用于特别可在汽车内执行的功能的锁芯制造技术

为了能够仅在插入了恰当的钥匙时朝向锁芯中的输出构件（轴３６）转动锁芯的钥匙，但也能够在过载情况下阻止转动钥匙，在此之间安装有过载锁止器。输出构件（轴３６）应当仅在钥匙正确时激活汽车内的相关功能。通过极限转矩确定正常情况和过载情况之间的转变。为了改进锁芯，建议将一个分离杠杆（４０）旋转安装（４２）在锁芯外壳（３０）之中，可在两个旋转位置（４０．２）之间由锁芯纵轴线（１３）确定的径向平面内调节所述分离杠杆。属于过载锁止器的止动凸块（４１）布置在分离杠杆（４０）的自由端上。在转动分离杠杆的同时带动一个传动件（５０），所述传动件具有耦合元件，该耦合元件仅在正常情况下卡入在芯体（１０）内的对应耦合元件之中。分离杠杆（４０）和传动件（５０）形成共同的旋转单元。当因为猛力转动芯体而过载时，传动件（５０）就会与芯体（１０）脱离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于特别可在汽车内执行的功能的锁芯 本专利技术涉及一种权利要求1前序部分所述的锁芯。当未经授权者利用某种撬锁工具猛力转动芯体时，安装于那里的过载锁止器应防止芯体损坏。过载锁止器可在达到一 定极限转矩时动作。正常情况下当使用恰当的钥匙转动芯体时，转矩被传递给锁芯的输出 构件，其执行汽车内的所需功能。但如果因为不使用钥匙用力转动而超过极限转矩，过载锁 止器就会进入过载状态，这时由于内部已脱离使得转矩无法到达锁芯的输出构件。之后将 无法执行汽车内的功能。芯体和与其以不可转动方式固定在一起的支承套共同处在空转状 态。 DE 3827418C2所述的就是这一种锁芯。过载锁止器由一个分离套和一个与其相连 在轴向不可移动但可以旋转的滑动接合爪构成。滑动接合爪具有一个耦合元件，该耦合元 件在弹簧力作用下卡入到锁芯的对应耦合元件之中。止动凸块和具有对应形状的卡槽位于 分离套和支承套之间，通过卡槽使得分离套在其正常位置和过载位置之间平行移动。螺旋 弹簧围住输出构件和滑动接合爪的核心部分，可在分离套的内凸缘和滑动接合爪的外凸缘 之间进行全方位压紧。这样就会在从正常情况转变为过载情况时平行移动滑动接合爪。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于特别是可在汽车内利用相配的钥匙执行功能的锁芯，具有用于插入钥匙的芯体（１０），以使芯体（１０）内的制栓从其在支承套（２０）内的止动啮合状态复位，所述支承套（２０）中的芯体（１０）以及支承套（２０）以轴向固定的方式旋转支承于锁芯外壳（３０）之中，具有属于过载锁止器（２５）的分离构件，该分离构件以虽不可转动、但可以轴向运动的方式安置于锁芯外壳（３０）之中，在正常情况下，也就是达到施加在芯体（１０）上的确定的极限转矩之前，所述分离构件可将支承套（２０）不可转动地固定在锁芯外壳（３０）之中，因为成形的止动凸块（４１）在弹簧力（１６）作用下被压向被相反成形的卡槽（２１），具有传动件（５０），该传动件...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2007-5-19 102007023458.0用于特别是可在汽车内利用相配的钥匙执行功能的锁芯，具有用于插入钥匙的芯体(10)，以使芯体(10)内的制栓从其在支承套(20)内的止动啮合状态复位，所述支承套(20)中的芯体(10)以及支承套(20)以轴向固定的方式旋转支承于锁芯外壳(30)之中，具有属于过载锁止器(25)的分离构件，该分离构件以虽不可转动、但可以轴向运动的方式安置于锁芯外壳(30)之中，在正常情况下，也就是达到施加在芯体(10)上的确定的极限转矩之前，所述分离构件可将支承套(20)不可转动地固定在锁芯外壳(30)之中，因为成形的止动凸块(41)在弹簧力(16)作用下被压向被相反成形的卡槽(21)，具有传动件(50)，该传动件尽管可以与分离构件共同沿轴向运动，但可以相对于分离构件自由转动，所述传动件(50)具有耦合元件(51)，该耦合元件仅在正常情况下与芯体(10)的对应耦合元件(11)接合，但在过载情况下，也就是当施加在芯体(10)上的转矩高于极限转矩时，传动件(20)被分离构件沿轴向移动，直至耦合元件(51)脱离对应耦合元件(11)，且传动件(50)至少在正常情况下以虽不可相对转动、但可以沿轴向运动的方式与锁芯的输出构件(35)连接(57，37)，以便执行汽车内的所需功能，其特征在于，分离构件摆动支承在锁芯外壳(30)的其一个圆周位置(42)上(摆动支承点42)，因此可以起到分离杠杆(40)的作用，可在锁芯纵轴线(13)所确定的轴向平面内在两个摆动位置(40.1，40.2)之间对分离杆进行调节，分离杠杆(40)的位于摆动支承点(42)对面的圆周部位构成自由臂端(47)，在其范围内将止动凸块(41)和卡槽(21)布置在分离杠杆(40)和支承套(20)之间，分离杠杆(40)在摆动时带动传动件(50)一起摆动，并且与其形成共同摆动单元(55)，在两个摆动位置中的第一摆动位置(40.1)中，传动件(50)的耦合元件(51)与芯体(10)的对应耦合元件(11)接合(接合摆动位置40.1)，这相应于过载离合器(55)的正常情况，但在第二摆动位置(40.2)中脱离(脱离摆动位置40.2)并且出现过载离合器(55)的过载情况。2. 根据权利要求l所述的锁芯，其特征在于，止动凸块(41)和卡槽(21)之间作用的弹 簧力(16)仅仅作用于分离杠杆(40)的自由臂端(47)上。3. 根据权利要求2所述的锁芯，其特征在于，压縮弹簧(15) —端支撑于锁芯外壳(30) 的内台肩上，另一端支撑于分离杠杆(40)的支撑点(17)上，并且产生弹簧力(16)。4. 根据权利要求1 3中任一项所述的锁芯，其特征在于，分离杠杆(40)的摆动轴线 (45)垂直于并且与锁芯纵轴线(13)径向相隔地设置。5. 根据权利要求1 4的锁芯，其特征在于，摆动轴线(45)位于支承件(46)上，该支 承件布置在锁芯外壳(30)的凹口 (34)之中。6. 根据权利要求5所述的锁芯，其特征在于，支承件(46)被松地放置于凹口 (34)之中，并且被支承套(20)的圆周面保持在其装入位置。7. 根据权利要求1 6中任一项所述的锁芯，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：M哈贝克，
申请(专利权)人：胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]