改型合金塑料防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改型合金塑料防撞护栏，包括立柱和具有横向凹凸波纹的长条形波纹护栏板，护栏板横向固定在相邻两立柱之间，所述护栏板为改型合金塑料材质护栏板，在护栏板中制有金属材质的加强筋，该加强筋为金属丝或金属纤维层。该护栏板在与立柱连接的位置开设有多个连接孔，每一护栏板通过穿过连接孔的多个连接件与立柱连接。优点是：由于护栏板采用改型合金塑料材质制成，即在塑料材料中加入金属丝或金属纤维层经挤塑成型，使护栏板不仅具有塑料较好的弹性及吸附力，对相撞车辆损害较小；而且还具备金属的刚性，增强护栏板的耐候性及抗撞击性，延长护栏的使用寿命，大幅度降低了制作成本，便于大范围推广使用，具有明显的社会效益。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路设施领域，特别是涉及一种改型合金塑料防撞护栏。
技术介绍
为避免车辆因意外冲出道路，造成更加严重的损失，通常公路两侧均设 有护栏。现有技术的护栏主要是将具有横向凹凸波纹的波浪形护栏板固定在 立柱上，而且为能够更好地警示车辆驾驶人员，护栏横向波纹的凸出部上还 可以设置反光体。上述护栏板通常是金属材质的，但由于金属材质的护栏板 弹性较小，与车辆撞击后不但易弯曲，而且对车辆造成的损害比较大，另外 反光体在金属的护栏板上的连接强度较低，易于脱落。为解决上述问题，市 场上相继出现了由塑料材料制成的护栏，此类护栏板较金属护栏板有更好的 弹性，对相撞车辆的损害较小；而且塑料护栏板与反光体的连接性能更好， 反光体不易脱落，使用寿命长；另外塑料护栏板还具有耐腐蚀性好、易于安 装的优点。但上述塑料材料制作的护栏其造价昂贵，不利于大范围推广使用； 且纯塑料护栏板在低温时容易变脆，高温时塑料护栏板易产生变形，进而影 响使用寿命。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种防撞性能好、 造价低廉且耐候性和吸附力强的改型合金塑料防撞护栏。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是改 型合金塑料防撞护栏，包括立柱和具有横向凹凸波纹的长条形波纹护栏板， 护栏板横向固定在相邻两立柱之间，其特征在于所述护栏板为改型合金塑 料材质护栏板，在护栏板中制有金属材质的加强筋，该护栏板在与立柱连接 的位置开设有多个连接孔，每一护栏板通过穿过连接孔的多个连接件与一所 述立柱连接。本技术还可以采用如下技术方案所述加强筋为金属丝。所述加强筋为金属纤维层。所述连接孔开设于护栏板波纹形的凹陷部。 在所述护栏板与立柱连接的位置还设有加强件。所述加强件为至少设置在护栏板一侧的加强板条，加强板条沿护栏板的 长度方向设置。所述加强件为在连接孔中套设于连接件上的弹性防裂环。 在所述护栏板的凸出部上还设有反光体。在所述护栏板与立柱之间连接的连接件上还设有弹性体。 本技术具有的优点和积极效果是由于本技术的护栏板采用改 型合金塑料材质制成，即在塑料材料中加入金属丝或金属纤维层经挤塑成型， 这样可使护栏板不仅具有塑料较好的弹性及吸附力，对相撞车辆损害较小； 而且同时还具备了金属的刚性，增强了护栏板的耐候性及抗撞击性，延长护 栏板的使用寿命，大幅度降低了制作成本，便于大范围推广使用。本护栏与 反光体的连接牢固，反光体不易脱落，提高了行车安全性。此外，本实用新 型还具有耐腐蚀性好、易于安装的优点。附图说明图1是本技术改型合金塑料防撞护栏的结构示意图； 图2是图1所示改型合金塑料防撞护栏分解开的结构示意图； 图3是本技术的改型合金塑料防撞护栏另一实施例分解开的结构 示意图4是本技术的改型合金塑料防撞护栏另一实施例分解开的结构 示意图5是本技术护栏板的截面示意图。图中1、立柱；2、护栏板；2_1、连接孔；2 — 2、凹陷部；2 — 3、 凸出部；3、连接件；4、加强板条；5、反光体；6、弹性体；7、弹性防裂环；8、加强筋。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施 例，并配合附图详细说明如下如图l、图2和图5所示，本实施例的改型合金塑料防撞护栏，包括立柱1和具有横向凹凸波纹的长条形波纹护栏板2，所述护栏板为改型合金塑料材质护栏板，在护栏板中制有金属材质的加强筋8,即在塑料中加入金属丝或金属纤维层经挤塑成型。这样可以提高护栏板的抗断裂性能，在受到车辆撞击的时候有效避免断裂。护栏板2横向固定在相邻两立柱1之间，所述护栏 板2在与立柱1连接的位置开设有四个连接孔2—1 ，每一护栏板2通过穿过 连接孔2 — 1的四个连接件3与一所述立柱1连接。车辆与护栏板2相撞时产 生的作用力可以分散到四个连接孔2—1的位置，每一连接孔2—1处受到的 作用力大大降低，提高了护栏板2与立柱1之间的连接强度，使得护栏板2 受到车辆撞击时最易撕裂的连接孔2—1部位得到了有效加强。本实施例中，改型合金塑料防撞护栏在所述护栏板2与所述立柱1连接 的位置还设有加强件，本实施例中的加强件为设置在所述护栏板2两侧的加 强板条4，所述加强板条4沿所述护栏板2的长度方向设置，由于加强板条4 的夹持，使得车辆与护栏板2相撞时产生的作用力不再集中在连接孔2—1处， 而是分散到与加强板条4接触的部位，可以使得护栏板2能够承受更剧烈的 车辆撞击时而不会撕裂。当然，在其他实施例中，所述加强板条4也可以设 置在所述护栏板2的一侧，同样可以起到本技术的目的，但是要达到两 侧设置加强板条的效果，所述加强板条4的长度需要适当加长。本实施例的 连接孔2 — 1开设于护栏板2波纹形的凹陷部2—2，使得与立柱1的连接更 加方便，可靠。本实施例中，所述连接件3为螺栓组件，包括螺栓螺母及垫圈等，安装、 拆卸简便易行。本实施例中，在所述护栏板2的凸出部2—3处还设有反光体5，可以更 好地警示车辆驾驶人员，引起驾驶人员的注意，防止发生与护栏的刮蹭、碰 撞等。所述反光体5可以是与所述护栏板2 —体成型的反光条(如图1所示)， 也可是通过粘贴、螺钉连接或者卡接在护栏板2上的反光条或反光片。如图3所示，在另一实施例中，所述加强件为在所述连接孔2—1中套设 于所述连接件3上的弹性防裂环7，所述弹性防裂环7的弹性可以释放车辆 与护栏板2相撞时产生的大部分作用力，从而可以使得护栏板2能够承受更 剧烈的车辆撞击时而不会撕裂。如图4所示，在另一实施例中，所述护栏板2与所述立柱1之间的连接 件3上还设有弹性体6，该弹性体6的设置，可以增加护栏的减震性能，在 护栏板2受到车辆撞击时，减缓对车辆的损害，该实施例中所示的弹性体6 为弹性卡式连接座，当然，在其他实施例中所述弹性体6还可以为金属弹片、 螺旋弹簧或者弹性材料块等。在其他实施例中，所述连接孔2 — 1的个数也可以为2个或3个或者更多 个，只要能够实现本专利技术增强护栏板与立柱的连接强度，防止护栏板受撞断 裂的专利技术目的即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改型合金塑料防撞护栏，包括立柱（１）和具有横向凹凸波纹的长条形波纹护栏板（２），护栏板（２）横向固定在相邻两立柱（１）之间，其特征在于：所述护栏板为（２）改型合金塑料材质护栏板，在护栏板中制有金属材质的加强筋（８），该护栏板（２）在与立柱（１）连接的位置开设有多个连接孔（２－１），每一护栏板（２）通过穿过连接孔（２－１）的多个连接件（３）与一所述立柱（１）连接。

【技术特征摘要】
1.一种改型合金塑料防撞护栏，包括立柱(1)和具有横向凹凸波纹的长条形波纹护栏板(2)，护栏板(2)横向固定在相邻两立柱(1)之间，其特征在于所述护栏板为(2)改型合金塑料材质护栏板，在护栏板中制有金属材质的加强筋(8)，该护栏板(2)在与立柱(1)连接的位置开设有多个连接孔(2-1)，每一护栏板(2)通过穿过连接孔(2-1)的多个连接件(3)与一所述立柱(1)连接。2. 根据权利要求1所述的改型合金塑料防撞护栏，其特征在于所述 加强筋(8)为金属丝。3. 根据权利要求1所述的改型合金塑料防撞护栏，其特征在于所述 加强筋(8)为金属纤维层。4. 根据权利要求1所述的改型合金塑料防撞护栏，其特征在于所述连接孔(2—1)开设于护栏板(2)波纹形的凹陷部(2—2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈万仁，刘毅，
申请(专利权)人：陈万仁，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]