一种车灯方向调节和锁定装置及车灯制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车灯方向调节和锁定装置及车灯，其中车灯方向调节和锁定装置包括灯具螺杆，在灯具螺杆一端设置有凸部，在凸部的下端面设置为弧面；灯具螺杆靠近凸部的一端上设置有支撑片，在支撑片的上端面设置为与凸部的下端面相适配的弧面；所述灯具螺杆上可相对转动的套设有用于连接车灯的转向节，所述转向节设置于所述支撑片与所述凸部的下端面之间，转向节的上下表面分别与凸部的下端面和支撑片贴合；灯具螺杆上还固定设有第一紧固件。本发明专利技术使得在不使用任何工具的情况下，也能实现对车灯进行照明方向的调节和锁紧，使得机动车运行过程中也能保证照明角度的一致性。

Direction adjustment and locking device for automobile lamp and automobile lamp

The present invention relates to a regulating and locking device and a lamp light direction, the lights direction adjusting and locking device comprises a lamp screw, a convex part is arranged at one end of the screw lamp, set to the lower surface of the cambered convex part; the convex part of the lamp near the end of the screw is arranged on the support plate, and the lower end surface of the convex set the adaptation of the cambered upper end surface of the support plate; the lamp can be set on the relative rotation of the screw is provided with a steering knuckle is connected between the lamp, the steering section is arranged on the lower end of the support plate and the convex part of the steering knuckle, the upper and lower surfaces respectively with the convex portion of the lower end and the supporting piece fit; the screw is fixed on the lamp is provided with a first fastener. The invention enables the adjustment and locking of the lighting direction of the lamp without any tool, so that the consistency of the illumination angle can be ensured in the running process of the motor vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及照明灯具，尤其涉及用于机动车灯的方向调节和锁定装置及车灯。
技术介绍
目前机动机动车上安装的照明灯具一般固定安装，大多数都不可以调节其照明方 向。 虽然少数机动车上具有调节车灯照明方向的装置，但是在调节照明方向时，需要 先使用专用工具将照明灯具松开，待调节好方向后，再将照明紧固，这种调节方式不仅耗时 耗力，而且在没有专用工具的情况下，就无法进行照明方向的调节，非常不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车灯方向调 节和锁定装置，其可以在不使用任何工具的情况下对安装在机动车体上的灯具进行照明方 向的调节，并在机动机动车运行过程中保证照明角度的一致性。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 构造一种车灯方向调节和锁定装置，其中，包括灯具螺杆，所述灯具螺杆一端设置 有凸部，所述凸部的下端面设置为弧面； 所述灯具螺杆靠近所述凸部的一端上设置有支撑片，所述支撑片的上端面设置为 与所述凸部的下端面相适配的弧面； 所述灯具螺杆上可相对转动的套设有用于连接车灯的转向节，所述转向节设置于 所述支撑片与所述凸部的下端面之间，所述转向节的上下表面分别与所述凸部的下端面和 所述支撑片贴合； 所述灯具螺杆上还固定设有对所述支撑片施加正向压力的第一紧固件。 本专利技术所述的车灯方向调节和锁定装置，其中，所述灯具螺杆上套设有弹性部件，所述弹性部件上设置有用于连接车体的车体安装板； 所述弹性部件上端顶持在所述第一紧固件上，所述灯具螺杆尾端设置有压紧所述 弹性部件下端的第二紧固件。 本专利技术所述的车灯方向调节和锁定装置，其中，所述弹性部件包括套设在所述灯 具螺杆上的减振护套和套设在所述减振护套外侧的外减振护套。 本专利技术所述的车灯方向调节和锁定装置，其中，所述第一紧固件包括螺母，所述螺 母下方固定设置有固定片。 本专利技术所述的车灯方向调节和锁定装置，其中，所述转向节的边缘向外弯折延伸 的面上设置有用于固定连接所述车灯的固定孔。 本专利技术所述的车灯方向调节和锁定装置，其中，所述支撑片与所述第一紧固件相 接触的一面设置为平面。 本专利技术所述的车灯方向调节和锁定装置，其中，所述第二紧固件为限位套，所述限位套通过螺纹连接所述灯具螺杆。 本专利技术所述的车灯方向调节和锁定装置，其中，所述转向节上开设有用于穿过所 述灯具螺杆的孔，所述孔的直径大于所述灯具螺杆的直径。 本专利技术另一目的在于，提供一种车灯，其包括前面任一项所述的车灯方向调节和 锁定装置。 本专利技术的车灯方向调节和锁定装置，通过转向节、灯具螺杆与支撑片之间接触面 滑动来实现俯仰角调节，通过第一紧固件和第二紧固件的预紧力及弹性部件的摩擦力来锁 定调节后俯仰角和水平角度，使得在不使用任何工具的情况下，也能实现对车灯进行照明 方向的调节，并在机动车运行过程中也能保证照明角度的一致性。附图说明 下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中 图1为本专利技术实施例的车灯方向调节和锁定装置局部剖视图； 图2为本专利技术实施例的车灯结构示意图。具体实施例方式下面结合图示，对本专利技术的优选实施例作详细介绍。 本专利技术较佳实施例的车灯方向调节和锁定装置结构示意如图1所示，所述车灯方 向调节和锁定装置包括第一紧固件201，弹性部件，第二紧固件206，车体安装板207，灯具 螺杆208，支撑片209，转向节211。 其中，如图1所示，为实现车灯上下方向的调节，在灯具螺杆208 —端设置有凸部 2081，该凸部2081的下端面2082设置为弧面。在灯具螺杆208上靠近该凸部2081的一端 上设置有支撑片209，支撑片209套在灯具螺杆208上，并且相对灯具螺杆208不能转动。 在支撑片209的上端面设置为与凸部2081的下端面2082相适配的弧面。 如图1所示，在支撑片209的上表面与凸部2081的下端面2082之间，可相对转动 套设有用于连接车灯10的转向节211，转向节211的上、下表面分别与凸部2081的下端面 2802和支撑片209上表面相贴合，可通过转向节211在凸部2081的下端面2082和支撑片 209上表面之间相对灯具螺杆208滑动，实现车灯10上下照明方向的调节。具体可以在转 向节211上开设有用于穿过灯具螺杆208的孔2112(或者是弧形槽)，该孔2112的直径大 于灯具螺杆208的直径，使转向节211可相对灯具螺杆208滑动。 如图1所示，为实现车灯10上下照明方向调节后的锁紧，在灯具螺杆208上还固 定设有对支撑片209施加正向预紧压力的第一紧固件201，待调节到预定的位置后，该第一 紧固件201会自然对支撑片209施加正向压力，该正向压力同时传递至转向节211和凸部 2081的下端面2082，将转向节211压紧在支撑片209与灯具螺杆208上凸部2081的下端 面2082之间，使得车灯IO位置固定。 如图1所示，为实现车灯水平360°旋转调节，在灯具螺杆208上还套设有弹性部 件，在弹性部件上设置有用于连接车体的车体安装板207，在灯具螺杆208的尾端设置有对 弹性部件施加预紧力的第二紧固件206，弹性部件上端顶持在第一紧固件201上，下端被第 二紧固件206压紧，第二紧固件206与弹性部件之间存在摩擦力。可用力在水平圆周方向旋转车灯10，第一紧固件201会跟随灯具螺杆208 —起转动，实现车灯水平360°旋转的角 度调节。由于第二紧固件206与弹性部件之间存在摩擦力，可以锁定车灯10，使其在机动车 行驶过程中水平方向角度保持不变。 本实施例中，如图1所示，弹性部件可包括套设在灯具螺杆208上的减振护套204 和套设在减振护套204外侧的外减振护套203，车体安装板207设置在外减振护套203外表 面，这样可以减少机动车行驶过程中对车灯10的振动，很好的保护车灯10。 本实施例中，如图l所示，转向节211的边缘向外弯折延伸的面上设置有用于固定 连接车灯10的固定孔2111，可通过穿过该固定孔2111的螺钉212固定连接车灯10。 本实施例中，如图1所示，支撑片209与第一紧固件201相接触的一面设置为平 面，以实现与第一紧固件201良好接触，保证第一紧固件201对支撑片209施加的正向压 力。 本实施例中，如图1所示，第一紧固件201可包括螺母，以及固定设置在螺母下方 的固定片。在第二紧固件206上方设置有垫片205，第二紧固件206可以是限位套，其通过 螺纹连接至灯具螺杆208上。 如图2所示，本专利技术另一目的在于，提供一种车灯10，该车灯10上设置有前面实施 例所描述的车灯方向调节和锁定装置20。 当需要上下方向调节车灯10的照明方向时，用力扳动车灯IO，转向节211与支撑 片209、灯具螺杆208的凸部2081的下端面2082之间沿弧面滑动，实现车灯10俯仰角的调 整。当车灯10角度调整好，扳动停止时，支撑片209与转向节211之间的预紧力可以锁定 车灯10位置，使机动车正常行驶过程中，车灯10俯仰角保持不变。 当需要旋转进行车灯10水平角度调节时，用力在水平圆周方向旋转车灯IO，第一 紧固件201跟随灯具螺杆208转动，同时带动第一紧固件201转动，实现车灯10水平360° 旋转的角度调节。第一紧固件201和减振护套20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯方向调节和锁定装置，其特征在于，包括灯具螺杆（２０８），所述灯具螺杆（２０８）一端设置有凸部（２０８１），所述凸部（２０８１）的下端面（２０８２）设置为弧面；所述灯具螺杆（２０８）靠近所述凸部（２０８１）的一端上设置有支撑片（２０９），所述支撑片（２０９）的上表面设置为与所述凸部（２０８１）的下端面（２０８２）相适配的弧面；所述灯具螺杆（２０８）上可相对转动的套设有用于连接车灯（１０）的转向节（２１１），所述转向节（２１１）设置于所述支撑片（２０９）与所述凸部（２０８１）的下端面（２０８２）之间，所述转向节（２１１）的上下表面分别与所述凸部（２０８１）的下端面（２０８２）和所述支撑片（２０９）贴合；所述灯具螺杆（２０８）上还固定设置有对所述支撑片（２０９）施加正向压力的第一紧固件（２０１）。

【技术特征摘要】
一种车灯方向调节和锁定装置，其特征在于，包括灯具螺杆(208)，所述灯具螺杆(208)一端设置有凸部(2081)，所述凸部(2081)的下端面(2082)设置为弧面；所述灯具螺杆(208)靠近所述凸部(2081)的一端上设置有支撑片(209)，所述支撑片(209)的上表面设置为与所述凸部(2081)的下端面(2082)相适配的弧面；所述灯具螺杆(208)上可相对转动的套设有用于连接车灯(10)的转向节(211)，所述转向节(211)设置于所述支撑片(209)与所述凸部(2081)的下端面(2082)之间，所述转向节(211)的上下表面分别与所述凸部(2081)的下端面(2082)和所述支撑片(209)贴合；所述灯具螺杆(208)上还固定设置有对所述支撑片(209)施加正向压力的第一紧固件(201)。2. 根据权利要求l所述的车灯方向调节和锁定装置，其特征在于，所述灯具螺杆(208) 上还套设有弹性部件，所述弹性部件上设置有用于连接车体的车体安装板(207);所述弹性部件上端顶持在所述第一紧固件(201)上，所述灯具螺杆(208)尾端设置有 压紧所述弹性部件下端的第二紧固件(206)。3. 根据权利要求2所述的车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，宋先斌，
申请(专利权)人：海洋王照明科技股份有限公司，深圳市海洋王照明工程有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]