防损坏车门基座的锁芯限位装置制造方法及图纸

一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座(1)，把手基座(1)上开有限位槽(11)，其特征是：还包括锁芯限位滑块(2)、调节螺栓(3)和限位端板(4)，锁芯限位滑块(2)呈U型，锁芯限位滑块(2)嵌在限位槽(11)内且在限位槽(11)内滑动，锁芯限位滑块(2)的开口朝向把手基座(1)内部，锁芯限位滑块(2)的U型底部正对限位槽(11)的槽边，锁芯限位滑块(2)的U型底部上开有螺孔，调节螺栓(3)穿过限位槽(11)的槽边后旋在锁芯限位滑块(2)的螺孔内，限位端板(4)固定在调节螺栓(3)的一端，当锁芯限位滑块(2)的U型底部抵住限位端板(4)时，锁芯限位滑块(2)的开口端和限位槽(11)的槽壁之间的间隙不大于2mm。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车辆用把手基座领域，具体为一种防损坏车门基座的锁芯限位装置。一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座(1)，把手基座(1)上开有限位槽(11)，其特征是：还包括锁芯限位滑块(2)、调节螺栓(3)和限位端板(4)，锁芯限位滑块(2)的开口朝向把手基座(1)内部，调节螺栓(3)穿过限位槽(11)的槽边后旋在锁芯限位滑块(2)的螺孔内，限位端板(4)固定在调节螺栓(3)的一端，当锁芯限位滑块(2)的U型底部抵住限位端板(4)时，锁芯限位滑块(2)的开口端和限位槽(11)的槽壁之间的间隙不大于2mm。本技术结构简单，使用方便，防护性好。【专利说明】防损坏车门基座的锁芯限位装置
本技术涉及车辆用把手基座领域，具体为一种防损坏车门基座的锁芯限位装置。
技术介绍
目前汽车车门把手基座的锁芯限位结构如图1所示，锁芯限位滑块2呈U型，锁芯限位滑块2嵌在把手基座I的限位槽11内，锁芯21穿过把手基座I后套入锁芯限位滑块2的U型开口内，锁芯限位滑块2的中部开有螺孔，调节螺栓3的一端旋在锁芯限位滑块2的螺孔内，当旋动调节螺栓3时，通过锁芯限位滑块2和调节螺栓3之间的螺纹连接，把调节螺栓3的转动转变成锁芯限位滑块2的平动，由于没有限位措施，在如果持续旋动调节螺栓3，则锁芯限位滑块2将持续地沿把手基座I的限位槽11滑动，如图1中的箭头A所示，进而顶坏锁芯限位滑块2和基座I的接触面，造成锁芯限位失效。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、防护性好的限位装置，本技术公开了一种防损坏车门基座的锁芯限位装置。本技术通过如下技术方案达到专利技术目的:一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座，把手基座上开有限位槽，其特征是:还包括锁芯限位滑块、调节螺栓和限位端板，锁芯限位滑块呈U型，锁芯限位滑块嵌在限位槽内且在限位槽内滑动，锁芯限位滑块的开口朝向把手基座内部，锁芯限位滑块的U型底部正对限位槽的槽边，锁芯限位滑块的U型底部上开有螺孔，调节螺栓穿过限位槽的槽边后旋在锁芯限位滑块的螺孔内，限位端板固定在调节螺栓的一端，当锁芯限位滑块的U型底部抵住限位端板时，锁芯限位滑块的开口端和限位槽的槽壁之间的间隙不大于2mm。所述的防损坏车门基座的锁芯限位装置，其特征是:限位端板选用螺母。本技术使用时，锁芯穿过把手基座后套入锁芯限位滑块的U型开口内，通过旋动调节螺栓使锁芯限位滑块在限位槽内滑动，当锁芯限位滑块的开口端贴近限位槽的槽壁时，此时锁芯限位滑块的U型底部被限位端板抵住，锁芯限位滑块无法向限位槽的槽壁施加作用力，从而防止了锁芯限位滑块和基座接触面被损坏。本技术的有益效果是:结构简单，使用方便，防护性好。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术把手基座的锁芯限位结构的结构不意图；图2是本技术的装配图；图3是本技术的剖面图；图4是本技术使用时锁芯限位滑块的U型底部抵住限位端板时的剖面图；图5是本技术使用时锁芯限位滑块的U型底部远离限位端板时的示意图；图6是本技术使用时锁芯限位滑块的U型底部抵住限位端板时的示意图。【具体实施方式】以下通过具体实施例进一步说明本技术。实施例1一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座1、锁芯限位滑块2、调节螺栓3和限位端板4，如图2?图4所示，具体结构是:把手基座I上开有限位槽11 ;锁芯限位滑块2呈U型，锁芯限位滑块2嵌在限位槽11内且在限位槽11内滑动，锁芯21穿过把手基座I后套入锁芯限位滑块2的U型开口内，锁芯限位滑块2的开口朝向把手基座I内部，锁芯限位滑块2的U型底部正对限位槽11的槽边，锁芯限位滑块2的U型底部上开有螺孔，调节螺栓3穿过限位槽11的槽边后旋在锁芯限位滑块2的螺孔内，限位端板4固定在调节螺栓3的一端，当锁芯限位滑块2的U型底部抵住限位端板4时，锁芯限位滑块2的开口端和限位槽11的槽壁之间的间隙不大于2mm。本实施例中，限位端板4选用螺母。本实施例使用时，如图3?图6所示，通过旋动调节螺栓3使锁芯限位滑块2在限位槽11内滑动；如图3和图4所示，当锁芯限位滑块2的开口端贴近限位槽11的槽壁时，即图3和图4中锁芯限位滑块2沿箭头B所示方向滑动后，使得图3和图4中锁芯限位滑块2的2a和2b部位分别贴近限位槽11的Ila和Ilb部位时，此时锁芯限位滑块2的U型底部被限位端板4抵住，锁芯限位滑块2无法向限位槽11的槽壁施加作用力，从而防止了锁芯限位滑块2和基座I接触面被损坏。【权利要求】1.一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座(I)，把手基座(I)上开有限位槽(11)，其特征是:还包括锁芯限位滑块(2)、调节螺栓(3)和限位端板(4)， 锁芯限位滑块⑵呈U型，锁芯限位滑块⑵嵌在限位槽(11)内且在限位槽(11)内滑动，锁芯限位滑块⑵的开口朝向把手基座⑴内部，锁芯限位滑块⑵的U型底部正对限位槽(11)的槽边，锁芯限位滑块(2)的U型底部上开有螺孔，调节螺栓(3)穿过限位槽(11)的槽边后旋在锁芯限位滑块(2)的螺孔内，限位端板(4)固定在调节螺栓(3)的一端，当锁芯限位滑块(2)的U型底部抵住限位端板(4)时，锁芯限位滑块(2)的开口端和限位槽(11)的槽壁之间的间隙不大于2_。2.如权利要求1所述的防损坏车门基座的锁芯限位装置，其特征是:限位端板(4)选用螺母。【文档编号】E05B15/00GK203547247SQ201320622658【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日 【专利技术者】阮联钧, 李彬 申请人:上海霍富汽车锁具有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座(1)，把手基座(1)上开有限位槽(11)，其特征是：还包括锁芯限位滑块(2)、调节螺栓(3)和限位端板(4)，锁芯限位滑块(2)呈U型，锁芯限位滑块(2)嵌在限位槽(11)内且在限位槽(11)内滑动，锁芯限位滑块(2)的开口朝向把手基座(1)内部，锁芯限位滑块(2)的U型底部正对限位槽(11)的槽边，锁芯限位滑块(2)的U型底部上开有螺孔，调节螺栓(3)穿过限位槽(11)的槽边后旋在锁芯限位滑块(2)的螺孔内，限位端板(4)固定在调节螺栓(3)的一端，当锁芯限位滑块(2)的U型底部抵住限位端板(4)时，锁芯限位滑块(2)的开口端和限位槽(11)的槽壁之间的间隙不大于2mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮联钧，李彬，
申请(专利权)人：上海霍富汽车锁具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：