一种汽车前门上饰板的装配结构制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车前门上饰板的装配结构，包括前门上饰板和水切安装支架，所述前门上饰板的前端设有U型凸筋，所述水切安装支架上设有翻边，所述U型凸筋设有U型槽，所述翻边设置在所述U型槽内。本发明专利技术的有益效果是：可通过U型槽与翻边相配合，以更好的控制前门上饰板与水切安装支架之间的间隙。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车前门上饰板，尤其涉及一种汽车前门上饰板的装配结构。
技术介绍
现有前门饰板造型与仪表板造型为环抱型，并且门饰板腰部前端高出窗框，前门上饰板与水切安装支架边界间隙难以控制。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车前门上饰板的装配结构。本专利技术提供了一种汽车前门上饰板的装配结构，包括前门上饰板和水切安装支架，所述前门上饰板的前端设有U型凸筋，所述水切安装支架上设有翻边，所述U型凸筋设有U型槽，所述翻边设置在所述U型槽内。作为本专利技术的进一步改进，所述前门上饰板的后端设有倒T型结构，所述倒T型结构与所述水切安装支架在前后、上下方向相配合。作为本专利技术的进一步改进，所述装配结构还包括前门饰板主体，所述前门上饰板设有上下定位凸筋，所述前门饰板主体设有上下定位孔，所述上下定位凸筋设置在所述上下定位孔内。作为本专利技术的进一步改进，所述前门上饰板上设有前后定位凸筋，所述前后定位凸筋与所述前门饰板主体相贴合。作为本专利技术的进一步改进，所述前门上饰板的前端设有前端面控制凸筋，所述前端面控制凸筋与所述水切安装支架相贴合。本专利技术的有益效果是：通过上述方案，可通过U型槽与翻边相配合，以更好的控制前门上饰板与水切安装支架之间的间隙。附图说明图1是本专利技术一种汽车前门上饰板的装配结构的前门上饰板的示意图。图2是本专利技术一种汽车前门上饰板的装配结构的前侧示意图。图3是图2中的剖面图A-A。图4是本专利技术一种汽车前门上饰板的装配结构的后侧示意图。图5是本专利技术一种汽车前门上饰板的装配结构的倒T型结构的示意图。图6是图5中的剖面图B-B。图7是本专利技术一种汽车前门上饰板的装配结构的部分示意图。图8是图7的剖面图C-C。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术进一步说明。图1至图8中的附图标号为：前门上饰板1；水切安装支架2；翻边21；U型凸筋3；U型槽31；前端面控制凸筋4；倒T型结构5；上下定位凸筋6；前门饰板主体7；前后定位凸筋8。如图1至图8所示，一种汽车前门上饰板的装配结构，包括前门上饰板1和水切安装支架2，所述前门上饰板1的前端设有U型凸筋3，所述水切安装支架2上设有翻边21，所述U型凸筋3设有U型槽31，所述翻边21设置在所述U型槽31内。如图1至图8所示，所述前门上饰板1的后端设有倒T型结构5，所述倒T型结构5与所述水切安装支架2在前后、上下方向相配合。如图1至图8所示，所述装配结构还包括前门饰板主体7，所述前门上饰板1设有上下定位凸筋6，所述前门饰板主体7设有上下定位孔，所述上下定位凸筋6设置在所述上下定位孔内。如图1至图8所示，所述前门上饰板1上设有前后定位凸筋8，所述前后定位凸筋8与所述前门饰板主体7相贴合。如图1至图8所示，所述前门上饰板1的前端设有前端面控制凸筋4，所述前端面控制凸筋4与所述水切安装支架2相贴合。本专利技术提供的汽车前门上饰板的装配结构，为避免车外可见零件匹配间隙及面差，提升零件外观感知质量，前门上饰板1没有按常规设计为两子零件匹配，而是通过调整拔模方向（常规为Y向出模，现调整为与Z向、X向夹角分别为40度、9度，见图1）设计为一整体零件，因为前门上饰板1拔模方向为非常规方向，与其它子零件的匹配结构也不能按常规（BOSS柱、“十”字形筋条等）设计，与水切安装支架2等其它子零件的匹配结构与传统结构不同。如图1所示，前门上饰板1的拔模方向非常规Y向出模，而是与Z向、X向夹角分别为40度、9度。如图2所示，前门上饰板21的前端面控制凸筋4控制前门上饰板1与水切安装支架2前端面差问题.如图2、图3所示，前门上饰板1前端采用2处U型凸筋33托住水切安装支架2的翻边21，控制前门上饰板1与水切安装支架2的间隙。如图4所示，前门上饰板1的后端的倒T型结构5控制前门上饰板1与水切安装支架2匹配前后、上下方向位置度。如图5、图6所示，前门上饰板1采用4处上下定位凸筋6 ，上下定位凸筋6 呈“T”形结构，上下定位凸筋6控制前门上饰板1与前门饰板本体7的上下间隙。如图7、图8所示，前门上饰板1前后端设有前后定位凸筋8 ，前后定位凸筋8 呈“H”形结构，前后定位凸筋8控制前门上饰板1与前门饰板本体7的前后端面差。本专利技术提供的汽车前门上饰板的装配结构具有以下优点：1）解决了前门上饰板1与水切安装支架2边界间隙难控制的问题，提升内饰匹配质量。2）解决了前门上饰板1前端与水切安装支架2前端面差的问题。3）解决了前门上饰板1与水切安装支架2前后位置度的问题。4）解决了前门上饰板1与水切安装支架2左右位置度的问题。5）解决了前门上饰板1与前门饰板主体7的上下间隙问题，提升内饰质量。6）解决了前门上饰板1与前门饰板主体7的前后端面差的问题，提升内饰感知质量。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前门上饰板的装配结构，其特征在于：包括前门上饰板和水切安装支架，所述前门上饰板的前端设有U型凸筋，所述水切安装支架上设有翻边，所述U型凸筋设有U型槽，所述翻边设置在所述U型槽内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门上饰板的装配结构，其特征在于：包括前门上饰板和水切安装支架，所述前门上饰板的前端设有U型凸筋，所述水切安装支架上设有翻边，所述U型凸筋设有U型槽，所述翻边设置在所述U型槽内。2.根据权利要求1所述的汽车前门上饰板的装配结构，其特征在于：所述前门上饰板的后端设有倒T型结构，所述倒T型结构与所述水切安装支架在前后、上下方向相配合。3.根据权利要求1所述的汽车前门上饰板的装配结构，其特征在于：所述装...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志林，陈新明，黄婉柔，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45