一种法兰连接式滑动轴承冷却结构制造技术

一种法兰连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，所述热管通过法兰连接滑动轴承；热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段设置在滑动轴承内部，冷凝段裸露在滑动轴承外部。本实用新型专利技术合理地将法兰连接式热管散热器应用于滑动轴承，提高了滑动轴承自身的散热能力，可以避免或者减少借助外部动力进行散热，降低运行成本，节约资源。通过法兰式连接，可以较为方便的更换和拆卸热管。在外部动力系统因故障不能正常运行时，为滑动轴承提供适当的保护，降低了滑动轴承冷却系统对外部动力的依赖性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑动轴承
，具体的来说涉及一种滑动轴承的冷却结构， 该冷却结构能够有效的降低滑动轴承的工作温度。
技术介绍
滑动轴承作为基础零部件在各种机械上有广泛的应用，目前滑动轴承，一般有以 下几种冷却方式自然冷却、强制风冷、水冷却、压力润滑油冷却等。风冷、水冷、压力润滑油 冷却需要提供外在动力，外在动力出现故障后，轴承不能正常使用，且结构复杂，故障多，运 行维护成本高。自然冷却效率不高，通常情况下为了提高散热能力，在结构上设置散热筋， 使得滑动轴承的外部美观度受到影响。从热传递的三种方式来看(辐射、对流、传导)，其中热传导最快。热管技术利用热 传导原理与制冷介质的快速热传递性质，通过热管自身内部工质的相变将发热物体的热量 迅速传递到热源外。热管技术最早被广泛应用于宇航、军工等行业，后被引入散热器制造行 业。热管具有高导热性，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。热管具有热流密度可 变性，热管可以独立改变蒸发段或冷却段的加热面积，即以较小的加热面积输入热量，而以 较大的冷却面积输出热量，或者热管可以较大的传热面积输入热量，而以较小的冷却面积 输出热量。热管还具有恒温特性，普通热管的各部分热阻基本上不随加热量的变化而变，因 此当加热量变化时，热管各部分的温度亦随之变化。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种法 兰连接式滑动轴承冷却结构。即将热管通过法兰连接的形式连接在滑动轴承上，热管的蒸 发段放置在滑动轴承的热区，热管的冷凝段伸出滑动轴承外，通过热管内传热工质的液汽 转化实现散热功能，保证滑动轴承工作温度在许可的范围之内。为了解决上述问题本技术的技术方案是这样的一种法兰连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，所述热管通 过法兰连接滑动轴承；热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段设置在滑动轴承内部， 冷凝段裸露在滑动轴承外部。所述热管绝热段设置一法兰板，所述法兰板通过螺栓连接在滑动轴承的轴承座 上，法兰板与轴承座之间设置有密封垫圈。有益效果，本技术合理地将法兰连接式热管散热器应用于滑动轴承，提高了 滑动轴承自身的散热能力，可以避免或者减少借助外部动力进行散热，降低运行成本，节约 资源。通过法兰式连接，可以较为方便的更换和拆卸热管。在外部动力系统因故障不能正 常运行时，为滑动轴承提供适当的保护，降低了滑动轴承冷却系统对外部动力的依赖性。以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；附图说明图1为本技术所述的热管内部结构示意图。图2为本技术所述的热管通过法兰连接在座式滑动轴承的结构示意图。图3为本技术所述的热管通过法兰连接在端盖式滑动轴承的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本技术。参看图1热管由管壳、吸液芯、以及传递热能的液态工质组成，热管内部被抽成负压状态， 充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。管壁设置吸液芯，吸液芯由毛细多孔材料构 成，管芯可开轴向槽道。热管沿轴向分为三段，即冷凝段11、绝热段12和蒸发段13。为保 护热管不被损坏，冷凝段外可设置防护罩。热管管壳的材料可以是铜、铝、钢以及各种合金等。管子可以是标准圆形，也可 以是异型的，如椭圆形、正方形、矩形、扁平形、波纹管等。热管的蒸发段、冷凝段可以是直线 状或成圆形、回形、三角形、四边形、多边形等螺旋弯曲，可以是光管也可以是带翅片管，这 样可以增大蒸发段与热源的接触面积，增大冷凝段散热面积，便于热量快速传递。冷凝段高 于蒸发段，冷凝段向上，或螺旋上升，或直线上升，或曲线上升，便于蒸汽冷凝后回流至蒸发 段，实现循环。根据需要将热管的蒸发段13，放入滑动轴承的热区。热管可以从轴承的不同方位 放入轴承热区，如前方、后方、左侧方、右侧方、上方、下方等。热区包括油池、轴瓦基体、轴承 体、轴承座壁、轴承座筋板等。冷凝段11伸出轴承座外。轴承热区的热量，通过蒸发段13 管壁、吸液芯传递给工质，工质汽化，此时热量传递给蒸汽。蒸汽在微小压差下流向冷凝段 11放出热量凝结成液体，液体再沿管壳内壁流回蒸发段13。如此循环降低滑动轴承的工作 温度。从而改善了轴承的运行条件，降低了轴承冷却系统对外部动力的依赖性。热管通过一个法兰连接在滑动轴承的热区，具体的在绝热段12设置一法兰板，所 述法兰板通过螺栓连接在滑动轴承的轴承座上，法兰板与轴承座之间设置有密封垫圈。而 且相应的在法兰板可以为方形、圆形等不同形状。实际使用热管的型号和数量根据滑动轴承的计算数据和热管的参数确定。本技术所述的热管可以单独使用，也可以配合其他冷却方式共同使用。参看图2，图中所示的为座式滑动轴承，其中热管1的蒸发段穿过轴承座2放入轴 承的油池6中，油池6的油面4将热管1的蒸发段淹没，热管1在绝热段连接一法兰板3，法 兰板3通过螺栓5连接在滑动轴承的轴承座2上。参看图3，图中所示的为端盖式滑动轴承，其中热管1的蒸发段穿过轴承座2放入 轴承的油池6中，油池6的油面4将热管1的蒸发段淹没，热管1在绝热段连接一法兰板3， 法兰板3通过螺栓5连接在滑动轴承的轴承座2上。当然本技术所述的热管还可以以法兰连接的方式设置到其它种类的滑动轴 承中，同样起到冷却的效果。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。权利要求一种法兰连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，所述热管通过法兰连接滑动轴承；热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段设置在滑动轴承内部，冷凝段裸露在滑动轴承外部。2.根据权利要求1所述的一种法兰连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，所述热管 绝热段设置一法兰板，所述法兰板通过螺栓连接在滑动轴承的轴承座上，法兰板与轴承座 之间设置有密封垫圈。3.根据权利要求1所述的一种法兰连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，所述热管 的冷凝段位置高于蒸发段。专利摘要一种法兰连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，所述热管通过法兰连接滑动轴承；热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段设置在滑动轴承内部，冷凝段裸露在滑动轴承外部。本技术合理地将法兰连接式热管散热器应用于滑动轴承，提高了滑动轴承自身的散热能力，可以避免或者减少借助外部动力进行散热，降低运行成本，节约资源。通过法兰式连接，可以较为方便的更换和拆卸热管。在外部动力系统因故障不能正常运行时，为滑动轴承提供适当的保护，降低了滑动轴承冷却系统对外部动力的依赖性。文档编号F16C37/00GK201687865SQ201020145319公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日专利技术者张远海, 徐镜峰, 毛灵汗, 胡瑞光, 黄磊 申请人:上海申科滑动轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种法兰连接式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，所述热管通过法兰连接滑动轴承；热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段设置在滑动轴承内部，冷凝段裸露在滑动轴承外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐镜峰，张远海，毛灵汗，黄磊，胡瑞光，
申请(专利权)人：上海申科滑动轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]