本实用新型专利技术公开了一种船舶人孔防护装置，包括具有开口的环形上部扶手，上部扶手开口处的两个端部各自具有向下延伸的立柱；所述上部扶手的中部设有与立柱同向的竖杆，所述竖杆与立柱之间设有加强筋，所述加强筋的形状与上部扶手相同；在各个立柱下端还设有底座，在底座上设有螺栓孔；所述竖杆下端设有竖杆座，所述竖杆座底部设有螺栓孔。本实用新型专利技术的一种船舶人孔防护装置，使用时可以直接用螺栓螺母固定在人孔盖座圈上，不需要焊接，既能节省安装时间，又不会破坏油漆。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶配件领域，具体是一种船舶人孔防护装置。
技术介绍
船舶在建造过程中，一些安全防护措施是很必要的，当分段中组后，在一些平台或甲板面上有一些人孔盖的开孔，根据舾装件的安装阶段和现场施工习惯，一般只在分段阶段安装人孔盖座圈，而人孔盖在做密性试验时即船坞阶段安装。所以为了防止现场工人在平台或甲板上施工时发生安全事故，人孔防护措施就显得尤为重要。以前的人孔防护是直接将立柱焊在人孔盖周围，这样一来及费时有破坏油漆，特别是PSPC涂装强制实行后，这种直接焊接的人孔防护装置的改进事宜迫在眉睫。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种船舶人孔防护 目.ο技术方案:为解决上述技术问题，本技术的一种船舶人孔防护装置，包括具有开口的环形上部扶手，上部扶手开口处的两个端部各自具有向下延伸的立柱;所述上部扶手的中部设有与立柱同向的竖杆，所述竖杆与立柱之间设有加强筋，所述加强筋的形状与上部扶手相同；在各个立柱下端还设有底座，在底座上设有螺栓孔;所述竖杆下端设有竖杆座，所述竖杆座底部设有螺栓孔。进一步地，所述底座包括与立柱连接的第一顶板，所述第一顶板通过竖直设置的第一侧板与设于第一侧板下方的第一底板连接，所述第一底板上设有螺栓孔。进一步地，所述设于第一底板上的螺栓孔为腰型孔。进一步地，所述竖杆座包括与竖杆连接的第二顶板，所述第二顶板通过竖直设置的第二侧板与设于第二侧板下方的第二底板连接，所述第二底板上设有螺栓孔。进一步地，所述设于第二底板上的螺栓孔为腰型孔。进一步地，所述上部扶手包括两个半圆形的扶手框，两个扶手框之间设有连接段，所述竖杆设于连接段的中部下方。有益效果:本技术的一种船舶人孔防护装置，使用时可以直接用螺栓螺母固定在人孔盖座圈上，不需要焊接，既能节省安装时间，又不会破坏油漆。【附图说明】图1为本技术的俯视结构不意图；图2为图1的侧向视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1、图2所示的一种船舶人孔防护装置，包括具有开口的环形上部扶手I，上部扶手I开口处的两个端部各自具有向下延伸的立柱2;上部扶手I的中部设置有与立柱2同向的竖杆3，竖杆3与立柱2之间设置有加强筋4，加强筋4的形状与上部扶手I相同；在各个立柱2下端还安装有底座5，在底座5上开有螺栓孔;竖杆3下端安装有竖杆座6，竖杆座6底部开螺栓孔。底座5整体为“匚”字形结构，其包括与立柱2连接的第一顶板51，第一顶板51通过竖直设置的第一侧板52与设置在第一侧板52下方的第一底板53连接，第一底板53上开有螺栓孔。开在第一底板53上的螺栓孔为腰型孔。竖杆座6整体为“匚”字形结构，其包括与竖杆3连接的第二顶板61，第二顶板61通过竖直设置的第二侧板62与设置在第二侧板62下方的第二底板63连接，第二底板63上开有螺栓孔，第二底板63上的螺栓孔为腰型孔。上部扶手I包括两个半圆形的扶手框11，两个扶手框11之间设置有平直的连接段12，竖杆3连接在连接段12的中部下方。本技术的一种船舶人孔防护装置，使用时可以直接用螺栓螺母固定在人孔盖座圈上，不需要焊接，既能节省安装时间，又不会破坏油漆。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出:对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种船舶人孔防护装置，其特征在于:包括具有开口的环形上部扶手，上部扶手开口处的两个端部各自具有向下延伸的立柱;所述上部扶手的中部设有与立柱同向的竖杆，所述竖杆与立柱之间设有加强筋，所述加强筋的形状与上部扶手相同；在各个立柱下端还设有底座，在底座上设有螺栓孔;所述竖杆下端设有竖杆座，所述竖杆座底部设有螺栓孔。2.根据权利要求1所述的船舶人孔防护装置，其特征在于:所述底座包括与立柱连接的第一顶板，所述第一顶板通过竖直设置的第一侧板与设于第一侧板下方的第一底板连接，所述第一底板上设有螺栓孔。3.根据权利要求2所述的船舶人孔防护装置，其特征在于:所述设于第一底板上的螺栓孔为腰型孔。4.根据权利要求1所述的船舶人孔防护装置，其特征在于:所述竖杆座包括与竖杆连接的第二顶板，所述第二顶板通过竖直设置的第二侧板与设于第二侧板下方的第二底板连接，所述第二底板上设有螺栓孔。5.根据权利要求4所述的船舶人孔防护装置，其特征在于:所述设于第二底板上的螺栓孔为腰型孔。6.根据权利要求1所述的船舶人孔防护装置，其特征在于:所述上部扶手包括两个半圆形的扶手框，两个扶手框之间设有连接段，所述竖杆设于连接段的中部下方。【专利摘要】本技术公开了一种船舶人孔防护装置，包括具有开口的环形上部扶手，上部扶手开口处的两个端部各自具有向下延伸的立柱；所述上部扶手的中部设有与立柱同向的竖杆，所述竖杆与立柱之间设有加强筋，所述加强筋的形状与上部扶手相同；在各个立柱下端还设有底座，在底座上设有螺栓孔；所述竖杆下端设有竖杆座，所述竖杆座底部设有螺栓孔。本技术的一种船舶人孔防护装置，使用时可以直接用螺栓螺母固定在人孔盖座圈上，不需要焊接，既能节省安装时间，又不会破坏油漆。【IPC分类】B63B19/28【公开号】CN205239844【申请号】CN201521134655【专利技术人】安娟利 【申请人】扬州大洋造船有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶人孔防护装置，其特征在于：包括具有开口的环形上部扶手，上部扶手开口处的两个端部各自具有向下延伸的立柱；所述上部扶手的中部设有与立柱同向的竖杆，所述竖杆与立柱之间设有加强筋，所述加强筋的形状与上部扶手相同；在各个立柱下端还设有底座，在底座上设有螺栓孔；所述竖杆下端设有竖杆座，所述竖杆座底部设有螺栓孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：安娟利，
申请(专利权)人：扬州大洋造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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