【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液力减速器控制阀，尤其是涉及一种使用于载重 车辆传动系统的辅助制动部件液力减速器的控制阀。
技术介绍
液力减速器是载重车辆传动系统的辅助制动部件，由于载重车辆行驶 在各种复杂的地面，对制动系统要求高，液力减速器可以减少刹车磨损， 避免刹车过热失效，提高刹车使用寿命，增强下坡时对车辆的控制能力， 使车辆减速平稳，行驶更加安全，工作噪音较其它类型的减速器小，因此， 液力减速器对提高载重车辆的安全性、机动性、使用寿命具有重要作用。现有液力减速器的工作原理是通过齿轮油泵出油口上控制阀的开启、 闭合，控制齿轮油泵中的油泵齿轮运动，当控制阀闭合时，油泵齿轮被液 力制动，其输出轴上的动力齿轮随之制动，减速齿轮同时制动。控制阀采 用电磁阀或电动阀，只能控制齿轮油泵的油液进、出，对液力减速器的充 油速度、充油量、充油压力、排油压力、排油量无法进行精确控制，不能 根据载重车辆行驶状况自动控制液力减速器的制动力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以对液力减速器的充油速度、充油量、充 油压力、排油压力、排油量进行精确控制的液力减速器控制阀。 本技术的目的是通过以下技术方案实...
【技术保护点】
一种液力减速器控制阀，其特征在于，包括位于阀体上部的上阀体和位于阀体下部的下阀体，所述上阀体包括设置于前端的安全阀、设置于后端的油压调节阀；所述下阀体包括位于下阀体上部后右端的换向起效阀、左后端的充油阀、中部右端的甩油阀，上部右左端的调压换向阀和前左端的排油阀；下阀体排油阀上腔通过上阀体的油压调节阀与油箱连通；下阀体排油阀上腔还通过上阀体的安全阀与油箱连通；下阀体的换向起效阀与外部变速泵连通，并与齿条油缸和调压换向阀连通，甩油阀与油压调节阀的控制油路相连，排油阀与液力减速器回油油路相连，充油阀与液力减速器的进油油路相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，范育敏，雷雄，
申请(专利权)人：湘潭电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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