一种单边驾驶室后悬装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单边驾驶室后悬装置，包括球头，球头两侧各有一组液压锁，球头和两组液压锁通过销轴连接，两个液压锁与平台连接，球头通过两组连接板与单边驾驶室底板连接，两组连接板分别通过螺栓与球头连接。本实用新型专利技术与老式结构相比，当驾驶室颠簸或扭转时，销轴与液压锁组合锁紧机构能有效地锁紧及防扭，球头内部的减震胶套起到减震作用，解决了由驾驶室偏心引起的驾驶室后悬损坏问题，提高行驶安全系数。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单边驾驶室后悬装置，属于汽车驾驶室后悬

技术介绍
现有港口、钢厂及复杂环境作业使用的低速牵引车驾驶室一般为单边驾驶室，单 边驾驶室与普通驾驶室相比重心偏心大。车辆在不平路面行驶或者急速转弯时，驾驶室受 扭，易造成驾驶室后悬挂损坏，带来安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，而提供了一种结构简单、经济可 靠的单边驾驶室后悬装置。 为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案 —种单边驾驶室后悬装置，包括球头，其特征是球头两侧各有一组液压锁，球头和两组液压锁通过销轴连接，两个液压锁与平台连接，球头通过两组连接板与单边驾驶室底板连接，两组连接板分别通过螺栓与球头连接。 所述的球头内部带有减震胶套，减震胶套与销轴连接。 驾驶室平台上装有的两组液压锁，驾驶室下落时销轴与组合液压锁锁紧。 本技术与老式结构相比，当驾驶室颠簸或扭转时，销轴与液压锁组合锁紧机构能有效地锁紧及防扭，球头内部的减震胶套起到减震作用，解决了由驾驶室偏心引起的驾驶室后悬损坏问题，提高行驶安全系数。附图说明图1为本技术的主视图； 图2为本技术的侧视图； 其中，1、球头2、液压锁3、销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单边驾驶室后悬装置，包括球头，其特征是球头两侧各有一组液压锁，球头和两组液压锁通过销轴连接，两个液压锁与平台连接，球头通过两组连接板与单边驾驶室底板连接，两组连接板分别通过螺栓与球头连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：焦明明，杨学启，苑辉，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]