汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，包括车架连接板平面、空腔外壳、横梁连接板平面、凸台、分档、加强型平板，车架连接板平面与空腔外壳相连，空腔外壳与加强型平板相连，空腔外壳与加强型平板连着分档，空腔外壳上有横梁连接板平面和凸台，横梁连接板平面和凸台在空腔外壳同侧。该组合支架既解决了板簧前支架在此处受力悬臂大的问题，又解决了此处发动机前悬悬臂过大的问题，还有效的加强了此处车架附近的强度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种组合支架，特别涉及一种新型加宽车架使用的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，属于底盘附件

技术介绍
目前随着重型卡车的性能的提升，发动机的功率的变大，发动机散热器的面积逐 渐变大，这就要求车架前端加宽，而板簧距无法随之加大，如果采用直接加大悬臂的板簧支 架无法满足此处复杂的受力情况，此处发动机前悬支架悬臂过大，受力情况也不好。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种汽车前悬架及发动机前悬 共用的组合支架，该种组合支架结构简单，效能较好。 本技术解决问题采取的技术方案是 汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，包括车架连接板平面、空腔外壳、横梁 连接板平面、凸台、分档、加强型平板，车架连接板平面与空腔外壳相连，空腔外壳与加强型 平板相连，空腔外壳与加强型平板均与分档相连，空腔外壳上有横梁连接板平面和凸台，横 梁连接板平面和凸台在空腔外壳同侧。 所述的车架连接板平面为带螺栓孔的中空的六边形。所述的空腔外壳有四个中空板面围成，其中三个中空板面与车架连接板平面相接，余下一个中空板面与加强型平板相接。所述的横梁连接板平面为带螺栓孔的中空的五边形，且在本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，其特征是，包括车架连接板平面、空腔外壳、横梁连接板平面、凸台、分档、加强型平板，车架连接板平面与空腔外壳相连，空腔外壳与加强型平板相连，空腔外壳与加强型平板均与分档相连，空腔外壳上有横梁连接板平面和凸台，横梁连接板平面和凸台在空腔外壳同侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王灏，刘保国，孙长春，乜立刚，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]