永磁汽车离合器制造技术

一种永磁汽车离合器，构造由主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、磁极、弹簧组成。其中主动盘为圆盘形制有磁极，固定在主动轴上；从动盘为圆盘形，其外缘上制有齿，通过花键装于从动轴上。离合器“合”时，该磁力离合器通过从动盘齿和主动盘磁极之间的磁力将主动盘的动力传到从动盘上。当离合器“分”时，从动盘远离主动盘，主动盘磁极之间形成闭合磁路；使从动盘齿和主动盘磁极之间的磁力变小，动力不能传到从动盘上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车传动系统中的离合器。
技术介绍
汽车内燃机和变速器之间都装有离合器； 一般采用摩擦式，靠主 动盘与从动盘压紧时产生的摩擦力来传递动力，当主动盘与从动盘分 离时中断动力传递，但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。 为此人们设计出了磁力离合器，为增大传动能力一般在主动盘和从动 盘上都装有磁极，导致从动盘惯性大、换挡困难、安装不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种永磁汽车离合器；该离合器的磁极 都装在主动盘上，从动盘上只制有导磁用的齿；在保证传动能力大的 同时，克服了一般磁力离合器从动盘惯性大、换挡困难的缺点。本技术的构造由主动轴、主动盘、磁极、从动轴、从动盘、 拨叉、弹簧、离合器壳等组成。其中主动盘为圆盘形固定在主动轴上， 主动盘制有内外两个或多个相对的磁环，每个磁环由若干对磁极组 成，内磁环N极与外磁环的S极相对(内磁环的磁极也可用凸齿代 替)；主动轴即为内燃机的曲轴；从动盘为圆盘形，其轮缘上制有与 主动盘磁环磁极个数相等的齿，通过花键装于从动轴上，从动盘毂上 装有分离轴承；分离套一端套在分离轴承上，另一端套在花键套上； 从动轴通过轴承支撑在主动盘上；后盖与分离套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种永磁汽车离合器，其特征是：永磁汽车离合器的构造由主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、弹簧、磁极、离合器壳组成；其中主动盘为圆盘形，固定在主动轴上，主动盘上制有由若干对磁极组成的内、外磁环；从动盘为圆盘形其外缘端面上制有与主动盘内、外磁环磁极个数相等齿，从动盘通过花键装于从动轴上，在从动盘毂上装分离轴承，从动盘可沿从动轴移动；从动轴通过轴承支撑在主动盘上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学功，
申请(专利权)人：蔡学功，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]