通用型发动机后悬置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机悬置系统领域，提供一种发动机后悬置装置，其特征在于：包括固定安装在离合器壳端的托架和固定安装在车架上的支架；所述支架上设有弹性减震块；所述托架和弹性减震块通过止退螺栓连接。本实用新型专利技术具有结构简单、安装方便、性能优越、使用寿命长的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机悬置装置，特别是一种通用的重型汽车发动机后悬置装置。
技术介绍
通常重型汽车发动机的后悬置都是固定于发动机的飞轮壳端，因不同的发动机飞 轮壳的外形尺寸和悬置的安装孔各不相同，这样使得发动机后悬置固定支架的种类很多， 给生产、装配及售后服务都带来很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用性强、结构简单、安装方便的发动机后悬置直o本技术是这样实现的本技术的发动机的后悬置装置是由固定在离合器 壳端的托架和固定在车架上的支架组成。所述支架上设有弹性减震块；所述托架和弹性减 震块通过止退螺栓连接。其中，所述托架还可以包括底座和连接部；所述底座用螺钉或螺栓安装在离合器 壳端；所述连接部通过止退螺栓和弹性减震块连接。其中，所述支架包括底板、弹性减震块和托板；所述底板用螺钉或螺栓安装在车架 上；所述托板焊接在底板上或由底板一体延伸出来而形成，托板上有孔；所述弹性减震块 从所述托板的孔中穿过。为了加强对托板的支承性能，所述支架还包括翼板，所述翼板从所 述底板两侧一体延伸出来；所述翼板与底板一起成U形，从三面固定连接所述托板。进一步地，所述弹性减震块可以是中间突出的鼓形，以增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机后悬置装置，其特征在于：包括固定安装在离合器壳端的托架和固定安装在车架上的支架；所述支架上设有弹性减震块；所述托架和弹性减震块通过止退螺栓连接。

【技术特征摘要】
一种发动机后悬置装置，其特征在于包括固定安装在离合器壳端的托架和固定安装在车架上的支架；所述支架上设有弹性减震块；所述托架和弹性减震块通过止退螺栓连接。2.如权利要求1所述的发动机后悬置装置，其特征在于所述托架包括底座和连接部； 所述底座用螺钉或螺栓安装在离合器壳端；所述连接部通过止退螺栓和弹性减震块连接。3.如权利要求1或2所述的发动机后悬置装置，其特征在于所述支架包括底板、弹性 减震块和托板；所述底板用螺钉或螺栓安装在车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘百丽，惠耀斌，王东斌，刘香爱，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]