圆管冷挤压缩径装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种圆管冷挤压缩径装置，包括工作台、油缸、模具，所述模具与油缸同轴线地分别固定连接在工作台的上、下平面；模具包括模瓣、模套、法兰，模套呈圆筒状，模套的筒壁圆周均布有导向槽，导向槽的导向轴线与模套轴线相交成２．５～３０°夹角；导向槽与模瓣后部的导轨滑动配合，模瓣的前部位于模套的中部空腔中，所有模瓣前端的成型面构成工件缩径成型段的完整外轮廓面，模瓣与下方的法兰活动连接，法兰与油缸的活塞杆同轴固定连接。本实用新型专利技术适用于圆管端头或圆管中段的冷挤压缩径，本实用新型专利技术与现有技术相比的有益效果是，投资小、占地面积少、结构简单、操作方便、使用安全、产品轴度高、加工余量小、内应力小、工作效率高、模具使用寿命长。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷挤压装置，特别涉及一种圆管冷挤压縮径装置。技术背景 现有的圆管端头縮径的冷挤压装置，通常是在四柱压机的通用设 备上，利用两个油缸完成工件的冷挤压和脱模，其中一个油缸挤压，另一个油缸用于脱模。中国专利公开号CN2637027，公开日期2004年9月1日，专利技术 创造名称"使管端头变径的挤压设备"，公开了一种用于管端头变径的挤压设备， 该设备虽然只用一个油缸进行挤压和脱模，但又另外设置了一个油缸用于工件 夹紧。上述冷挤压装置或设备由于具有双油缸，导致设备或装置体积大、能耗 高、占地面积大、设备投资大、效率低，且操作不方便，并存在一定的安全隐 患，同时，所挤压的縮径产品同轴度不高、加工余量大。另外，现有的圆管中段直径小两端直径大的工件冷挤压，通常采用下述两 种方式实现， 一种方式是选用直径接近中段直径的圆管材料，在液压机上分工 序对两端扩口来获得中段直径小两端直径大的圆管工件，此方式虽然模具结构 简单，但工序时间长，生产效率低，且两端大直段径存在开口裂纹的质量隐患； 另一种方式是，采用圆钢材料进行锻造或冷、温镦粗的方式将两端直径扩大， 再用去余料的加工方式在中心位置加工通孔，此方式工序复杂、工序时间长、 生产效率低，且浪费原材料；同时，此方式所需设备较多，生产场地面积大， 投资高，以上诸方面造成制造成本高。中国专利公开号CN200963642，公开日期2007年10月24日，专利技术创造名称"将圆管挤压成管形部件的冷挤压装置"，公开了本人申请的一种将圆管 挤压成管形部件的冷挤压装置的专利技术，在实际生产过程中，该技术利用四柱双油缸压机的冷挤压装置，存在生产成本高、设备能耗高，生产效率不理想， 同时，.还存在安全隐患、产品同轴度不高、加工余量大的不足。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的不足，对"将圆管挤压成 管形部件的冷挤压装置"的进一步改进和完善，提供一种操作方便、安全，投 资小，占地面积少、生产效率高，产品同轴度高、加工余量小，内应力小、无 开口裂纹质量隐患，既可以完成圆管端头縮径，也可以实现圆管中段縮径的圆 管冷挤压縮径装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案-一种圆管冷挤压縮径装置，包括工作台、油缸、模具，其特征在于所述 油缸固定连接在工作台下平面，模具固定连接在工作台上平面，且与油缸同轴 线；所述模具包括模瓣、模套、法兰，模套呈圆筒状，模套的筒壁圆周均布有 导向槽，导向槽的导向轴线与模套轴线相交成a夹角，a夹角的大小为2.5 30。； 导向槽与模瓣后部的导轨滑动配合，模瓣的前部位于模套的中部空腔中，模瓣前端的成型面与工件縮径成型段的外轮廓相适应，所有模瓣的成型面构成工件 縮径成型段的完整外轮廓面；法兰位于模瓣下方，模瓣与法兰活动连接，法兰 与油缸设置的活塞杆同轴线固定连接。采用以上技术方案的圆管冷挤压縮径装置，油缸活塞杆带动模瓣上下移动， 由于导向槽的作用，模瓣移动的同时，其所有模瓣同步向内收縮或同步向外扩 张，瓣模的成型面完成组合或分解，实现工件的成型和脱模，所挤压成型的工 件既可以是圆管端头縮径，也可以是圆管中段縮径，实现了一个油缸完成工件 冷挤压成型和脱模的目的，所挤压产品同轴度好、加工余量小、无开口裂纹的优选的，导向槽的导向轴线与模套轴线相交的交角a为10 22.5°，以逐渐 完成对圆管件的冷挤压，确保产品质量和模具寿命；a太小时，挤压成型的工作 行程长，挤压变形的收縮压力较小，不利于挤压成型，且模具高度较高，模具 制造成本高；a太大时，模瓣和模套径向受力大，容易导致模具损坏。优选的，导向槽是"T型槽"或"燕尾槽"结构形式中的一种，能可靠传递 模瓣收縮或扩张所需动力，确保模具强度和使用寿命。进一步优选的，导向槽为"燕尾槽"结构形式，进一步确保模具强度和使 用寿命。优选的，模瓣与法兰的活动连接方式是下列三种结构的连接方式的一种 "燕尾型"结构的滑动配合、"T字型"结构的滑动配合和类似于"燕尾型"或 "T字型"结构的滑动配合，确保在油缸活塞杆上下移动时能可靠地推拉模瓣上 下移动，同时，.满足模瓣径向顺利地收缩或扩张。进一步优选的，模瓣与法兰的活动连接方式为类似于"T字型"结构的滑动 配合，包括带肩螺栓、法兰上的腰形槽构成，带肩螺栓的杆部从法兰的腰形槽 中穿过，通过螺纹配合连接在模瓣上，带肩螺栓的肩部位于法兰的下端面外， 其肩部直径大于腰形槽的宽度，在满足模瓣运动要求的前提下，结构简单，制 造成本低。优选的，模套的外圆周设置有过盈配合的外模套，并由外模套与工作台连 接，减少模具变形，进一步延长模具寿命，同时，当更换内模套时，外模套还 可以继续利用，降低模具制造成本。优选的，导向槽的数量为3 12个，模瓣的数量与导向槽数量相等，在确 保模具强度的同时，减少工件縮径段的表面压伤，保证工件表面光整，降低内应力。优选的，导向槽的数量为8个，进一步确保模具寿命和产品质量；导向槽 数量过少，模瓣数量相应减少，工件的縮径段表面易产生压痕或压伤，故产品 存在内应力的质量隐患；相反，导向槽数量过多，模瓣数量相应增加，模具寿 命降低。采用上述技术方案的本技术圆管冷挤压缩径装置，由一个油缸完成工 件冷挤压和脱模过程，既适用于圆管端头縮径，也可用于圆管中段縮径，且不 需压紧，模具上方无液压油缸及相关挤压装置遮挡。本技术与现有技术相 比的有益效果是，投资小、占地面积少、结构简单、操作方便、使用安全、产 品轴度高、加工余量小、内应力小、工作效率高、模具使用寿命长。附图说明图1是本技术实施例1圆管端头冷挤压縮径的夹紧状态示意图； 图2是本技术实施例1中的图1的俯视图3是本技术实施例1图2中的A部视图4是本技术实施例1中模瓣的结构示意图5是本技术实施例1图4中的B向视图6是本技术实施例1的产品示意图7是本技术实施例1的圆管管材坯件示意图8是本技术实施例1图1中的C~C剖视图9是本技术实施例1的松开件状态示意图10是本技术实施例2圆管中段冷挤压縮径的夹紧状态示意图； 图ll是本技术实施例2中图9的俯视图；图12是本技术实施例2图IO中的D部视图13是本技术实施例2的模瓣结构示意图M是本技术实施例2中图12的E向视图15是本技术实施例2的产品示意图16是本技术实施例2的圆管管材坯件示意图17是本技术模套的导向槽采用"T型槽"的结构示意图18是本技术模瓣与法兰连接形式采用"燕尾槽"的结构示意图19是本技术模瓣与法兰连接形式采用"T型槽"的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明，但并不因此将本技术限制在下述的实施例中实施例l,参见图1、图2、图3、图4、图6， 一种用于将圆形管51挤压 成摩托车方向锥形立管5的圆管端头冷挤压縮径装置，包括工作台l、油缸2、 模具3，其特征在于所述油缸2固定连接在工作台l下平面，模具3固定连接 在工作台l上平面，且与油缸2同轴线；所述模具3包括模瓣31、模套32、法 兰33，模套32呈圆筒状，模套32的筒壁圆周均布有导向槽321，导向槽321 的导向轴线与模套32轴线相交成a夹角，a夹角的大小为2.5 30。；导向槽321 与模瓣31后部的导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆管冷挤压缩径装置，包括工作台（１）、油缸（２）、模具（３），其特征在于：所述油缸（２）固定连接在工作台（１）下平面，模具（３）固定连接在工作台（１）上平面，且与油缸（２）同轴线；所述模具（３）包括模瓣（３１）、模套（３２）、法兰（３３），模套（３２）呈圆筒状，模套（３２）的筒壁圆周均布有导向槽（３２１），导向槽（３２１）的导向轴线与模套（３２）轴线相交成α夹角，α夹角的大小为２．５～３０°；导向槽（３２１）与模瓣（３１）后部的导轨（３１２）滑动配合，模瓣（３１）的前部位于模套（３２）的中部空腔中，模瓣（３１）前端的成型面（３１１）与工件缩径成型段的外轮廓相适应，所有模瓣（３１）的成型面（３１１）构成工件缩径成型段的完整外轮廓面；法兰（３３）位于模瓣（３１）下方，模瓣（３１）与法兰（３３）活动连接，法兰（３３）与油缸（２）设置的活塞杆（２１）同轴线固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱宗富，
申请(专利权)人：钱宗富，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]