【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车车把与前叉之间的固定连接领域，特别涉及折叠自 行车的可折叠车把与前叉之间的固定连接。技术背景 '现有车把折叠接头与前叉立管的固定方式一般是在折叠下接头下端凸出一 根管，管的端面设有楔形螺母，当凸出的管插入前叉立管后，用拉紧螺杆将楔 形螺母往上拉将折叠下接头和前叉立管紧固，前叉立管外装有能将头管轴承压 紧的外螺母，这种固定方式虽然简单，但用于压紧头管轴承的螺母全部露在外 面，给整车外观造成一定缺陷，降低了档次；也有立管外无头管轴承压紧螺母、 也不用楔形螺母，而用"太阳花片"来将头管轴承压紧的，但由于太阳花片不 是固定死在立管内，在不增加下接头与立管夹紧长度情况下，当受力过大时容 易被拉出因而造成危险，而如果增加下接头与立管的夹紧长度，往往会增加折 叠车折叠后的体积，达不到折叠车紧凑、小巧的目地。
技术实现思路
要解决的技术问题本技术的目地在于针对目前折叠接头与前叉立管固定的缺陷，设计一 种接头高度低、安全、美观、易加工、'成本低的车把折叠接头与前叉的固定装置。解决技术问题的技术方案车把折叠下接头与前叉立管的固定装置，由车把折叠下接头、头管碗组轴 承、车...
【技术保护点】
车把折叠下接头与前叉立管的固定装置，由车把折叠下接头（１）、头管碗组轴承（２）、车架头管（３）、前叉立管（４）及紧固零件组成，车架头管（３）两端装有头管碗组轴承（２），前叉立管穿过头管及头管碗组轴承与车把折叠下接头连接，其特征在于：车把折叠下接头（１）设有套孔并在边沿处开槽形成能弹性变形的夹环，前叉立管（４）插入车把折叠下接头（１）的套孔但不完全穿过，前叉立管内设有一螺杆，螺杆穿过压在车把折叠下接头（１）表面的压紧垫片（５）与压紧螺母（６）螺接；车把折叠下接头（１）边沿开槽处还设有能使车把折叠下接头夹紧前叉立管的螺孔和螺钉。
【技术特征摘要】
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