汽车车门的一种锁套机构制造技术

汽车车门的一种锁套机构，属于一种车用五金产品。解决紧急情况下，自主打开车门门锁的问题。方案是：锁套机构由U形锁扣、伸缩轴、轴套三部分构成；伸缩轴安置在轴套里面，可沿轴套上下滑动，伸缩轴的一端与U形锁扣的底部相连；在伸缩轴的外面，套上了弹性拉簧；在伸缩轴和轴套上，对应开有通孔，通孔中有限位螺栓。应急情况下，拔下限位螺栓，在拉簧的作用下，U形锁扣向下滑动，脱开对锁芯的机械约束，锁芯可以向右(向外)打开，即：车门可以自主向外推开。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】汽车车门的一种锁套机构，属于一种车用五金产品。解决紧急情况下，自主打开车门门锁的问题。方案是：锁套机构由U形锁扣、伸缩轴、轴套三部分构成；伸缩轴安置在轴套里面，可沿轴套上下滑动，伸缩轴的一端与U形锁扣的底部相连；在伸缩轴的外面，套上了弹性拉簧；在伸缩轴和轴套上，对应开有通孔，通孔中有限位螺栓。应急情况下，拔下限位螺栓，在拉簧的作用下，U形锁扣向下滑动，脱开对锁芯的机械约束，锁芯可以向右(向外)打开，即：车门可以自主向外推开。【专利说明】汽车车门的一种锁套机构
: 本专利技术涉及汽车车门的一种锁套机构，属于一种车用五金产品。
技术介绍
: 目前，车用锁的结构，和其他日用门锁的结构类似。尤其电控门锁，平时是很方便，但是，在浸水等意外情况下，车门无法打开，容易造成内部乘员的溺亡。在城市内涝频发的当下，由于车门无法及时打开，造成溺亡的事故，时有发生，时有报道。
技术实现思路
: 本专利技术的目的是:专利技术汽车车门的一种锁套机构。 本专利技术的方案是:汽车车门的一种锁套机构，其特征是:锁套机构由U形锁扣、伸缩轴、轴套三部分构成，伸缩轴安置在轴套里面，可沿轴套上下滑动，伸缩轴的一端与U形锁扣的底部相连。 如上所述的汽车车门的一种锁套机构，其特征是:在伸缩轴的外面，套上了弹性拉簧。拉簧预先设置一定的行程和拉力，应急时，使U形锁扣向下收缩，锁芯可以向右(向外)推开，从而快速打开车门。 如上所述的汽车车门的一种锁套机构，其特征是:在伸缩轴和轴套上，对应开有通孔，通孔中有限位螺栓。在正常情况下，限位螺栓穿插在伸缩轴和轴套上，保持U形锁扣处于和锁芯相匹配的位置，应急情况下，拔下限位螺栓，在拉簧的作用下，U形锁扣向下滑动，脱开对锁芯的机械约束，锁芯可以向右(向外)打开，即:车门可以及时向外推开。 如上所述的汽车车门的一种锁套机构，在锁扣对应的车门门框上，开一个和锁芯相适应的小槽，以便锁扣收缩后，锁芯能从小槽里推开；或，车壳对应位置，预先被虚线切割开，如易拉罐的拉环结构一样，容易被锁芯强制撕开。这样，在紧急情况下，可以自主地，及时打开车门。 【专利附图】【附图说明】 : 图1是本方案的示意图，图中:1-U形锁扣；2_伸缩轴；3-拉簧；4-轴套；5_限位螺栓；6_锁芯。 【具体实施方式】 : 整个锁套的外形和尺寸，与相应的车门相匹配。其材料建议采用坚固的合金材料。其中，轴套是固定在车门上的。锁扣可以自主收缩，脱离对锁芯的约束。限位螺栓最好有保护盖板或绳套，防止平时误操作。这种装置，只有在车门无法正常开启的情况下，应急打开，属于一次性有效。类似气囊，是一种安全保障措施之一。【权利要求】1.汽车车门的一种锁套机构，其特征是:锁套机构由U形锁扣、伸缩轴、轴套三部分构成，伸缩轴安置在轴套里面，可沿轴套上下滑动，伸缩轴的一端与U形锁扣的底部相连。2.如权利要求1所述的汽车车门的一种锁套机构，其特征是:在伸缩轴的外面，套上了弹性拉黃。3.如权利要求1所述的汽车车门的一种锁套机构，其特征是:在伸缩轴和轴套上，对应开有通孔，通孔中有限位螺栓。【文档编号】E05B79/10GK204081739SQ201420549110【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日 【专利技术者】王锐 申请人:无锡百科知识产权有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车门的一种锁套机构，其特征是：锁套机构由U形锁扣、伸缩轴、轴套三部分构成，伸缩轴安置在轴套里面，可沿轴套上下滑动，伸缩轴的一端与U形锁扣的底部相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，
申请(专利权)人：无锡百科知识产权有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32