一种自锁螺母锁紧力矩测量方法技术

一种自锁螺母锁紧力矩测量方法，其使用专用的力矩测量工装进行自锁螺母锁紧力矩测量；力矩测量工装构成如下：一组工艺螺栓(1)、一组长度不等的衬套(2)、一组限动底座(3)、限力扳手；其中：工艺螺栓(1)对应各种自锁螺母螺纹规格；衬套(2)适配不同的自锁螺母且长度可选择；工艺螺栓(1)固定在限动底座(3)上，自锁螺母拧紧到工艺螺栓(1)上，使用限力扳手测量自锁螺母的锁紧力矩。本发明专利技术适用航空发动机使用维护领域，用于发动机自锁螺母锁紧拧紧力矩检测。其安装简易，检测方便，适用范围广，节约成本，结构简单操作方便，具有可预期的较为巨大的经济价值和社会价值。

A method for measuring the locking torque of self locking nut

A method for measuring the locking torque of self locking nut, which uses a special torque measurement tooling to measure the locking torque of the self locking nut; the torque measurement tooling consists of a group of process bolts (1), a set of bushing (2) with different length, a set of limited base (3), and a limited force wrench, in which the process bolts (1) correspond to a variety of self locking nuts. Thread specifications; bushing (2) suitable for different self locking nuts and length selectable; process bolts (1) fixed on the limited base (3), self locking nut tightened to the process bolt (1), and measuring the locking torque of self locking nuts with a limited force wrench. The invention is applicable to the field of aero engine use and maintenance, and is used for detecting the tightening torque of the engine self-locking nut. It has simple installation, convenient detection, wide application range, cost saving, simple structure and easy operation, and has great economic and social value.

【技术实现步骤摘要】
一种自锁螺母锁紧力矩测量方法
本专利技术涉及航空发动机使用维护技术用的力矩检测工装的结构设计和应用
，特别提供了一种自锁螺母锁紧力矩测量方法。
技术介绍
航空发动机自锁螺母主要采用带颈收口的类型，通过收口产生预置变形，螺母拧紧后与螺栓上的螺纹产生摩擦力，达到锁紧和放松的目的，这种结构有利于减轻发动机重量提高推重比，是现代航空发动机普遍采用高效锁紧形式。自锁螺母主要应用在转子盘、轴类零件及各主要单元体结合面等关键零件的固定。随发动机工作时长的增加，在振动和热交变载荷的作用下螺母的预置变形会逐渐减小，特别在热端部件的自锁螺母变形往往很难恢复，一旦这种自锁螺母在定期维修过程中没有有效检出，装机后发生松脱故障，将会对飞机的飞行安全造成非常严重的后果。在航空发动机维修过程中，需要检测两千余件自锁螺母的锁紧力矩，过程繁琐工作量巨大。检测自锁螺母的主要方法是锁紧力矩检查，目前采用两种方式进行检查，一是装配过程中在实物零件上进行装配检测，二是用老虎钳固定工艺螺栓进行检测。在实物上进行装配检测，反复拆装会对实物零件螺纹造成损伤，同时检查自锁螺母锁紧力矩严重影响发动机的装配周期；用老虎钳固定螺栓的方式，一次只能固定3～4个工艺螺栓，检测效率低下。人们迫切希望获得一种技术效果优良的自锁螺母锁紧力矩测量方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种技术效果优良的自锁螺母锁紧力矩测量方法。针对航空发动机巨大数量螺母力矩检测问题，本专利技术提供了一种便携、快速、准确、适用范围广、操作简便、不损伤发动机零件，同时能够缩短发动机修理周期的检测装置。本专利技术提供了一种自锁螺母锁紧力矩测量方法，其特征在于：其使用专用的力矩测量工装进行自锁螺母锁紧力矩测量；所述专用的力矩测量工装构成如下：一组工艺螺栓1、一组长度不等的衬套2、一组限动底座3、至少一个限力扳手；其中：工艺螺栓1对应各种自锁螺母螺纹的规格，同一种自锁螺母的螺纹规格对应有一个工艺螺栓；衬套2适配不同的自锁螺母且至少有两种不同的长度能够选择；根据锁紧力矩范围设置若干种工艺螺栓头；同一种工艺螺栓头对应有一个限动底座；自锁螺母锁紧力矩测量方法实施过程中，工艺螺栓1固定在限动底座3上，自锁螺母拧紧到工艺螺栓1上，使用限力扳手测量自锁螺母的锁紧力矩。所述自锁螺母锁紧力矩测量方法，其特征在于：在自锁螺母锁紧力矩测量方法实施之前需要做下述工作：预先测量统计出各自锁螺母的螺纹规格、厚度、外径；按检测要求，用限力扳手将各个自锁螺母拧至与其相配合的工艺螺栓1，伸出两倍螺距即2扣螺纹(包括倒角)处，然后统计工艺螺栓1伸出自锁螺母的长度；并测量螺栓螺桩的实际长度。所述自锁螺母锁紧力矩测量之前要先进行工艺螺栓1的设计，工艺螺栓1的设计满足下述要求：根据同一螺纹规格的工艺螺栓1螺桩的实际长度统计数据，设计工艺螺栓1的长度；并根据实际自锁螺母材料，确定工艺螺栓1的材料，要求工艺螺栓1的材料要与实际自锁螺母材料一致；根据拧紧自锁螺母的力矩设计工艺螺栓1头部的形状，其形状有下述两种之一或其组合：十字形、方形。力矩大的设计为十字形，力矩小的设计为方形。所述自锁螺母锁紧力矩测量之前要先进行衬套2的设计、制造和备货准备，衬套2的设计满足下述要求：需要设计模拟实物的衬套2，对于同一种螺纹规格的螺母，要求对应设置一种衬套：衬套2的内径根据螺纹尺寸设计；衬套2外径尺寸根据这一组自锁螺母外径中最大尺寸设计；衬套2的长度根据工艺螺栓1伸出自锁螺母的长度和工艺螺栓1的长度，设计不同的组别。所述自锁螺母锁紧力矩测量之前要先进行限动底座3的设计、制造和备货准备，限动底座3的设计满足下述要求：限动底座3是用来固定工艺螺栓1的基座；基座上设置有与工艺螺栓1头部形状和大小一致的孔；限力时将工艺螺栓1按螺栓头部的形状、大小直接放入相应的孔中即能够固定；为方便使用，同一形状的工艺螺栓1头孔设计在一个限动底座3上，并且同样的工艺螺栓1头部对应的孔设计多个并布满底座，以便实现多个工艺螺栓1同时使用；限动底座3四角有螺栓通孔，能够将其用螺栓固定在工作台某处，以方便使用。对需要检测锁紧力矩的螺母，查工装对照表，选择对应螺纹规格的工艺螺栓、衬套。将工艺螺栓按螺栓头形状大小找到限动底座上形状大小一致的孔并放入，将衬套套在工艺螺栓的螺桩上。拧上螺母就可以进行最大最小锁紧力矩检测了。所述自锁螺母锁紧力矩测量之前要先做下述工作：设计工装对照表：将自锁螺母零件号、工艺螺栓1的工装号、衬套2的工装号以及限动底座3的工装号统计列表，做到一一对应；以方便操作时查询使用。所述自锁螺母锁紧力矩测量时还应满足下述要求：对需要检测锁紧力矩的螺母，查工装对照表，选择对应螺纹规格的工艺螺栓1、衬套2；将工艺螺栓1按螺栓头部形状、大小找到限动底座2上形状、大小一致的孔并将其放入，将衬套2套在工艺螺栓1的螺桩上；拧上螺母就能够进行最大最小锁紧力矩检测了。本专利技术适用航空发动机使用维护领域，用于发动机自锁螺母锁紧拧紧力矩检测。该力矩检测工装组合有一组工艺螺栓1，一组衬套2，一组限动底座3，可针对各类螺母拧紧力矩进行检测。其结构简单操作方便，可航空发动机修理过程中大量螺母检查周期长的问题。本专利技术安装简易：所使用的检测装置的限动底座3是长宽各200mm的方形，四个角各一个通孔，占地面积较小，可在各种平面工作台上打孔安装，由于限动底座3上的孔是通孔可根据限动底座3承受的力量大小挑选粗细不同的螺栓进行固定。本专利技术检测方便：通过该力矩检测装置，结构简单操作方便，可以快速、准确地对自锁螺母进行锁紧力矩检测，省时又省力，从而解决了航空发动机修理过程中大量螺母检测周期长的问题。本专利技术适用范围广：本专利技术可针对各类螺母锁紧力矩进行检测。同时，工艺螺栓1也可以作为螺母螺纹修理后的拧合性检查用；对于出现的特殊螺纹螺母，也可制造对应的工艺螺栓1和衬套2，配合限动底座3使用；对于其它需要周向固定进行检查的零件，均可制造工艺零件，使用限动底座3进行固定。本专利技术节约成本：本专利技术可直接使用，无需再在实物上进行力矩检测，既保护了发动机零件，减少了零件的磨损，又缩短了发动机修理周期。本专利技术力矩检测工装组合，结构简单操作方便，可以快速、准确地对自锁螺母进行拧紧力矩检测，省时又省力，从而解决了航空发动机修理过程中大量螺母检查周期长的问题。对于组合工装中的工艺螺栓和限动底座也可各派制不同尺寸，灵活性较大，应用范围广。本专利技术可直接使用，无需再在实物机匣上进行力矩检测，既保护了发动机零件，减少了零件的磨损，又缩短了发动机修理周期，可明显节约发动机修理成本。其具有可预期的较为巨大的经济价值和社会价值。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为十字形头部的工艺螺栓1结构示意简图主视图；图2为图1的右视图；图3为衬套2结构示意简图主视图；图4位限动底座3结构示意简图之一；图5为限动底座3结构示意简图之二。具体实施方式图3中，衬套2的长度L＝11.5mm或16mm。实施例1一种自锁螺母锁紧力矩测量方法，其使用专用的力矩测量工装进行自锁螺母锁紧力矩测量；所述专用的力矩测量工装构成如下：一组工艺螺栓1、一组长度不等的衬套2、一组限动底座3、至少一个限力扳手；其中：工艺螺栓1对应各种自锁螺母螺纹的规格，同一种自锁螺母的螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自锁螺母锁紧力矩测量方法，其特征在于：其使用专用的力矩测量工装进行自锁螺母锁紧力矩测量；所述专用的力矩测量工装构成如下：一组工艺螺栓(1)、一组长度不等的衬套(2)、一组限动底座(3)、至少一个限力扳手；其中：工艺螺栓(1)对应各种自锁螺母螺纹的规格，同一种自锁螺母的螺纹规格对应有一个工艺螺栓；衬套(2)适配不同的自锁螺母且至少有两种不同的长度能够选择；根据锁紧力矩范围设置若干种工艺螺栓头；同一种工艺螺栓头对应有一个限动底座；自锁螺母锁紧力矩测量方法实施过程中，工艺螺栓(1)固定在限动底座(3)上，自锁螺母拧紧到工艺螺栓(1)上，使用限力扳手测量自锁螺母的锁紧力矩。

【技术特征摘要】
1.一种自锁螺母锁紧力矩测量方法，其特征在于：其使用专用的力矩测量工装进行自锁螺母锁紧力矩测量；所述专用的力矩测量工装构成如下：一组工艺螺栓(1)、一组长度不等的衬套(2)、一组限动底座(3)、至少一个限力扳手；其中：工艺螺栓(1)对应各种自锁螺母螺纹的规格，同一种自锁螺母的螺纹规格对应有一个工艺螺栓；衬套(2)适配不同的自锁螺母且至少有两种不同的长度能够选择；根据锁紧力矩范围设置若干种工艺螺栓头；同一种工艺螺栓头对应有一个限动底座；自锁螺母锁紧力矩测量方法实施过程中，工艺螺栓(1)固定在限动底座(3)上，自锁螺母拧紧到工艺螺栓(1)上，使用限力扳手测量自锁螺母的锁紧力矩。2.按照权利要求1所述自锁螺母锁紧力矩测量方法，其特征在于：在自锁螺母锁紧力矩测量方法实施之前需要做下述工作：预先测量统计出各自锁螺母的螺纹规格、厚度、外径；按检测要求，用限力扳手将各个自锁螺母拧至与其相配合的工艺螺栓(1)，伸出两倍螺距即2扣螺纹处，然后统计工艺螺栓(1)伸出自锁螺母的长度；并测量螺栓螺桩的实际长度。3.按照权利要求2所述自锁螺母锁紧力矩测量方法，其特征在于：所述自锁螺母锁紧力矩测量之前要先进行工艺螺栓(1)的设计，工艺螺栓(1)的设计满足下述要求：根据同一螺纹规格的工艺螺栓(1)螺桩的实际长度统计数据，设计工艺螺栓(1)的长度；并根据实际自锁螺母材料，确定工艺螺栓(1)的材料，要求工艺螺栓(1)的材料要与实际自锁螺母材料一致；根据拧紧自锁螺母的力矩设计工艺螺栓(1)头部的形状，其形状有下述两种之一或其组合：十字形、方形。4.按照权利要求2所述自锁螺母锁紧力矩测量方法，其特征在于：所述自锁螺母锁紧力矩测量之前要先进行衬套(2)的设计、制造和备货准备，衬套(2)的设计满足下述要求：需要设计模拟实物的衬套(2)，对于同一种螺纹规格的螺母，要求对应设置一种衬套：衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岚，鄂铭，高嘉聪，朱光远，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21