【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中、重型越野汽车行驶系统的承载装置,特别是一种焊接抗扭承载车架结构。
技术介绍
目前中、重型越野汽车的承载装置中车架的结构形式是梯型框架式铆接结构,纵 梁采用槽形结构,横梁采用槽形、圆管形、n 形、工字形结构或混用,其扭转刚度小。装有 此结构的车辆在良好路面上行驶时,对承载装置中车架上的装置影响不明显,而在崎岖路 面行驶时,对承载装置中车架上车厢内的货物影响很大,降低了车辆的行驶速度。为了降低 崎岖路面行驶车辆对货物的影响,多采用增加横梁的数量或增大纵梁翼面尺寸的方法,提 高承载车架的抗扭能力,达到满足使用要求的扭转刚度。但是该方法增加了承载装置中车 架的重量,降低了材料的利用率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种焊接抗扭承载车架,该车架改变了承载装置中车架 的结构,在不增加重量的前提下,提高了承载装置中车架的扭转刚度,满足崎岖路面上行驶 的中、重型越野车辆的使用要求。 本技术的目的是这样实现的, 一种焊接抗扭承载车架,包括一对相互对称的 纵梁总成及横梁,其特征在于横梁插置于纵梁总成的孔中并与纵梁总成焊接,纵梁总成由 外片和内片组成,外片和内片的接缝固定连接,横梁为管状。 所述的外片截面形状为外片下侧具一与外片主体垂直的垂直边,外片主体上端 斜向上向内侧延伸设置一斜边,与斜边端点相连竖直设置有直边,直边的上端向内设置与 直边垂直的垂直边;内片截面形状为内片下侧具有一与内片主体垂直的垂直边,内片主 体上端斜向上向外侧延伸设置一斜边;外片和内片的接缝是外片下侧的垂直边与内片下侧 的垂直边的纵向接缝和内片的斜边与外片斜边的上端部的纵向接缝。该接缝的固定 ...
【技术保护点】
一种焊接抗扭承载车架,包括一对相互对称的纵梁总成及横梁,其特征在于横梁插置于纵梁总成的孔中并与纵梁总成焊接,纵梁总成由外片和内片组成,外片和内片的接缝固定连接,横梁为管状。
【技术特征摘要】
一种焊接抗扭承载车架,包括一对相互对称的纵梁总成及横梁,其特征在于横梁插置于纵梁总成的孔中并与纵梁总成焊接,纵梁总成由外片和内片组成,外片和内片的接缝固定连接,横梁为管状。2. 根据权利要求1所述的一种焊接抗扭承载车架,其特征在于外片截面形状为外片下侧具一与外片主体垂直的垂直边,外片主体上端斜向上向内侧延伸设置一斜边,与斜边端点相连的竖直方向设置有直边,直边的上端向内设置与直边垂直的垂直边;内片截面形状为内片下侧具有一与内片主体垂直的垂直边,内片主体上端斜向上向外侧延伸设置一斜边;外片和内片的接缝是外片下侧的垂直边与内片下侧的垂直边的纵向接缝和内...
【专利技术属性】
技术研发人员:程慷慨,张堃,缪菊平,谭俊良,
申请(专利权)人:陕西汽车集团有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:87[中国|西安]
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