摩托车改装成四轮摩托车的前桥固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车改装成四轮摩托车的前桥固定结构，它的前桥主架的上面固定有减震架，二边铰接有托架，中部安装有转向轴；减震器的上端铰接在减震架的上部，下端铰接在托架上；车轮转向架一端铰接在减震架上，另一端铰接在车轮换向轴上部，车轮换向轴的下部固定在托架上；车轮的转轴铰接在车轮换向轴上，摩托车前叉架固定连接在夹板上，夹板枢接在转向轴上，夹板的下部固定连接有转向盘，转向杆一端铰接在转向盘上，另一端铰接在车轮的转轴上。它造价低，结构简单；摩托车前叉架可以从夹板上松开卸下，复原成原来的摩托车样子。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及四轮摩托车
，更具体地说涉及四轮摩托车的前桥。技术背景现有的一轮和三轮摩托车由于前面只有一个轮子，所以在行驶时不够稳定， 于是人们想着把前面的单轮改为双轮。在现有技术中，将二轮摩托车的后轮改 为二个的技术已经很成熟。由于四轮摩托的稳定性能好，所以驾驶时安全性能 也高，不易发生交通事故。将摩托车的单个前轮改装成为二轮，必须要设计出前桥，同时合理布局将 摩托车的前叉架安装到前桥上，同时在行驶时有转向装置、减震装置。为达此 目的，人们仿制拖拉机或小汽车的前桥结构来代替四轮摩托车的前桥结构，其 不足之处是(1)、拖拉机或小汽车的前桥结构造价成本太高；(2)、改装时需 要设计改动太多的地方，结构不够简单；(3)、 一经改装，有些甚至需要改变原 有摩托车前面的一些结构，不可以复原成原来的摩托车样子。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车改装成四轮摩托车的前桥固定结 构，它可以很方便地将三轮摩托车改装成四轮摩托车，造价低，结构简单，可 以拆卸还原原来摩托车的样子。为实现上述目的，本技术的摩托车改装成四轮摩托车的前桥固定结构，包括前桥主架、减震器、摩托车前叉架、车轮，其中前桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车改装成四轮摩托车的前桥固定结构，包括前桥主架（１）、减震器（３）、摩托车前叉架（４）、车轮（５），其特征在于：前桥主架（１）的上面固定有减震架（２），二边铰接有托架（６），中部安装有转向轴（９）；减震器（３）的上端铰接在减震架（２）的上部，下端铰接在托架（６）上；车轮转向架（７）一端铰接在减震架（２）上，另一端铰接在车轮换向轴（８）上部，车轮换向轴（８）的下部固定在托架（６）上；车轮（５）的转轴（５１）铰接在车轮换向轴（８）上，摩托车前叉架（４）固定连接在夹板（１０）上，夹板（１０）枢接在转向轴（９）上，夹板（１０）的下部固定连接有转向盘（１１），转向杆（１２）一端铰接在转向盘（１１）上...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文育，
申请(专利权)人：吴文育，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]