LED发光系统及车灯技术方案

本实用新型专利技术提供了一种LED发光系统及车灯，涉及车灯技术领域，为解决现有技术中的车灯的散热效果较差的问题。所述LED发光系统包括：发光模块、支架、送风装置和散热风道，所述送风装置、所述散热风道和所述发光模块均安装于所述支架上，所述送风装置的出风口与所述散热风道的进风口连通，所述散热风道的出风口朝向所述发光模块。所述LED发光系统应用于车灯，发光模块通过风冷进行降温，散热效果较好，从而提高LED发光系统的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
LED发光系统及车灯
本技术涉及车灯
，尤其是涉及一种LED发光系统及车灯。
技术介绍
由于LED(LightEmittingDiode，发光二极管)具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，目前的汽车车灯中广泛采用LED作为光源，LED工作时产生的热量很高，必须采用散热系统为其散热。目前的汽车车灯中通常采用散热器为LED光源进行散热，具体地，LED光源的铝基板与散热器相连，散热器安装于反射镜上。散热器包括散热片，铝基板产生的热量传递到散热片上，通过散热片增加散热面积从而提高散热效果。如果想要提高散热效果，则需增加散热片的体积，这就使得车灯的整体宽度增加。由于车灯的宽度有限，因此散热片的体积增长有限，仍无法达到较好的散热效果。此外，由于散热片在使用过程中，通过热传导的方式将LED光源上的热量吸收并散发，因此，散热片的温度始终相对较高。LED光源在长期在高温环境中使用后稳定性会逐渐降低，寿命较短。因此，如何为车灯提供一种散热效果更好的散热结构成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LED发光系统，以解决现有技术中存在的车灯的散热效果较差的技术问题。本技术提供的LED发光系统，包括：发光模块、支架、送风装置和散热风道，所述送风装置、所述散热风道和所述发光模块均安装于所述支架上，所述送风装置的出风口与所述散热风道的进风口连通，所述散热风道的出风口朝向所述发光模块。进一步地，所述发光模块包括光源、线路板和反射镜，所述光源与所述线路板连接，所述反射镜位于所述光源旁。在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板连接有散热板，所述送风装置的出风口朝向所述散热板。在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热板为弯折状，包括相互连接的水平板和竖直板，所述水平板和所述竖直板上均设置有散热翅片，所述线路板安装于所述水平板上，所述竖直板位于所述送风装置的出风口处。在上述任一技术方案中，进一步地，所述水平板上的相邻的散热翅片之间形成第一导风通道，所述竖直板上相邻的散热翅片之间形成第二导风通道，所述第一导风通道与所述第二导风通道连通。在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架上安装有多个所述发光模块，所述散热风道包括主风道和多个与所述主风道连通的分支风道，所述分支风道的出风口与所述发光模块一一对应设置。在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架包括支撑板，所述散热风道安装于所述支撑板上。在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑板上设置有格栅区，所述格栅区设置有加强筋，所述加强筋在所述支撑板上交叉分布以形成格栅状。在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热风道的外侧壁连接有安装板，所述安装板上设置有第一安装孔，所述支架上设置有第二安装孔，固定螺栓穿过对应的所述第一安装孔和所述第二安装孔。相对于现有技术，本技术所述的LED发光系统具有以下优势：本技术所述的LED发光系统应用于车灯中，在工作过程中，发光模块发出光亮并产生热量，发光模块产生的热量散发到其周围的空气中。散热风道将送风装置产生的风导送到发光模块处，从而增加发光模块附近的气体流动速度，将位于发光模块附近温度较高的气体吹散吹走，以降低发光模块附近气体的温度，加快发光模块与周围气体的热交换速度，从而增加发光模块的散热速度。与现有技术中仅通过散热片散热的发光系统相比，本技术中的散热系统通过向发光模块送风为发光模块降温，由于温度低于发光模块的不断吹向发光模块，因此使得发光模块附近的温度始终相对较低，从而可以提高发光模块的散热效果，进而提高发光模块的使用寿命。本技术的另一目的在于提出一种车灯，以解决现有技术中存在的车灯的散热效果较差的技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车灯，包括外壳，所述外壳内安装有如上述技术方案所述的LED发光系统。所述车灯与上述LED发光系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的LED发光系统中各结构的相对位置关系示意图；图2为本技术实施例提供的LED发光系统的结构示意图一；图3为本技术实施例提供的LED发光系统的结构示意图二；图4为本技术实施例提供的LED发光系统的结构示意图三；图5为本技术实施例提供的LED发光系统的结构示意图四；图6为本技术实施例提供的LED发光系统的结构示意图五；图7为本技术实施例提供的LED发光系统中发光模块的结构示意图。图中：10-发光模块；11-光源；12-线路板；13-反射镜；14-散热板；141-水平板；142-竖直板；15-散热翅片；20-支架；21-格栅区；30-送风装置；40-散热风道；41-主风道；42-分支风道；43-安装板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1-图7所示，本技术实施例提供的LED发光系统，包括：发光模块10、支架20、送风装置30和散热风道40，送风装置30、散热风道40和发光模块10均安装于支架20上，送风装置30的出风口与散热风道40的进风口连通，散热风道40的出风口朝向发光模块10。本技术实施例的LED发光系统应用于车灯中，在工作过程中，发光模块10发出光亮并产生热量，发光模块10产生的热量散发到其周围的空气中。散热风道40将送风装置30产生的风导送到发光模块10处，从而增加发光模块10附近的气体流动速度，将位于发光模块10附近温度较高的气体吹散吹走，以降低发光模块10附近气体的温度，加快发光模块10与周围气体的热交换速度，从而增加发光模块10的散热速度。与现有技术中仅通过散热片散热的发光系统相比，本技术实施例中的散热系统通过向发光模块10送风为发光模块10降温，由于温度低于发光模块10的不断本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED发光系统，其特征在于，包括：发光模块、支架、送风装置和散热风道，所述送风装置、所述散热风道和所述发光模块均安装于所述支架上，所述送风装置的出风口与所述散热风道的进风口连通，所述散热风道的出风口朝向所述发光模块；所述发光模块包括光源、线路板和反射镜，所述光源与所述线路板连接，所述反射镜位于所述光源旁；所述线路板连接有散热板，所述送风装置的出风口朝向所述散热板；所述支架上安装有多个所述发光模块，所述散热风道包括主风道和多个与所述主风道连通的分支风道，所述分支风道的出风口与所述发光模块一一对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种LED发光系统，其特征在于，包括：发光模块、支架、送风装置和散热风道，所述送风装置、所述散热风道和所述发光模块均安装于所述支架上，所述送风装置的出风口与所述散热风道的进风口连通，所述散热风道的出风口朝向所述发光模块；所述发光模块包括光源、线路板和反射镜，所述光源与所述线路板连接，所述反射镜位于所述光源旁；所述线路板连接有散热板，所述送风装置的出风口朝向所述散热板；所述支架上安装有多个所述发光模块，所述散热风道包括主风道和多个与所述主风道连通的分支风道，所述分支风道的出风口与所述发光模块一一对应设置。2.根据权利要求1所述的LED发光系统，其特征在于，所述散热板为弯折状，包括相互连接的水平板和竖直板，所述水平板和所述竖直板上均设置有散热翅片，所述线路板安装于所述水平板上，所述竖直板位于所述送风装置的出风口处。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恺，顾丹，黄达，赵磊，杨隽，胡嘉玮，宋伟，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31