船舶建造用的刚性支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶建造用的刚性支撑结构，包括主支管和底座复板；在主支管的下部连接有高度调节管；在高度调节管的外部设有钢珠调节高度套管，该钢珠调节高度套管设置在底座复板上；在钢珠调节高度套管内装有钢珠，所述的高度调节管压在钢珠上；在钢珠调节高度套管的侧面下部设有钢珠出口控制门，在所述的钢珠出口控制门外设有与其配套使用的钢珠存放盒。本实用新型专利技术的船舶建造用的刚性支撑结构，具有下列优点：省时，操作时是过去的三分之一的时间；省料，一次性投入无限期反复使用，无需再用气、电能耗。使用方便快捷，可重复使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶建造用的刚性支撑结构。
技术介绍
在现有的船舶建造技术中，无论是分段中组还是合拢过程，所用到的支撑方法都为 原支柱控制法，即为采用单钢管焊接支撑，在使用过程中，钢管焊接在船体上，耗时长， 破坏船体，同时受场地和船台平整度的限制，在用完的拆卸过程中，往往是对钢管进行 截断，这样的钢管的长度就会变短，再次使用时，短的要接长，长的要割除，若材料的 一次性使用，又会造成了原材料的大量浪费，同时，钢管在焊接时，对船体也会造成一 定程度的伤害。有时，在调节支撑高度时，会采用木质垫块，而木质垫块在承受重压状 态下会收縮，从而影响主挠度的控制。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种船舶建造用 的刚性支撑结构，以减少材料的浪费，达到对挠度技术参数的控制要求。该刚性支撑结 构尤其适用于船舶建造阶段的分段中组和合拢。技术方案为了实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案为一种船舶建造用的刚性支撑结构，包括主支管和底座复板，在所述的主支管的下部 连接有高度调节管，在高度调节管的外部设有与其配套的钢珠调节高度套管；所述的钢 珠调节高度套管设置在底座复板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶建造用的刚性支撑结构，包括主支管（１）和底座复板（４），其特征在于，在所述的主支管（１）的下部连接有高度调节管（２），在高度调节管（２）的外部设有与其配套的钢珠调节高度套管（３）；所述的钢珠调节高度套管（３）设置在底座复板（４）上，在钢珠调节高度套管（３）内放有钢珠（８）；所述的钢珠调节高度套管（３）的侧面下部设有钢珠出口控制门（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢仕忠，
申请(专利权)人：扬州大洋造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]