一种管路与法兰间的活套式密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管路与法兰间的活套式密封结构，本实用新型专利技术的技术方案是：密封结构包括带法兰的进气管、活套、支撑块、0形橡胶圈、大法兰、盖板、螺栓，带法兰的进气管置于大法兰中，支撑块一侧与带法兰的进气管焊接在一起，支撑块另一侧设置沟槽，0形橡胶圈安装在沟槽中，活套插接在支撑块上，大法兰和盖板通过螺栓固定，盖板下表面设置凹槽，活套边沿上表面插接在盖板的凹槽中，活套边沿下表面搭接在大法兰上。本实用新型专利技术的技术方案制造简单，密封效果好，易于实现，节约资金，减少安装拆卸时间，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种管路与法兰间的活套式密封结构
本技术涉及一种管路密封结构，特别涉及一种管路与法兰间的活套式密封结构。
技术介绍
现有国内设计的燃气轮机燃料总管均置于燃气发生器外侧，处于环形包围状态，总管向外涵机匣内喷嘴供燃料时，需要经过多个分管输送燃料，这样分管都需要贯穿外涵机匣才能与喷嘴连接。机匣上所开的孔与分管之间存在间隙，因此此贯穿处需要结构密封。一般，该处密封结构是在孔的位置焊接密封腔，腔内增加密封垫和弹性密封垫及挡圈，用外套螺母将各零件把紧，通过与管之间的小间隙配合实现密封，此种结构虽然能够起到一定密封作用，但在结构上存在间隙，就存在漏气的事实，机组大状态运行时漏气效果更加严重，并且此种结构不便于装配与分解。为此开展了对管路与法兰间的活套式密封研宄工作，目的是通过全面系统地试验、分析研宄解决分管贯穿外涵机匣的漏气问题，还有因此处结构在燃气轮机多处存在导致拆装复杂问题。
技术实现思路
本技术通过对分管贯穿外涵机匣的漏气问题，还有因此处结构在燃气轮机多处存在导致拆装复杂问题充分分析研宄，及实验论证，提出了将管路与法兰的密封，转换为管路与活套的橡胶圈密封，以及活套与法兰的空气压力密封的结构形式，来解决漏气现象，同时改进了燃料供给系统结构，便于拆装的问题。 本技术的技术方案如下: 一种管路与法兰间的活套式密封结构，所述密封结构包括带法兰的进气管、活套、支撑块、O形橡胶圈、大法兰、盖板和螺栓，所述带法兰的进气管焊接在燃气轮机外涵机匣内部的燃料总管上，所述大法兰焊接在外涵机匣上，带法兰的进气管设置于大法兰中，所述支撑块与带法兰的进气管焊接在一起，所述支撑块的外端设置沟槽，所述O形橡胶圈设置在支撑块的沟槽中，所述活套插接在所述支撑块上，通过活套内表面挤压O形橡胶圈的空气压力形成密封面，阻止气流从活套内口流出，所述大法兰、带法兰的进气管和活套为同轴设置，所述大法兰和盖板通过螺栓固定连接在一起，所述盖板下表面设置凹槽，活套边沿上表面插接在盖板的凹槽中，活套边沿下表面搭接在大法兰上，且与大法兰、盖板形成的凹槽留有间隙，利用外涵机匣内部空气压力远大于外部的特征，将活套向上挤压使其活套上表面与盖板下表面紧密切合，形成密封面，阻止气流从该处流出。 所述的一种管路与法兰间的活套式密封结构，其优选方案为所述外涵机匣上焊接的大法兰内径尺寸大于带法兰的进气管中法兰外径尺寸。 所述的一种管路与法兰间的活套式密封结构，其优选方案为所述支撑块设置2个沟槽。 本技术的有益效果:本技术的技术方案制造简单，易于实现，该结构能够解决管路贯穿壳体处的密封问题，满足可装、拆性，密封效果好。应用到燃气轮机上，起到稳定流道内气体流动的作用，这样气体湍流强度增强，则动能增大，输出功增大，同时增强了对燃气轮机其他部件的冷却效果。另外，利用该结构的活套特性可以使燃料总管在燃气轮机轴向方向小范围调节，有利于装配，并且在燃气轮机运行时可减少由于燃烧室膨胀给燃料总管带来的危害。O形橡胶圈与活套密封、活套与盖板的密封是通过空气压力形成的，故没有独立安装小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患提高了管路的维修性。大大地降低了修理费用，因此采用此密封结构具有重大的社会效益和经济效益。 【附图说明】 图1为管路与法兰间的活套式密封结构示意图； 图2为图1a处放大图； 图3为图1b处放大图。 图中:1为带法兰的进气管，2为活套，3为支撑块，4为O形橡胶圈，5为大法兰，6为盖板，7为螺栓，8为外涵机匣，9为燃料总管。 【具体实施方式】 如图1、图2、图3所示，一种管路与法兰间的活套式密封结构，所述密封结构包括带法兰的进气管1、活套2、支撑块3、0形橡胶圈4、大法兰5、盖板6和螺栓7，所述带法兰的进气管I焊接在燃气轮机外涵机匣8内部的燃料总管9上，所述大法兰5焊接在外涵机匣8上，带法兰的进气管中I设置于大法兰5中，所述支撑块3与带法兰的进气管I焊接在一起，所述支撑块3的外端设置沟槽，所述O形橡胶圈4设置在支撑块3的沟槽中，所述活套2插接在所述支撑块3上，通过活套2内表面挤压O形橡胶圈4的空气压力形成密封面，阻止气流从活套内口流出，所述大法兰5、带法兰的进气管I和活套2为同轴设置，所述大法兰5和盖板6通过螺栓7固定连接在一起，所述盖板6下表面设置凹槽，活套2边沿上表面插接在盖板6的凹槽中，活套2边沿下表面搭接在大法兰5上，且与大法兰5、盖板6形成的凹槽存在间隙，利用外涵机匣内部空气压力远大于外部特征，将通过活套2向上挤压使其活套2上表面与盖板6下表面紧密切合，形成空气压力形成密封面，阻止气流从该处流出。所述外涵机匣8上焊接的大法兰5内径尺寸大于带法兰的进气管I中法兰外径尺寸。所述支撑块3设置2个沟槽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路与法兰间的活套式密封结构，其特征在于：所述密封结构包括带法兰的进气管、活套、支撑块、0形橡胶圈、大法兰、盖板和螺栓，所述带法兰的进气管焊接在燃气轮机外涵机匣内部的燃料总管上，所述大法兰焊接在外涵机匣上，带法兰的进气管设置于大法兰中，所述支撑块与带法兰的进气管焊接在一起，所述支撑块的外端设置沟槽，所述0形橡胶圈设置在支撑块的沟槽中，所述活套插接在所述支撑块上，所述大法兰、带法兰的进气管和活套为同轴设置，所述大法兰和盖板通过螺栓固定连接在一起，所述盖板下表面设置凹槽，活套边沿上表面插接在盖板的凹槽中，活套边沿下表面搭接在大法兰上，且与大法兰、盖板形成的凹槽存在间隙。

【技术特征摘要】
1.一种管路与法兰间的活套式密封结构，其特征在于:所述密封结构包括带法兰的进气管、活套、支撑块、O形橡胶圈、大法兰、盖板和螺栓，所述带法兰的进气管焊接在燃气轮机外涵机匣内部的燃料总管上，所述大法兰焊接在外涵机匣上，带法兰的进气管设置于大法兰中，所述支撑块与带法兰的进气管焊接在一起，所述支撑块的外端设置沟槽，所述O形橡胶圈设置在支撑块的沟槽中，所述活套插接在所述支撑块上，所述大法兰、带法兰的进气管和活套为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巍龙，李明，牟影，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21