本实用新型专利技术涉及一种多功能折叠车横梁与后车叉装置，所述横梁后端通过转动装置套接于后车叉上。转动装置为轴承或滑动套。横梁后端竖直筒的上下端分别设有一个锥形轴承，后车叉的立管上端穿过横梁后端的竖直筒。后车叉的立管上设有两个处于同一水平面上的定位孔，即左定位孔和右定位孔。横梁后端的竖直筒上设有与后车叉的立管上的定位孔相配合的定位销。折叠时，将横梁后端的竖直筒上的定位销从后车叉的立管上的右定位孔内拔出，转动车座带动后车叉的立管通过锥形轴承在横梁的竖直筒内周向转动，使后轮和链轮驱动系统水平圆周转动，到达一定角度后将定位销插入后车叉的立管上左定位孔内，从而固定住后车叉。本实用新型专利技术使折叠车更易于携带。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多功能折叠车连接装置，尤其是一种多功能折叠车横梁与后车叉连 接装置。
技术介绍
目前现有折叠车折叠时大多只是以横梁中间为中心进行前后折叠，因为后车叉与横梁后 段是固定连接，所以折叠后体积还是比较大，
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、易于 携带的多功能折叠车横梁与后车叉连接装置。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案一种多功能折叠车横梁与后车叉装置，所述横梁后端通过转动装置套接于后车叉上。 所述转动装置为轴承或滑动套。所述横梁后端竖直筒的上下端分别设有一个锥形轴承，后车叉的立管上端,过横梁后端 的竖直筒，后车叉的立管上端设有螺纹。所述后车叉的立管上设有两个处于同一水平面上的定位孔，即左定位孔和右定位孔。所述后车叉的立管为通孔结构，通孔内设有与后座连接的座管，座管通过立管上端的带 偏心定位卡的螺母定位。所述横梁后端的竖直筒上设有与后车叉的立管上的定位孔相配合的定位销。所述后车叉的立管下部与链轮传动系统连接。本技术折叠时，将横梁后端的竖直筒上的定位销从后车叉的立管上的右定位孔内拔 出，转动车座带动后车叉的立管通过锥形轴承在横梁的竖直筒内周向转动，使后轮和链轮驱 动系统水平圆周转动，到达一定角度后将定位销插入后车叉的立管上左定位孔内，从而固定 住后车叉。折叠车打开骑行状态时由定位销定位右定位孔，在折叠状态时由定位销定位左定位孔。本技术使折叠车更易于携带。附图说明图l是本技术结构示意其中l.横梁，2.锥形轴承，3.后车叉，4.竖直筒，5.立管，6.螺纹，7.左定位孔，8.右定位 孔，9.定位销，IO.链轮传动系统，ll.座管，12.偏心定位卡，13.螺母。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例l:图1中，横梁1后端通过锥形轴承2套接于后车叉3上。横梁1后端竖直筒4的上下端分别设有一个锥形轴承2，后车叉3的立管5上端穿过横梁1后端的竖直筒4，.后车叉3的立管5上端设有螺纹6。后车叉3的立管5上设有两个处于同一水平面上的定位孔，即左定位孔7和右定位孔8。 横梁1后端的竖直筒4上设有与后车叉3的立管5上的定位孔相配合的定位销9。 后车叉3的立管5为通孔结构，通孔内设有与后座连接的座管11，座管11通过立管5上端的带偏心定位卡12的螺母13定位。后车叉3立管5下部与链轮传动系统10连接。本技术折叠时，将横梁1后端的竖直筒4上的定位销9从后车叉3的立管5上的右 定位孔8内拔出，转动车座带动后车叉3的立管5通过锥形轴承2在横梁1的竖直筒4内周 向转动，使后轮和链轮驱动系统水平圆周转动，到达一定角度后将定位销9插入后车叉3的 立管5上左定位孔7内，从而固定住后车叉3。折叠车打开骑行状态时由定位销9定位右定 位孔8，在折叠状态时由定位销9定位左定位孔7。实施例2:与实施例1不同的是横梁1后端通过滑动套套接于后车叉3上，其余相同， 不再赘述。权利要求1.一种多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于所述横梁后端通过转动装置套接于后车叉上。2. 根据权利要求1所述的多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于所述转动装置 为轴承或滑动套。3. 根据权利要求1所述的多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于所述横梁后端 竖直筒的上下端分别设有一个锥形轴承，后车叉的立管上端穿过横梁后端的竖直筒，后车叉 的立管上端设有螺纹。4. 根据权利要求3所述的多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于j^述后车叉的 立管上设有两个处于同一水平面上的定位孔，即左定位孔和右定位孔。5. 根据权利要求3所述的多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于所述后车叉的 立管为通孔结构，通孔内设有与后座连接的座管，座管通过立管上端的带偏心定位卡的螺母 定位。6. 根据权利要求1所述的多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于所述横梁后端 的竖直筒上设有与后车叉的立管上的定位孔相配合的定位销。7. 根据权利要求3所述的多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于所述后车叉的 立管下部与链轮传动系统连接。专利摘要本技术涉及一种多功能折叠车横梁与后车叉装置，所述横梁后端通过转动装置套接于后车叉上。转动装置为轴承或滑动套。横梁后端竖直筒的上下端分别设有一个锥形轴承，后车叉的立管上端穿过横梁后端的竖直筒。后车叉的立管上设有两个处于同一水平面上的定位孔，即左定位孔和右定位孔。横梁后端的竖直筒上设有与后车叉的立管上的定位孔相配合的定位销。折叠时，将横梁后端的竖直筒上的定位销从后车叉的立管上的右定位孔内拔出，转动车座带动后车叉的立管通过锥形轴承在横梁的竖直筒内周向转动，使后轮和链轮驱动系统水平圆周转动，到达一定角度后将定位销插入后车叉的立管上左定位孔内，从而固定住后车叉。本技术使折叠车更易于携带。文档编号B62K15/00GK201371900SQ20092002338公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日专利技术者郑科峰 申请人:郑科峰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能折叠车横梁与后车叉装置，其特征在于：所述横梁后端通过转动装置套接于后车叉上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑科峰，
申请(专利权)人：郑科峰，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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