【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车前门加筋结构，特别是涉及一种在汽车前门的固定表盘等的立柱上设有凸起的加强筋的汽车前门加筋结构。
技术介绍
目前，公知的汽车上的仪表板都是由仪表板本体上固定有多个部件，各部件与仪 表本体之间的连接大都通过相互之间的连接紧固件连接，采用在两者之间用螺钉或者螺栓 连接，这种方式的仪表板需要在安装时现场钻孔或者在预先定好紧固位置，预留出必要的 安装孔。这在安装过程中会由于没有准确的定位，每件产品的位置都会有偏差，且现场进行 钻孔拼装增加了工作的强度，而且采用紧固件连接成的仪表板的连接部位的强度低于其它 部位的强度，平时汽车行驶在崎岖路面时不断地震动，使得仪表板的连接部位松弛，在驾驶 室受到撞击时更容易在连接部位出现紧固件松开的现象，使得仪表板晃动并影响仪表板上 的各显示器的工作。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种在汽车前门的固定表盘等的立柱上设有凸起的加强筋的汽车前门加筋结构。 本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的 —种汽车前门加筋结构，其位于汽车前门前部，其特征在于所述汽车前门加筋结 构包括加强板和若干立柱，所述加强板通过立柱固定在汽车前门上，所述立柱的一周设有 凸起的加强筋。 其中，所述立柱固定焊接在加强板上。 其中，所述立柱为两个。 其中，所述加强筋由橡胶制成。 本技术的积极进步效果在于本技术提供的汽车前门加筋结构具有以下 优点 1.本技术在汽车前门的固定表盘等的立柱上设有凸起的加强筋，提高了安装 在立柱上的仪表盘等抗震防撞抗扭的能力。 2.立柱固定焊接在加强板上，设计成一个整体，整体式安装节省安装时间，提高...
【技术保护点】
一种汽车前门加筋结构，其位于汽车前门前部，其特征在于：所述汽车前门加筋结构包括加强板（１）和若干立柱（２），所述加强板（１）通过立柱（２）固定在汽车前门上，所述立柱（２）的一周设有凸起的加强筋（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚辉，傅英军，周俊龙，郑松欢，徐勇，王永，
申请(专利权)人：宁波安通林华翔汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。