一种车灯系统与车灯技术方案

本实用新型专利技术提供一种车灯系统与车灯，涉及汽车照明技术领域。所述车灯系统包括反光元件与至少一个光源，所述光源与所述反光元件相对设置，所述反光元件用于将所述光源发出的光进行漫反射，以实现均匀照明。本实用新型专利技术提供的车灯系统与车灯具有灯光均匀性更强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯系统与车灯
本技术涉及汽车照明
，具体而言，涉及一种车灯系统与车灯。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展，汽车配件领域也获得了显著的进步，其中，车灯作为每辆汽车均需配置的重要配件，其技术上的进步尤为明显。目前，随着车灯技术的不断进步，车灯不但要满足法规测试点测试值要求，越来越多的车厂对车灯的灯光均匀性也作出要求。而目前市面上出售的车灯，一般包括LED发光芯片与内配镜，光源发出的光线照射到散射材料的内配光镜后产生散射，通过均布的LED发光芯片，可以使散射材料的内配在一定角度范围内实现均匀发光。但是，由于LED发光芯片的发光特性为随着出射光与光轴方向(即LED发光芯片发光面的法向)的夹角加大，光强不断减弱，所以导致相邻的两个LED发光芯片所正对的散射材料中间可能出现暗区，致使光线的均匀性下降。并且由于散射材料的光强半衰角限制，灯光均匀性局限在一个有限的范围内，一般不超过LED发光芯片光轴方向的30度范围内，使得大角度观察时，其灯光均匀性将大大降低。有鉴于此，如何解决上述问题，是本领域技术人员关注的重点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车灯系统，以解决现有技术中灯光均匀性不足的问题。本技术的另一目的在于提供一种车灯，以解决现有技术中灯光均匀性不足的问题。本技术是这样实现的：本技术实施例提供了一种车灯系统，所述车灯系统包括反光元件与至少一个光源，所述光源与所述反光元件相对设置，所述反光元件用于将所述光源发出的光进行漫反射，以实现均匀照明。进一步地，所述反光元件包括各向异性材质反光元件。进一步地，所述各向异性材质反光元件包括设置有多个拉丝的反光板。进一步地，所述拉丝的形状包括直线、曲线以及圆形。进一步地，所述反光板包括金属反光板与塑料反光板。进一步地，所述反光元件包括设置有多个漫反射点的反光镜。进一步地，所述车灯系统还包括配光镜，所述光源发出的光线经所述反光元件漫反射后传播至所述配光镜。进一步地，所述光源包括多个LED发光芯片，所述多个LED发光芯片沿阵列排布。进一步地，相邻两个LED发光芯片之间的间距大于15mm。第二方面，本技术实施例还提供了一种车灯，所述车灯包括车灯系统，所述车灯系统包括反光元件与至少一个光源，所述光源与所述反光元件相对设置，所述反光元件用于将所述光源发出的光进行漫反射，以实现均匀照明。相对现有技术，本技术具有以下有益效果：本技术提供了一种车灯系统与车灯，该车灯系统包括反光元件与至少一个光源，光源与反光元件相对设置，反光元件用于将光源发出的光进行漫反射。由于本技术提供的车灯系统能够通过发光元件将光源发出的光进行漫反射，从而使光线能够经过反光元件后，向不同方向反射，从而无需使用配光镜即达到了光线沿各个方向反射的目的，增强了光线的均匀性。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1示出了本技术第一实施例所提供的车灯系统的结构示意图。图2示出了本技术第一实施例所提供的LED发光芯片与发光角度之间的关系图。图3示出了本技术第一实施例所提供的包含配光镜的车灯系统的结构示意图。图4示出了本技术第二实施例所提供的反光元件的结构示意图。图标：100-车灯系统；110-反光元件；111-反光板；112-拉丝；113-反光镜；114-漫反射点；120-光源；130-配光镜。具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。下面结合附图，对本技术的一些实施方式做详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。第一实施例请参阅图1，本技术实施提供了一种车灯系统100，该车灯系统100包括反光元件110与至少一个光源120，该光源120发出的光经反光元件110漫反射后，为驾驶员提供照明。在实际使用中，驾驶员会根据情况开启车灯，车灯包括照明灯与信号灯，现有的车灯一般包括光源120与配光镜，光源120发出的光线经过配光镜后散射，从而使光线沿各个方向传播。但是，配光镜的光强半衰角一般较小，例如采用PMMAdf238N乳白色散射材料制作而成的配光镜，其光强半衰角仅为19度，即当入射光夹角呈19度时，散射光的光强为入射光的一半，即灯光的均匀性只能维持在一个较小的范围，在大角度观察时了，灯光均匀性将降低。有鉴于此，在本实施例中，为了增强灯光均匀性，设置了反光元件110，该反光元件110能够将光源120发出的光进行漫反射，通过漫反射后的光线在各个方向上的其强度均形同，所以能够在一个较大范围内增强灯光的均匀性。在本实施例中，采用各向异性材质制作而成的反光元件110，各向异性材质指对反射光在某一方向上具有较大的扩散角，即能够对光线实现漫反射，当然地，在其它的一些实施例中，反光元件110也可采用其它材料制作而成，本实施例对此并不做任何限定。具体地，在本实施例中，各向异性材质反光元件110采用设置有多个拉丝112的反光板111。其中，拉丝112指反光板111经过拉丝112处理后，表面形成的浅纹，常见的机械拉丝112包括平压式砂带拉丝112与不织布辊刷拉丝112。由于拉丝112具备在垂直于拉丝112的方向上，拉丝112能够反射光线；而在平行于拉丝112的方向上，拉丝112能够对光线实现漫反射，从而使光线均匀扩散，达到增强灯光均匀性的效果。需要说明的是，表面拉丝112工艺的散射角度取决于拉丝112横断本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯系统，其特征在于，所述车灯系统包括反光元件与至少一个光源，所述反光元件包括各向异性材质反光元件，且所述各向异性材质反光元件包括设置有多个拉丝的反光板，所述光源包括多个LED发光芯片，且相邻两个LED发光芯片之间的间距大于15mm，所述光源与所述反光元件相对设置，所述反光元件用于将所述光源发出的光进行漫反射，以实现均匀照明。

【技术特征摘要】
1.一种车灯系统，其特征在于，所述车灯系统包括反光元件与至少一个光源，所述反光元件包括各向异性材质反光元件，且所述各向异性材质反光元件包括设置有多个拉丝的反光板，所述光源包括多个LED发光芯片，且相邻两个LED发光芯片之间的间距大于15mm，所述光源与所述反光元件相对设置，所述反光元件用于将所述光源发出的光进行漫反射，以实现均匀照明。2.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，所述拉丝的形状包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31