混合动力电动车辆中的电池组管理策略制造技术

软件算法（图３）确定控制器（３４）将用于管理混合动力电动车辆中的电池组（３２）的充电状态（ＳＯＣ）的策略，但始终给予驾驶员替代地做出他／她自己的选择的机会。该算法使所选择的两个策略之一每当点火开关从“关闭”位置被操作至“开启”位置时被选择。该算法执行的方式取决于可校准参数的值，该可校准参数在车辆在工厂中制造时被编程到该具体车辆的控制器中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及混合动力电动车辆，具体涉及用于管理此类车辆中的高电压电池组的 充电状态(S0C)的策略。
技术介绍
混合动力电动车辆与仅通过内燃机推进的相应车辆相比，明显能更大程度地节约 燃料。节约燃料达30%或更高并非罕见。像柴油燃料这样的碳氢化合物燃料的成本已促使 一些商用卡车用户探索混合电动车辆可能为其特定的生意提供的潜在的好处。例如，诸如需要操作远程工作现场处的电动工具之类的电动设备的电力公司的企 业可能考虑购买能输送可输出AC(交流)功率的混合动力电动车辆。诸如冷冻或冷藏食品 运输公司的不同企业可能考虑购买带有制冷系统的主体的混合动力电动车辆，其中在车辆 被驱动的同时，冷藏系统通过压缩机使用车载AC功率来操作。这样的车辆相比于采用冷板 技术的冷藏卡车能在扩大的运输区域上工作，在采用冷板技术的冷藏卡车中，冷藏系统置 于卡车主体中，但仅当车辆停放且冷藏系统被插入电插座时一通常在晚上才工作。后一 种卡车的运输路线时间受冷板能将冷冻或冷藏食物保持于适当温度的时长限制。外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)提供允许所有者/操作者将该车辆的电气 系统插入公共电网以对高电压混合电池组充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：SE米勒，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：US