车用灯具制造技术

一种车用灯具，通过在反光镜和灯体间安装的调光机构，反光镜相对灯体可倾动地被支承；构成所述调光机构的调光支点由球形接头构成，球形接头由反光镜一侧的枢轴和灯体一侧的轴承组成；所述枢轴由根部侧的轴部和前端侧的球部构成；所述轴承由筒状的球轴承部构成，该球轴承部经过缩径部在前方开口，压接在所述球部上的球支承面在内周面上形成，同时，在所述球轴承部的开口周边部构成设置多个纵向缝隙能向所述球部的球轴承部内压入的结构，其特征在于：所述球部压入所述球轴承部内的前面侧形成由直径为Ｄ的球面组成的大致半球状。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及装着光源的反光镜利用调光机构相对灯体可倾动地被支承的反光镜可动型的汽车用前灯等车用灯具，特别涉及构成调光机构的调光支点由球形接头构成的车用灯具，而该球形接头由反光镜一侧的枢轴和灯体侧的轴承组成。
技术介绍
作为这种现有的灯具，如图10所示，装着三个光源形成一体的合成树脂制的反光镜2在合成树脂制的灯体1的前面侧用调光机构支持着，该调光机构由一个作为调光支点的球形接头4和两个螺母部件7、8组成，这两个螺母部件分别螺合在两个调光螺杆5、6上，是在轴向可进退的移动支点。调光螺杆5(6)可旋转地支承在设于灯体1上的螺杆插通孔内，同时，安装在向反光镜2的背面侧延伸的支架上的合成树脂制的螺母部件7(8)螺合在向灯体1的前方延伸出的调光螺杆5(6)上。而通过使调光螺杆5(6)转动，螺母部件7(8)沿着螺杆5(6)进退，反光镜2在倾动轴Ly(Lx)周围倾动，该倾动轴连接球形接头4和螺合在另一个调光螺杆6(5)上的螺母部件8(7)，因此可以调整灯的光轴。构成调光支点的球形接头4如图11a、图11b所示，由安装在反射镜2侧的枢轴4a和设在灯体1侧的轴承4b构成。枢轴4a由固定在反射镜2上的根部侧的轴部4a1和前端侧的球部4a2构成。另一方面，轴承4b由筒状球轴承部构成。该球轴承部是通过缩径部4b1，在前方开口，与球部4a2配合的球支承面4b2在内周面上形成的。同时，在球轴承部4b的开口部的周边上设有多个纵向缝隙4b3，球轴承部4b周向被分割成多个分割片，通过将枢轴4a的球部4a2压入轴承(球轴承部)4b内构成球形接头4。但是，在所述的现有技术中，如图12所示，由于球状的球部4a2整体必须越过缩径部4b1压入，故存在为了压入球部4a2需要很大的力(如图9所示，大约为18～19kg/f)的问题。即球部4a2直径最大的区域即使到了越过缩径部4b1的位置，由于球部4a2最大直径附近的区域压扩缩径部4b1，故必须暂时一面将缩径部4b1压扩到最大，一面压入球部4a2，这样在球部4a2上必须作用很大的压力。另外，例如在通过车体很大的振动和冲击等作用在反光镜2上时，尽管作用在反光镜2上的惯性力不那么大，也还存在球状的球部4a2从球轴承部4b脱出的问题。即球部4a2脱出时，由于球面状的球部4a2缓慢地压扩缩径部4b1，故作用在球部4a2上的球轴承部4b侧的抗力比较小，只要用较小的力球部4a2就脱离了。因此，专利技术者认为只要将枢轴的球部4a2形成只使压入侧作成球面的半球状就行，试作了球形接头，查明效果后，结果确认了与现有的球形接头相比压入球部需要的力小，而球部脱离需要的力大(很难拔出)，以至于提出本专利技术的方案。本专利技术是鉴于所述现有技术的问题而提出的，其目的在于提供一种装有能容易地将球部压入球轴承部，且很难拔出的球形接头的车用灯具。
技术实现思路
为了达到所述目的，本专利技术第一方面的车用灯具，通过在反光镜和灯体之间安装的调光结构，反光镜相对灯体可倾动地被支承，构成所述调光机构的调光支点由球形接头构成，该球形接头由反光镜一侧的枢轴和灯体一侧的轴承组成；所述枢轴由根部侧的轴部和前端侧的球部构成，所述轴承由筒状的球轴承部构成，该球轴承部通过缩径部在前方开口，压接在所述球部上的球支承面在内周面上形成。同时，构成在所述球轴承部的开口周边部设置多个纵向缝隙能向所述球部的球轴承部内压入的结构。把所述球部形成压入所述球轴承部内的前面侧成为由直径为D的球面组成的大致半球状。在将球部压入球轴承部时，按现有的结构，球部直径最大的区域即使在越过缩径的位置，由于球部直径最大的区域附近的区域压扩了缩径部，故暂时必须使缩径部压扩到最大，并压入球部，必须在球部作用大的压力。而在本专利技术中，由于球部是把压入侧作成球面的半球状，无论球部的直径最大的区域是否越过缩径部，压扩球部缩径部的作用立即消失，之后由于球轴承部侧壁的复原力的作用使球部积极地压入，所以只要在球部上作用较小的压力就可以。另外，在把球部从球轴承部拔出时，球部使缩径部缓慢压扩的作用，在现有结构中，由于球面状的球部使缩径部缓慢地扩充，作用在球部上的球轴承部侧的抵抗力比较小，故只用较小的力球部就可脱离；而在本专利技术中，由于直径最大区域的球部的周边部必须立即压扩缩径部，故作用在球部上的球轴承部侧的抵抗力大，脱离球部必须要较大的力，很难脱离。本专利技术的第二方面，在本专利技术的第一方面所述的车用灯具中，以使得从构成前面侧的球面的直径为D的球的中心到在轴部侧偏移最大的D/10的位置形成球面的方式构成所述球部。向球部周边部的轴部侧的偏移量d，根据图9所示的数据，最好离构成球部的球面的球(直径为D的球)的中心位置在轴部侧0～D/10的范围内。即由于偏移量d一超过D/10，插入载荷变大且脱离载荷变小，接近现有的球形接头的插入载荷和脱离载荷，故希望偏移量d小于D/10。另外，枢轴一般由合成树脂的喷射形成体构成，考虑制造方面的误差，偏移量不为0，希望设为正值。本专利技术的第三方面，在第一方面或第二方面所述的车用灯具中，在所述筒状部的开口周边部，形成用于导入球部的前方扩径的锥形面，所述锥形面通过环状的缩径部连接在所述球支承面上。锥形面在向缩径部引导球部的同时，将压力高效传达到球轴承部扩开方向，起使缩径部可以稳定地扩开的作用。附图说明图1是本专利技术第一实施例汽车用前灯的主视图；图2是该前灯的水平剖面图(沿图1中所示II-II线的剖面图)；图3是该前灯的纵剖面图(沿图1中所示III-III线的剖面图)；图4(a)是作为该前灯的调光支点的球形接头的分解立体图，(b)是该球形接头的剖面图；图5(a)是构成球形接头的枢轴的侧视图，(b)是该枢轴的剖面图(沿图5中所示V-V线的剖面图)；图6是构成球形接头的轴承(球轴承部)的剖面图；图7是说明球部装脱时作用在球部上的力的示意图； 图8是说明球部装脱时作用在轴承(球轴承部)间的力的示意图；图9表示在本实施例中构成球型接头的半球状的球部周边对轴向的偏移量和插入、脱离载荷的关系的图；图10是现有的前灯的主视图；图11是表示将构成调光支点的球形接头的球部压入球轴承部的状态的剖面图；图12是表示将该球形接头的球部压入球轴承部时产生的力的剖面图。具体实施例方式下面将根据实施例说明本专利技术实施例的形态。图1～图9表示本专利技术的第一实施例。图1是第一实施例汽车用前灯的主视图；图2是该前灯的水平剖面图(沿图1中所示II-II线的剖面图)；图3是该前灯的纵剖面图(沿图1中所示III-III线的剖面图)；图4表示该前灯的调光支点的球形接头，(a)是球形接头的分解立体图，(b)是该球形接头的剖面图；图5表示构成球形接头的枢轴，(a)是枢轴的侧视图，(b)是枢轴的剖面图(沿图5中所示V-V线的剖面图)；图6是构成球形接头的轴承(球轴承部)的剖面图；图7、图8是说明球部装脱时在球部上作用的力的示意图；图9表示在本实施例中构成球型接头的半球状的球部周边对轴向的偏移量和插入、脱离载荷的关系的图。在这些图中，符号10是合成树脂制的容器状的灯体。在灯体10内配置有插着作为光源的灯泡14的合成树脂制的反光镜12，在灯体10的前面开口部安装前玻璃16，作为前灯形成一体。反光镜12被调光机构可上下左右倾动地支承。该调光机构包括一对调光螺杆20、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冨田宪二，相矶良明，松冈建，白井克忠，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：