一种管路法兰连接结构制造技术

本发明专利技术涉及一种管路连接结构，特别涉及一种管路法兰连接结构。所述的连接结构包括喇叭口接头(2)、螺栓(3)、法兰盘(4)和导管(7)，其中一个导管(7)的连接端为喇叭口接头(2)，法兰盘(4)套装在导管(7)上压紧在喇叭口接头(2)上，另一个导管(7)的连接端安装有法兰盘(4)，两个法兰盘(4)通过螺栓(3)固定在一起。法兰盘连接结构可从导管上自由拆装，实现导管与法兰盘分离，降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种管路连接结构，特别涉及一种管路法兰连接结构。
技术介绍
在飞机较大管径的高温输气管路中，输气导管连接一般采用球头喇叭口结合不可拆法兰盘，通过螺栓进行连接。这种连接方式的导管制造流程为：先将用于连接固定的导管两端法兰盘预先套在导管的管体上，然后将导管的管体与球头喇叭口接头零件焊接好。导管制作完成后，由于法兰盘内径小于喇叭口接头的最大外径，导管两端预先套入的法兰盘将无法从导管上拆下。当该结构形式的导管在通过飞机结构蒙皮或隔框腹板时，为使导管上的法兰盘也能一起通过，蒙皮或腹板上的开孔尺寸相对无法兰盘的导管通过孔要增大。现将导管两端的法兰盘设计成可拆卸的结构形式，在通过孔时，将法兰盘拆下，导管穿出后再将法兰盘安装上。采用这种形式，开通过孔时仅考虑导管自身的最大外形尺寸即可，将大大减小导管在结构件上的开孔面积，对增压座舱气密性要求严格的飞机来说，这非常有利。另外，如果法兰盘在导管上不可拆卸，当导管上的法兰盘损坏时，必须拆下整根导管进行整体维修，无法做到零件不离位更换，这将无形中增长了零件的维修周期，增加了维修成本；采用可拆卸法兰盘后，当法兰盘损坏时，在现场更换法兰盘即可，大大缩短了维修周期，降低了维修成本。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种用于管路连接的可拆卸活动法兰连接结构。本专利技术的技术方案为：所述的连接结构包括喇叭口接头2、螺栓3、法兰盘4和导管7，其中一个导管7的连接端为喇叭口接头2，法兰盘4套装在导管7上压紧在喇叭口接头2上，另一个导管7的连接端安装有法兰盘4，两个法兰盘4通过螺栓3固定在一起。作为本技术方案的一种改进，另一个导管的连接端为球形接头1。作为本技术方案的一种改进，法兰盘4套装在导管7上，压紧在球形接头1上。作为本技术方案的一种改进，法兰盘4的内圆为台阶孔，台阶孔内安装有垫圈，法兰盘4通过垫圈压紧在接头上。作为本技术方案的一种改进，所述的垫圈为对合垫圈6。本专利技术的有益效果：1、法兰盘连接结构可从导管上自由拆装，实现导管与法兰盘分离。在导管通过结构蒙皮、腹板时，开孔尺寸将不用再考虑法兰盘的外形，这将大大减小了导管在结构件上开通过孔的面积。2、法兰盘连接结构与导管相互独立，在法兰盘损坏时，可实现零件不离位更换的维修要求，避免了导管上局部零件损坏时，必须对整个导管组件进行维修的缺点，提高了系统的维护性与经济性。3、法兰盘连接结构结构简单，拆装方便，简捷实用，大量生产时特性变化小。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为法兰盘的结构示意图；图中：1—球形接头，2—喇叭口接头，3—螺栓，4—法兰盘，5—弹性垫圈，6—对合垫圈，7—导管。具体实施方式下面结合附图对本技术方案做进一步详细说明。法兰盘4外周上设4个螺栓连接用孔，内圈上设一个台阶孔，其中小孔为通孔，大孔为沉头孔，通孔的直径大于球形接头1或喇叭口接头2外形的最大尺寸，这样可使法兰盘4能从球形接头1或喇叭口接头2端套入到导管上。沉头孔的直径与对合垫圈6的外径配合设置，对合垫圈6可从法兰盘4内自如嵌入和取出。对合垫圈6由两个半圆环组成，两个半圆环的外圈与法兰盘4上的沉头孔内径配合设置，内圈为一个圆锥体，圆锥体的锥度与球形接头1或喇叭口接头2的锥度一致，以保证对合垫圈6的内锥面与球形接头1或喇叭口接头2锥面贴合，确保了法兰盘上螺栓锁紧力均匀传递到球形接头1或喇叭口接头2上。法兰连接结构与导管上球形接头1和喇叭口接头2进行配合设计，导管上的球形接头1、喇叭口接头2、法兰盘4与对合垫圈6之间至相互独立，又相互制约，当把法兰盘4与对合垫圈6分别从导管的球形接头1和喇叭口接头2端套入导管两端时，此时法兰盘的功能与固定法兰盘完全相同，可与相邻导管上的法兰盘4进行连接固定；若将对合垫圈6从法兰盘4与球形接头1或法兰盘4与喇叭口接头2之间取出时，法兰盘4即可从导管上脱出，与导管分离。在与球头喇叭口型导管连接使用时，将法兰盘4分别从导管球形接头1和喇叭口接头2端套入导管内，再将对合垫圈6放入法兰盘4沉头孔中，通过螺栓3和弹性垫圈5将法兰盘4与相邻导管的活动法兰盘4连接，在螺栓锁紧力的作用下，对合垫圈6的内圆锥面分别和球形接头1及喇叭口接头2外表面贴合，球形接头1外表面与喇叭口接头2内表面通过圆形线密封贴合，达到了导管连接密封作用。法兰盘从导管上拆卸时，由于对合垫圈6为两个半圆环，将连接法兰盘的螺栓3从法兰盘4上松开后，对合垫圈6即可从法兰盘4中取出。因法兰盘4内径大于导管上球形接头外径，在对合垫圈6取出后，法兰盘4就可从导管上球形接头1端自由脱出。在球头喇叭口型导管穿机身蒙皮、隔框腹板时，将对合垫圈6从法兰盘4内取出，从导管上取下法兰盘4，当导管从机身蒙皮或隔框腹板上穿过其通过用孔后，再将法兰盘4从导管球形接头1或喇叭口接头2端套入，把对合垫圈6放入可拆卸法兰盘4后，即可与相邻导管上的法兰盘4进行固定连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路法兰连接结构，其特征为：所述的连接结构包括喇叭口接头(2)、螺栓(3)、法兰盘(4)和导管(7)，其中一个导管(7)的连接端为喇叭口接头(2)，法兰盘(4)套装在导管(7)上压紧在喇叭口接头(2)上，另一个导管(7)的连接端安装有法兰盘(4)，两个法兰盘(4)通过螺栓(3)固定在一起。

【技术特征摘要】
1.一种管路法兰连接结构，其特征为：所述的连接结构包括喇叭口接头(2)、螺栓(3)、法兰盘(4)和导管(7)，其中一个导管(7)的连接端为喇叭口接头(2)，法兰盘(4)套装在导管(7)上压紧在喇叭口接头(2)上，另一个导管(7)的连接端安装有法兰盘(4)，两个法兰盘(4)通过螺栓(3)固定在一起。2.根据权利要求1所述的一种管路法兰连接结构，其特征为：另一个导管...

【专利技术属性】
技术研发人员：史素清，梁双，张红荣，张泉，路高社，刘珍，何剑，鄢继政，胡黎明，周月玲，黄晨辉，陈华勇，董润鸿，郭侨，向萌松，鲁长华，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61