衬套组立设备制造技术

一种衬套组立设备，包括工作台，该工作台（２４）上安装有一液压缸Ⅰ，液压缸Ⅰ的活塞杆与顶杆（６）的一端通过万向联轴器（４）连接，顶杆（６）由安装在固定座（８）上的轴承（７）支撑且穿过固定座（８）的导向孔，顶杆（６）前端安装一顶杆头（１０），顶杆头（１０）的下方设有一夹具底板（１１），夹具底板（１１）一侧安装有一液压缸Ⅱ，液压缸Ⅱ的杠杆上安装一压板（１３）；夹具底板（１１）另一侧安装一斜铁（１８），斜铁（１８）经带弹簧（１７）的拉杆连接扳手（１５），扳手（１５）安装在扳手座（１６）的转轴上。本实用新型专利技术可以依靠组装设备进行衬套的组立和装配，节省了人力，减轻了操作人员的劳动强度，提高生产效率，并且，提高了衬套组立的装配精度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及组装设备，尤其涉及一种用于将汽车涡轮增压器涡轮壳体及中间 壳体进行组立的衬套组立设备。属于机械制造领域。
技术介绍
目前，在汽车配件制造业中，汽车涡轮增压器涡轮壳体及中间壳体的衬套组立多 采用手压钳设备，利用人工进行组立衬套。人工操作时，首先，在工作台上安放好手压钳，将 工件在手压钳底座上定位，衬套装在手压钳的压头上，操作者用手拉动手压钳的扳手，手压 钳的压头带动衬套压入工件衬套孔内。在大批量生产中，为保证后序加工装配精度和最终 产品的使用性能，对衬套压入深度的制程能力要求比较严格。由于手压钳精度较差不易保 证衬套与工件衬套孔的同心，易造成工件报废；且由于衬套与汽车涡轮增压器涡轮壳体或 中间壳体的衬套孔为紧配合，手工组立衬套操作人员劳动强度大影响了作业进度，给流水 线作业带来一定的难度。因此，在流水线作业中，快速准确地为汽车涡轮增压器涡轮壳体及 中间壳体组装衬套的设备成为必需解决的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种衬套组立 设备，其可以依靠组装设备进行衬套的组立和装配，节省了人力，减轻了操作人员的劳动强 度，提高生产效率，并且，提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种衬套组立设备，包括工作台，其特征在于：该工作台（２４）上安装有一液压缸Ⅰ，液压缸Ⅰ的活塞杆与顶杆（６）的一端通过万向联轴器（４）连接，顶杆（６）由安装在固定座（８）上的轴承（７）支撑且穿过固定座（８）的导向孔，顶杆（６）前端安装一顶杆头（１０），顶杆头（１０）的下方设有一夹具底板（１１），夹具底板（１１）一侧安装有一液压缸Ⅱ，液压缸Ⅱ的杠杆上安装一压板（１３）；夹具底板（１１）另一侧安装一斜铁（１８），斜铁（１８）经带弹簧（１７）的拉杆连接扳手（１５），扳手（１５）安装在扳手座（１６）的转轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友三，陈常彬，蓝坤益，
申请(专利权)人：天津达祥精密工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]