本实用新型专利技术属于机械工具技术领域，尤其涉及一种叉车侧移器上横梁。它解决了现有技术存在的机械强度不高,结构的稳定性不足等技术问题。本叉车侧移器上横梁包括呈条形的梁体，其特征在于，所述的梁体两侧分别设置开口朝下且轴向延伸的下开口槽体和开口朝上且轴向延伸的上开口槽体，所述的下开口槽体横截面呈上小下大的梯形，所述的上开口槽体横截面呈下小上大的梯形。与现有的技术相比，本实用新型专利技术优点在于：机械强度较高，一体式的结构配合弧形导角面和斜导角面都增加了其机械强度；结构稳定性较好，设置上开口槽体和下开口槽体与叉车的其他部件想契合。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械工具
，尤其涉及一种叉车侧移器上横梁。
技术介绍
叉车是工厂中比较常见的运输工具，而叉车的主要功能就是小范围的运送一些大型物件，叉车的载重量越大则该叉车的运输效率也会随之增大，侧移器是叉车中的重要结构，其机械强度和结构稳定性直接影响了该叉车的质量。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种叉车属具侧移器横梁，，包括有前挂部和后挂部，所述的前挂部和后挂部一体热乳成型，成型于前挂部的钩体和后挂部上的钩体整体呈S型。上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷:机械强度不高，结构的稳定性不足。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种机械强度较高的叉车侧移器上横mο为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本叉车侧移器上横梁包括呈条形的梁体，所述的梁体两侧分别设置开口朝下且轴向延伸的下开口槽体和开口朝上且轴向延伸的上开口槽体，所述的下开口槽体横截面呈上小下大的梯形，所述的上开口槽体横截面呈下小上大的梯形。在上述的叉车侧移器上横梁中，所述的梁体包括竖直设置的中间部、设置在中间部上端的上横部和设置在中间部下端的下横部，在上横部外侧设有斜向下翻的下垂部，在下横部外侧设有斜向上翻的上翘部，所述的上翘部、下横部、中间部、上横部和下垂部连为一体，所述的上开口槽体形成在中间部、上横部和下垂部之间，所述的下开口槽体形成在中间部、下横部和上翘部之间。在上述的叉车侧移器上横梁中，所述的上开口槽体的槽底靠近中间部一侧设有轴向延伸的弧形底槽。在上述的叉车侧移器上横梁中，所述的上横部的上端两侧分别形成弧形导角面；所述的下横部下端两侧分别形成斜导角面。在上述的叉车侧移器上横梁中，所述的上横部的厚度小于下横部的厚度；所述的下垂部的厚度小于上翘部的厚度。在上述的叉车侧移器上横梁中，所述的上横部上开有若干沿着梁体轴向分布的通孔。在上述的叉车侧移器上横梁中，所述的上翘部外侧开有若干沿着梁体轴向分布的方槽。与现有的技术相比，本叉车侧移器上横梁的优点在于:1、机械强度较高，一体式的结构配合弧形导角面和斜导角面都增加了其机械强度；2、结构稳定性较好，设置上开口槽体和下开口槽体与叉车的其他部件想契合。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的截面图。图中，梁体1、下开口槽体2、上开口槽体3、中间部4、上横部5、下横部6、下垂部7、上翘部8、弧形底槽9、弧形导角面10、通孔11、方槽12、斜导角面13。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。如图1-2所示，本叉车侧移器上横梁包括呈条形的梁体1，所述的梁体I两侧分别设置开口朝下且轴向延伸的下开口槽体2和开口朝上且轴向延伸的上开口槽体3，所述的下开口槽体2横截面呈上小下大的梯形，所述的上开口槽体3横截面呈下小上大的梯形。梁体I包括竖直设置的中间部4、设置在中间部4上端的上横部5和设置在中间部4下端的下横部6，在上横部5外侧设有斜向下翻的下垂部7，在下横部6外侧设有斜向上翻的上翘部8，所述的上翘部8、下横部6、中间部4、上横部5和下垂部7连为一体，所述的上开口槽体3形成在中间部4、上横部5和下垂部7之间，所述的下开口槽体2形成在中间部4、下横部6和上翘部8之间。上横部5的上端两侧分别形成弧形导角面10 ;所述的下横部6下端两侧分别形成斜导角面13。上横部5上开有若干沿着梁体I轴向分布的通孔11。上翘部8外侧开有若干沿着梁体I轴向分布的方槽12。一体式的结构增加了其机械强度，通过上开口槽体和下开口槽体与叉车的其他部件想契合大大增加了其结构稳定性。本实施例中，上开口槽体3的槽底靠近中间部4 一侧设有轴向延伸的弧形底槽9。上横部5的厚度小于下横部6的厚度；所述的下垂部7的厚度小于上翘部8的厚度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了梁体1、下开口槽体2、上开口槽体3、中间部4、上横部5、下横部6、下垂部7、上翘部8、弧形底槽9、弧形导角面10、通孔11、方槽12、斜导角面13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种叉车侧移器上横梁，包括呈条形的梁体(1)，其特征在于，所述的梁体(1)两侧分别设置开口朝下且轴向延伸的下开口槽体(2)和开口朝上且轴向延伸的上开口槽体(3)，所述的下开口槽体⑵横截面呈上小下大的梯形，所述的上开口槽体(3)横截面呈下小上大的梯形。2.根据权利要求1所述的叉车侧移器上横梁，其特征在于，所述的梁体(1)包括竖直设置的中间部(4)、设置在中间部(4)上端的上横部(5)和设置在中间部(4)下端的下横部(6)，在上横部(5)外侧设有斜向下翻的下垂部(7)，在下横部(6)外侧设有斜向上翻的上翘部(8)，所述的上翘部(8)、下横部(6)、中间部(4)、上横部(5)和下垂部(7)连为一体，所述的上开口槽体(3)形成在中间部(4)、上横部(5)和下垂部(7)之间，所述的下开口槽体(2)形成在中间部(4)、下横部(6)和上翘部⑶之间。3.根据权利要求2所述的叉车侧移器上横梁，其特征在于，所述的上开口槽体(3)的槽底靠近中间部(4) 一侧设有轴向延伸的弧形底槽(9)。4.根据权利要求2或3所述的叉车侧移器上横梁，其特征在于，所述的上横部(5)的上端两侧分别形成弧形导角面(10);所述的下横部￠)下端两侧分别形成斜导角面(13)。5.根据权利要求2或3所述的叉车侧移器上横梁，其特征在于，所述的上横部(5)的厚度小于下横部(6)的厚度；所述的下垂部(7)的厚度小于上翘部(8)的厚度。6.根据权利要求2或3所述的叉车侧移器上横梁，其特征在于，所述的上横部(5)上开有若干沿着梁体⑴轴向分布的通孔(11)。7.根据权利要求2或3所述的叉车侧移器上横梁，其特征在于，所述的上翘部(8)外侧开有若干沿着梁体(1)轴向分布的方槽(12)。【专利摘要】本技术属于机械工具
，尤其涉及一种叉车侧移器上横梁。它解决了现有技术存在的机械强度不高,结构的稳定性不足等技术问题。本叉车侧移器上横梁包括呈条形的梁体，其特征在于，所述的梁体两侧分别设置开口朝下且轴向延伸的下开口槽体和开口朝上且轴向延伸的上开口槽体，所述的下开口槽体横截面呈上小下大的梯形，所述的上开口槽体横截面呈下小上大的梯形。与现有的技术相比，本技术优点在于：机械强度较高，一体式的结构配合弧形导角面和斜导角面都增加了其机械强度；结构稳定性较好，设置上开口槽体和下开口槽体与叉车的其他部件想契合。【IPC分类】B66F9/075【公开号】CN204625098【申请号】CN201520261865【专利技术人】韩济昌 【申请人】湖州大昌工程机械有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种叉车侧移器上横梁,包括呈条形的梁体(1)，其特征在于，所述的梁体(1)两侧分别设置开口朝下且轴向延伸的下开口槽体(2)和开口朝上且轴向延伸的上开口槽体(3)，所述的下开口槽体(2)横截面呈上小下大的梯形，所述的上开口槽体(3)横截面呈下小上大的梯形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩济昌，
申请(专利权)人：湖州大昌工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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