【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶制造领域；尤其涉及一种船用减摇鳍控制装置。
技术介绍
船舶在行驶中会遇到风浪从而产生横向摇摆，船舶横摇阻尼小，在波浪扰动环境下会产生剧烈的横摇运动。横摇运动会造成船舶航速降低、主机工况变坏、仪器仪表无法正常工作、损坏货物等问题，还会影响船上人员人身安全，降低船员工作效率，从而影响船舶的正常安全航行。减摇鳍是效果最好的减摇装置，通过水流经鳍上下表面产生不同作用力，从而形成减摇力矩，减少船体横摇。现有减摇鳍控制装置多为转叶式机构，其结构复杂，造价高，鳍角控制不精确。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的种种不足，本技术要解决的技术问题在于提供一种船用减摇鳍控制装置，该装置结构简单，能够精确的控制鳍角。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种船用减摇鳍控制装置，包括由前至后依次连接的鳍翼、鳍轴、轴承、鳍翼收放液压缸，所述鳍翼与鳍轴相连接，所述鳍轴穿过鳍座通过轴承与鳍翼收放液压缸联接；所述鳍轴上固定有可同轴转动的齿轮机构，所述鳍轴下方设有鳍角控制液压缸，所述鳍角控制液压缸的活塞杆上设有齿条与鳍轴上的齿轮机构啮合。进一步地，所述鳍座固定于船体上。进一步地，所述轴承为推力轴承。进一步地，所述鳍翼收放液压缸的活塞杆上与鳍角控制液压缸之间连接有固定连杆，收放时鳍角控制液压缸与鳍轴同位移移动。通过以上技术方案，本技术相较于现有技术具有以下技术效果：本技术结构简单，易于维护及...
【技术保护点】
一种船用减摇鳍控制装置，其特征在于，包括由前至后依次连接的鳍翼(1)、鳍轴(2)、轴承(4)、鳍翼收放液压缸(5)，所述鳍翼(1)与鳍轴(2)相连接，所述鳍轴(2)穿过鳍座(3)通过轴承(4)与鳍翼收放液压缸(5)联接；所述鳍轴(2)上固定有可同轴转动的齿轮机构，所述鳍轴(2)下方设有鳍角控制液压缸(6)，所述鳍角控制液压缸(6)的活塞杆上设有齿条与鳍轴(2)上的齿轮机构啮合。
【技术特征摘要】
1.一种船用减摇鳍控制装置，其特征在于，包括由前至后依次连接的鳍翼(1)、鳍轴(2)、
轴承(4)、鳍翼收放液压缸(5)，所述鳍翼(1)与鳍轴(2)相连接，所述鳍轴(2)穿
过鳍座(3)通过轴承(4)与鳍翼收放液压缸(5)联接；所述鳍轴(2)上固定有可同
轴转动的齿轮机构，所述鳍轴(2)下方设有鳍角控制液压缸(6)，所述鳍角控制液压缸
(6)的活塞杆上设有齿条与鳍轴(2)上的齿轮机构啮合...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍经纬，蔡乾亚，马杰，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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