液压马达，另一侧连接绕设有绳索的卷筒，该液压马达通过该减速箱带动该卷筒转动；离合器装置，该离合器装置设于该二级轴上，该离合器装置一侧设有与该液压马达相啮合的第一齿轮，该第一齿轮上设有母摩擦片，该二级轴上设有与该母摩擦片相对的子摩擦片，该子摩擦片一侧设有离合器活塞套，该活塞套一侧抵设有蝶形弹簧；制动限速装置，设于该三级轴上，该三级轴与该二级轴通过齿轮相啮合。本实用新型专利技术的绞车，可以灵活制动，进行手动和自动的灵活切换，达到了有益的技术效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种绞车，特别是一种用于收放舰用小艇的绞车。
技术介绍
—般舰船上都配备有舰用小艇，当遇到情况时可以通过绞车将舰用小艇放入海中或收回舰船上。绞车通过绳索连接舰用小艇，实现小艇的收放。但现有技术中的绞车结构比较简单，不能适应复杂的海况。 当遇到复杂的海况时，如果不能灵活制动或进行手动自动的灵活切换，可能造成设备的损坏甚至发生危险。因此为适应海上作业，设计了本技术舰用小艇收放用绞车。
技术实现思路
本技术提供一种舰用小艇收放用的绞车，以解决
技术介绍
中存在的技术问题。 本技术的一种绞车，包括减速箱，该减速箱内包括齿轮结构、二级轴和三级轴，该减速箱的一侧连接液压马达，另一侧连接绕设有绳索的巻筒，该液压马达通过该减速箱带动该巻筒转动；离合器装置，该离合器装置设于该二级轴上，该离合器装置一侧设有与该液压马达相啮合的第一齿轮，该第一齿轮上设有母摩擦片，该二级轴上设有与该母摩擦片相对的子摩擦片，该子摩擦片一侧设有离合器活塞套，该活塞套一侧抵设有蝶形弹簧；制动限速装置，设于该三级轴上，该三级轴与该二级轴通过齿轮相啮合。 该制动限速装置包括一个重锤，该重锤连接重锤套筒，该重锤套筒连接凸轮体，该凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞车，其特征在于，包括：减速箱，该减速箱内包括齿轮结构、二级轴和三级轴，该减速箱的一侧连接液压马达，另一侧连接绕设有绳索的卷筒，该液压马达通过该减速箱带动该卷筒转动；离合器装置，该离合器装置设于该二级轴上，该离合器装置一侧设有与该液压马达相啮合的第一齿轮，该第一齿轮上设有母摩擦片，该二级轴上设有与该母摩擦片相对的子摩擦片，该子摩擦片一侧设有离合器活塞套，该活塞套一侧抵设有蝶形弹簧；制动限速装置，设于该三级轴上，该三级轴与该二级轴通过齿轮相啮合。

【技术特征摘要】
一种绞车，其特征在于，包括减速箱，该减速箱内包括齿轮结构、二级轴和三级轴，该减速箱的一侧连接液压马达，另一侧连接绕设有绳索的卷筒，该液压马达通过该减速箱带动该卷筒转动；离合器装置，该离合器装置设于该二级轴上，该离合器装置一侧设有与该液压马达相啮合的第一齿轮，该第一齿轮上设有母摩擦片，该二级轴上设有与该母摩擦片相对的子摩擦片，该子摩擦片一侧设有离合器活塞套，该活塞套一侧抵设有蝶形弹簧；制动限速装置，设于该三级轴上，该三级轴与该二级轴通过齿轮相啮合。2. 如权利要求1所述的绞车，其特征在于，该制...

【专利技术属性】
技术研发人员：索成将，张健，
申请(专利权)人：射阳远洋船舶辅机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]