汽车前照灯中反射镜倾动用的调光组合件制造技术

一种汽车前照灯中反射镜倾动用的调光组合件，由调光支架（Ａ）和调光护套（Ｂ）构成，所述调光支架包括一端开口另一端具有底部平台（９）的中空圆柱（１）、以及两端开口且内部具有螺钉安装孔（１１ａ）的圆柱体（１１），所述中空圆柱和所述圆柱体通过加强筋（１１’）连成一体，所述中空圆柱的内壁周面等间隔设有具有内球面（７）的条状倒刺（６），所述调光护套形成为底部带有圆形平台（Ｂ１）的桶形，其内部具有包络半个球面以上的内球面球窝（４），而外部具有外球面（５），所述圆形平台插入在所述调光支架的所述底部平台上。本实用新型专利技术难以使嵌合在调光护套中的调光杆件的球头脱出，有利于提高调光可靠性，可相应缩小灯体后部的空间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调光组合件，尤其涉及汽车前照灯中反射镜倾动用的调光组合件。
技术介绍
现有的汽车前照灯中反射镜倾动用的调光装置如图6a、图6b所示，包括调光杆件 c、与该调光杆件c通过螺纹部(未图示)而相连的调光螺钉d以及调光螺母a，而调光杆件 c的球头cl与调光螺母a的球窝al可转动地连接。调光螺母a通过固定螺钉b而固定在 反射镜1上，调光螺钉d支承在灯体h上，调光螺钉d的后部固定有与支承在灯体h上的传 动齿轮f相啮合的调光螺钉齿轮g。 上述的调光螺母a的结构，是图7a的立体图和图7b的沿图7a中B_B线剖切的剖 视图所示的结构。 这种调光螺母a按如下进行与调光杆件c配合进行调光(参看图6a和图6b): 将外六角形螺旋起子e的顶端部插入齿轮f的内六角孔，转动螺丝起子e，将传动 齿轮f的被啮合轮齿送进与固定在调光螺钉d后部上的调光螺钉齿轮g进行啮合，由此转 动带动调光螺钉d，使调光螺钉前端(右边)的螺纹(未图示)相对调光杆件c旋入或旋 出。由于调光螺钉d轴向不能移动，仅能在灯体h的支孔内转动，从而推动调光杆件c在灯 体h内平动，(与调光螺母a上的球窝al滑动相配)，从而使反射镜1以球头支点j (与反 射镜螺母k上的球窝滑动相配)为支承点使反射镜1进行倾动。 但是，上述调光螺母a在实际使用中会出现如下问题调光杆件c容易从调光螺母 中脱出，造成反射镜1脱落而无法进行调光，调光螺母需要灯体后部的较大空间，在制造这 种以往的调光螺母时，存在强脱模的现象。
技术实现思路
鉴于上述存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车前照灯中反射镜倾动 用的调光组合件，调光杆件难以从调光组合件中脱出，有利于提高调光可靠性，可相应縮小 灯体后部的空间，且在制造调光组合件时可改善强脱模的情况。 为实现上述目的，本技术的汽车前照灯中反射镜倾动用的调光组合件，由调 光支架(A)和调光护套(B)构成，所述调光支架包括一端开口另一端具有底部平台(9)的 中空圆柱(1)、以及两端开口且内部具有螺钉安装孔(lla)的圆柱体(ll)，所述中空圆柱和 所述圆柱体通过加强筋(ll')连成一体； 所述中空圆柱的内壁周面等间隔设有三个一边向内方一边向所述底部平台延伸 的具有内球面(7)的条状倒剌(6); 所述调光护套形成为底部带有圆形平台(Bl)的桶形，其内部具有包络半个球面 以上的内球面球窝(4)，而外部具有与所述中空圆柱内壁周面上的所述条状倒剌内球面过 盈配合的外球面(5); 所述桶形调光护套的所述圆形平台与所述调光支架的所述条状倒剌配合地插入 在所述调光支架的所述底部平台上。 在上述结构中，所述中空圆柱的侧壁(8)在周壁上与所述条状倒剌对应地开设有 延伸到所述底部平台上的L型穿通孔(12)。 另外，所述调光护套的上部形成有向内突出的加强凸台(2)，且所述调光护套的周 面四分割地形成有从其上部至底部附近的、将所述加强凸台及所述内球面球窝分割的长条 形孔(3)。 此外，所述条状倒剌的顶端是片形的球状。 采用上述结构的本技术的调光组合件，其调光支架的条状倒剌和调光护套的 圆形平台的配合，保证两者的装配牢固，防止调光护套从调光支架中脱出，而且两个零件的 球窝和球面的配合使护套相对于支架可以灵活地转动，同时，在不增加球头插入调光组件 的插入力的情况下，大大增加脱出的阻碍力，这样就可有效地阻止嵌合在所述桶形调光护 套内球面球窝中的调光杆件球头从调光护套脱出，调光杆件的球头又能灵活地在调光护套 的球窝中自由转动，可提高调光可靠性，并可相应縮小灯体后部的空间，在制造调光组合件 时可改善强脱模的情况。附图说明图la是表示本技术的汽车前照灯中反射镜倾动用的调光组合件应用例的示 意图。 图lb是表示图la中圆形部的由调光支架A和调光护套B构成的调光组合件的放 大示意图。 图2a是表示调光组合件的主视图。 图2b是表示沿图2a中C-C线的剖视图。 图3a是表示调光组合件中的调光支架的主视图。 图3b是表示沿图3a中A-A线的剖视图。 图3c是表示沿图3a中B-B线的剖视图。 图4a是表示调光组合件中的调光护套的主视图。 图4b是表示沿图4a中A-A线的剖视图。 图5a是表示以往的汽车前照灯中反射镜倾动用的调光装置应用例的示意图。 图5b是表示图5a中椭圆部的放大示图。 图6a是表示以往调光装置中所用的调光螺母的立体示意图。 图6b是表示调光螺母的沿图6a中B_B线的剖视图。具体实施方式下面，根据图1 图4来详细说明本技术的汽车前照灯中反射镜倾动用的调 光组合件(下简称为调光组合件)的具体结构。 如图2a所示，本技术的调光组合件由调光支架A和调光护套B构成，而调光 支架A包括一端开口另一端具有底部平台9的中空圆柱1 、以及两端开口且内部具有螺钉安 装孔lla的圆柱体11，中空圆柱1和圆柱体11通过加强筋11'连成一体。 另外，如图3a所示，中空圆柱1的内壁周面等间隔设有三个一边向内方一边向底 部平台9延伸的具有内球面7的条状倒剌6。 调光护套B形成为底部带有圆形平台B1的桶形，其内部具有包络半个球面以上的 内球面球窝4，而外部具有与所述中空圆柱内壁周面上的所述条状倒剌内球面过盈配合的 外球面5，所述过盈和条状倒剌保证调光护套B受到很大的阻碍作用而无法脱出调光支架 A。 上述内球面球窝4的大小稍大于与其相配合的调光杆件C的球头Cl (参看图la 和图lb)，以便调光杆件C的球头Cl可在该球窝4中进行自由地转动。而大于半个球面以 上的内球面球窝4进一步防止调光杆件C球头C1的脱出。 桶形调光护套B的圆形平台Bl与调光支架A的侧壁8相配合地插入在调光支架 A的底部平台9上。且调光护套B利用其外球面5而在调光支架A的条状倒剌6的球面内 作一个自由度的转动。 条状倒剌6与所对应的调光支架A侧壁8 (参看图3c)之间是中空10，当将调光护 套B装入调光支架A时，条状倒剌6可以变形，便于调光护套B安装。 在上述结构中，参照图3c，中空圆柱1的侧壁8在周壁上与条状倒剌6对应地开 设有延伸到底部平台9上的L型穿通孔12，以进一步便于条状倒剌6变形，便于调光护套B 的安装。 另外，如图4a、图4b所示，调光护套B的上部(未图示)形成有向内突出的加强凸 台2，且调光护套B的周面四分割地形成有从其上部至底部附近的、将加强凸台2及内球面 球窝4分割的长条形孔3。 由于具有长条形孔3，故调光护套B增加了弹性，便于调光杆件C进入调光护套B 的内球面球窝4中，便于调光杆件C的安装；而调光护套B上的向内突出的加强凸台2加强 了调光护套B上部的强度，在调光杆件C球头Cl受拉力向外脱出时，该加强凸台2对球头 Cl就产生更大的阻碍，可以防止球头从护套中脱出。 在上述实施例中，条状倒剌6的顶端(未图示)做成片形的球状，其于调光护套的 圆形平台互相制约，调光护套B更容易装入调光支架A中而脱出阻碍大。 采用上述结构的本技术的由调光支架A和调光护套B构成的调光组合件，利 用螺钉通过调光支架A的螺钉安装孔lla而将该调光组合件固定在汽车前照灯的灯体H 上，如图la所示。 图la是本技术的汽车前照灯中反射镜倾动用的调光组合件的应用例。调光 杆件C通过其螺纹部(未图示)与调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前照灯中反射镜倾动用的调光组合件，其特征在于，由调光支架（Ａ）和调光护套（Ｂ）构成，所述调光支架（Ａ）包括一端开口另一端具有底部平台（９）的中空圆柱（１）、以及两端开口且内部具有螺钉安装孔（１１ａ）的圆柱体（１１），所述中空圆柱和所述圆柱体通过加强筋（１１’）连成一体，　　所述中空圆柱的内壁周面等间隔设有三个一边向内方一边向所述底部平台延伸的具有内球面（７）的条状倒刺（６），　　所述调光护套形成为底部带有圆形平台（Ｂ１）的桶形，其内部具有包络半个球面以上的内球面球窝（４），而外部具有与所述中空圆柱内壁周面上的所述条状倒刺内球面过盈配合的外球面（５），　　所述桶形调光护套的所述圆形平台与所述调光支架的所述条状倒刺相配合地插入在所述调光支架的所述底部平台上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张园，李志兵，李景泉，张洁，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]