摩托车电控燃油泵总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车电控燃油泵总成，应用于摩托车，包括：法兰盘组立、泵芯组立、油位传感器、支架、调压阀、滤网组立和导流管组立，其中的连接关系为，所述法兰盘组立和所述支架连接，所述支架和所述油位传感器连接，所述泵芯组立装配连接所述支架，所述调压阀装配连接所述支架，所述滤网组立和所述支架连接，所述导流管组立和所述泵芯组立连接。本实用新型专利技术燃油输出，满足发动机供油需求，增加导流结构，大大减少排气冲击噪音传递给油箱。

Electric control fuel pump assembly of motorcycle

The utility model provides a motorcycle electronic fuel pump assembly, including the application in the motorcycle.: flange assembly, pump core assembly, oil level sensor, bracket, pressure regulating valve, strainer assembly and diversion pipe assembly, the connection, the flange and the bracket assembly connect the bracket and the oil level sensor connected to the pump core assembly is connected with the bracket, the pressure regulating valve assembly is connected with the bracket, the screen assembly and the connecting bracket, the guide tube assembly and the pump core assembly connection. The fuel output of the utility model satisfies the oil supply demand of the engine, increases the flow guiding structure, greatly reduces the impact noise of the exhaust and is transmitted to the oil tank.

【技术实现步骤摘要】
摩托车电控燃油泵总成
本技术涉及燃油泵总成，尤其涉及一种适用于摩托车的电控燃油泵总成。
技术介绍
在人们的生活当中，交通工具是日常生活中必不可少的。摩托车作为一种价格低廉、行驶方便的交通工具，深受城乡人民的欢迎，在日常生活当中，摩托车的需求量很大，各式各样的摩托车已广为大众所使用。随着国家对摩托车排放按国Ⅳ标准执行期限的临近，各摩托车生产企业迫切需要研发与电喷燃油系统配套的燃油泵，以取代化油器，从而符合国家排放标准。摩托车用燃油泵根据放置方式可以分为外置式(在线式)和内置式，内置式要将燃油泵安装于金属或塑料支架总成上再置于油箱内，现有燃油泵多为机电一体化燃油泵，燃油泵的上半部分是一个永磁直流电机，下半部分是一个滚珠泵，电机部分的作用是输出一个经过设计的符合下部泵需要的转矩；泵部分是接受电机的转矩，产生压力差，利用压力差将电机输入的机械能转化为液压能输出。滚珠泵主要由进油夹板、出油夹板和位于进油夹板与出油夹板之间的配油轨迹板组成。配油轨迹板包括定子和转子，转子置于定子内部，其边缘设置有数个开口，每一开口内容置一滚珠，定子的内圆孔为用以提供滚珠运动轨迹的配油轨迹线，目前，配油轨迹线均采用阿基米德螺旋线，所谓的阿基米德螺旋线是质点随着圆心角的变化，离开圆心的距离以匀速的方式变化，质点的运动轨迹就是阿基米德螺旋线，由于阿基米德螺旋线上的质点随着圆心角的变化，离开圆心的距离以匀速的方式变化，使得滚珠绕配油轨迹线运动时，会与配油轨迹板产生二面角，冲击大，导致振动大、噪音大，同时也影响燃油泵的性能，燃油泵的耐久性差。现有技术燃油泵在实际使用中存在以下缺陷：(一)泵芯排气的影响：泵芯运转时，将泵体空气排出，冲击在滤网然后直接吸入泵体，造成输油量下降，低油位供油不稳定，摩托车加速无力现象；(二)噪音的影响；摩托车油箱大部分是铁质材料，容积一般在10L左右。驾驶员与油箱位置非常近，燃油泵在低油位状态下工作，主观上很容易听到油箱内部的流水、电机运转声音，给驾驶员带来不舒服的驾驶乐趣。综上所述，现有燃油泵还有提升的地方。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种应用于摩托车的电控燃油泵总成，以解决现有燃油泵总成供油不稳定、有噪音的技术问题。根据本技术的一个方面，提供一种摩托车电控燃油泵总成，应用于摩托车，包括：包括一法兰盘组立、一泵芯组立、一油位传感器、一支架、一调压阀、一滤网组立和一导流管组立，其中的连接关系为，所述法兰盘组立和所述支架连接，所述支架和所述油位传感器连接，所述泵芯组立装配连接所述支架，所述调压阀装配连接所述支架，所述滤网组立和所述支架连接，所述导流管组立和所述泵芯组立连接。依照本技术较佳实施例所述的燃油泵总成，所述法兰盘组立具有一法兰盘凹槽，所述泵芯组立的进油口位于所述法兰盘凹槽。本技术的设计目的，主要是：(一)燃油泵总成的燃油输出，满足发动机供油需求；(二)燃油泵总成在泵芯排气位置增加导流结构，大大减少排气冲击噪音传递给油箱；(三)燃油泵总成在泵芯排气位置增加导流结构，将泵体排出的气体远离泵芯进油口和滤网组立，防止气体进入泵体。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：第一、本技术燃油泵总成噪音低、供油能力稳定；第二、本技术燃油泵总成带有压力控制功能；第三、本技术燃油泵总成带有油位阻值输出功能。当然，实施本
技术实现思路
的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的原理示意图；图2为本技术的外观示意图；图3为本技术的结构爆炸图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。请参阅图1，如图所示，本申请的作动原理，燃油首先通过泵芯组立11转动将燃油通过滤网组立12进入法兰盘凹槽141，泵芯组立11从法兰盘凹槽141吸入燃油，再将燃油从泵芯出油口输出，输出的燃油经过调压阀13，调压阀油腔室将燃油输向法兰盘组立14，通过法兰盘出油口142输出供发动机消耗，供油多余的燃油从调压阀弹簧腔室泄出，回流在法兰盘凹槽141内。如此往复实现驱油。另外，油位传感器15的浮子杆组立根据油箱内燃油的高度，漂浮在油液上，通过浮杆转动随时将高度输给油位传感器15，再由油位传感器15通过线束将电阻值经过法兰盘组立14传给仪表系统，实现阻值传送功能。请同时参阅图2和图3，一种摩托车电控燃油泵总成，应用于摩托车，输出燃油给发动机，燃油泵总成包括：法兰盘组立14、泵芯组立11、油位传感器15、支架16、调压阀13、滤网组立12和导流管组立17，其中的连接关系为，所述法兰盘组立14和所述支架16连接，所述支架16和所述油位传感器15连接，所述泵芯组立11装配连接所述支架16，所述调压阀13装配连接所述支架16，调压阀13的入油口和所述泵芯组立11连接，所述滤网组立12和所述支架16连接，所述导流管组立17和所述泵芯组立11连接。此外，在本实施例中，所述法兰盘组立14具有一法兰盘凹槽141，所述泵芯组立11的进油口位于所述法兰盘凹槽141；滤网组立12的上端和支架16连接，滤网组立12的下端和中间开口处则和法兰盘组立14紧密连接，这样一来，被吸入法兰盘凹槽141的燃油都是经过滤网组立12过滤后，干净的燃油。另外，如图所示，所述导流管组立17和所述泵芯组立11连接，导流管组立17是一个细长的管体，一端连接泵芯组立11的排气口，另外一端远远离开泵芯组立11的进油口，从导流管组立17中间排出来的气体，不会冲击在滤网组立12，也不会太靠近进油口而被吸入泵芯组立11。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：第一、本技术燃油泵总成噪音低、供油能力稳定；第二、本技术燃油泵总成带有压力控制功能；第三、本技术燃油泵总成带有油位阻值输出功能。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车电控燃油泵总成，应用于摩托车，其特征在于，包括：一法兰盘组立、一泵芯组立、一油位传感器、一支架、一调压阀、一滤网组立和一导流管组立，其中的连接关系为，所述法兰盘组立和所述支架连接，所述支架和所述油位传感器连接，所述泵芯组立装配连接所述支架，所述调压阀装配连接所述支架，所述滤网组立和所述支架连接，所述导流管组立和所述泵芯组立连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车电控燃油泵总成，应用于摩托车，其特征在于，包括：一法兰盘组立、一泵芯组立、一油位传感器、一支架、一调压阀、一滤网组立和一导流管组立，其中的连接关系为，所述法兰盘组立和所述支架连接，所述支架和所述油位传感器连接，所述泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国庆，佘艳涛，乐敏东，
申请(专利权)人：宁波洛卡特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33