具有调整功能的车门把手制造技术

一种车门把手(1)，包括把手支架(2)和可周向抓握的手柄，可在静止位置与探出位置之间调整该手柄。手柄(3)和把手支架(2)通过导向机械装置(5a、5b)耦接，调整杠杆(12)与导向机械装置(5a、5b)耦接，以沿着调节路径移动手柄。通过复位弹簧(13)预张紧调整杠杆(12)，以将手柄移动至静止位置。同步杠杆(10)与至少一个探出弹簧(11)耦接，其中作用在致动设备上的力张紧探出弹簧。耦接设备(14)暂时耦接同步杠杆和调整杠杆，以将探出弹簧的力传递至调整杠杆，并且将静止位置的手柄(3)移动至探出位置并且在此过程中张紧复位弹簧(13)；并且在解除耦接时，该耦接设备通过复位弹簧的回弹力，将手柄从探出位置移动至静止位置。出位置移动至静止位置。出位置移动至静止位置。

【技术实现步骤摘要】
具有调整功能的车门把手


[0001]本专利技术涉及一种车门把手。特别地，本专利技术涉及一种具有把手支架的车门把手，其可紧固在车门或者车盖上。可周向抓握的手柄与该把手支架机械耦接，用户可以为了操作门或者盖板而周向抓握该手柄。可相对于把手支架，在静止位置和探出位置之间调整手柄。在静止位置中，手柄占据驶入/复位状态，举例而言，在该状态下和在装入车辆中时，手柄的表面可以与环绕的车身构件的表面齐平。为了进行使用，手柄可以离开静止位置并且相对于保持位置固定地紧固在车身上的把手支架探出/驶出。在该探出的状态下，用户可以握住手柄并将其用作门把手或者盖把手。

技术介绍

[0002]为了引导手柄相对于把手支架的运动，将手柄和把手支架通过导向机械装置相互耦接。导向机械装置确保沿着预定的调节路径，在静止位置与探出位置之间引导手柄。在这种情况下，手柄随时具有定义的位置。为此，特别地，可以沿着手柄的整个延伸段，调整并引导手柄。特别地，可以在手柄上预设至少两个轴承，导向机械装置的零部件作用于轴承上，以在静止位置与探出位置之间的期望位置中调整手柄。在导向机械装置确保沿着手柄的调节路径进行导向时，调整杠杆与导向机械装置或者与手柄本身耦接，以便在调整杠杆的力致动的运动过程中沿着调节路径移动手柄。因此，调整杠杆是传递力的构件，其施加原本的调整力，而导向机械装置确保作用力沿着调节路径进行调整。
[0003]根据现有技术，已知车门把手上的可调手柄。一般而言，这种车门把手被称为“可驶出的门把手”或者“面齐平的门把手”。欧洲专利申请EP 3803 005例如示出了一种可驶出的门把手，其包括导向机械装置，如其原则上也可以用在本专利技术的框架内。因为已知各种导向机械装置，但是导向机械装置的精确设计方案对于本专利技术而言并不是至关重要的，所以在下文中描述本专利技术，但不会具体确定导向机械装置。下文中描述的实施方案对应地示出了一种示例性的具体结构。
[0004]可驶出的门把手通常配备有电机驱动器，其既驱动从静止位置到探出位置的运动，也驱动进入静止位置的回程导向。也存在弹簧预张紧的系统，其在释放锁定设备时或者在张紧弹簧时将手柄从静止位置引到探出位置，并且允许将手柄再次压入到静止位置中。
[0005]对于可驶出的门把手，原则上要确保，即便在取消驱动能时，仍可接近该门把手。这导致大部分手柄仍能被未授权的用户使用，其由此例如归因于紧急激活或者在无实际使用意图的情况下使手柄进入驶出位置。一方面，由于可能的损害危险，这种持续探出的手柄是非期望的，并且除此之外，其暴露车辆车身中的区域，而这些区域否则会被手柄和配属的密封设备覆盖。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于，提供一种车门把手，其使得在静止位置与探出位置之间改善地、无电流地致动并且调节手柄成为可能。
[0007]该目的通过具有根据独立权利要求的特征的车门把手得以实现。
[0008]根据本专利技术，这种类型的车门把手在其调整杠杆上具有复位弹簧，复位弹簧在一个方向上预张紧，以在调整杠杆的力传递下，将手柄移动至静止位置。如前文中已经描述的，调整杠杆与导向机械装置耦接并且将调整力传递至导向机械装置或者与其耦接的手柄，以在导向机械装置的导向下调整手柄。复位弹簧被布置在调整杠杆上并且进行定尺寸，使得其具有充分的回弹力，以便如果手柄位于探出位置，就将其传送回静止位置。如果由此在探出的位置中释放手柄，则复位弹簧的预张紧引起手柄再次移动返回静止位置，其中其通过导向机械装置，沿着预定的调节路径移动。
[0009]额外地，车门把手具有与探出弹簧耦接的同步杠杆。除此之外，同步杠杆与致动设备耦接，更确切地说，使得作用在致动设备上的力移动同步杠杆并且张紧探出弹簧。如果由此在致动设备上施加力，则其引起力致动地装载探出弹簧。如下文中继续描述的，探出弹簧的这一力装载被用于将手柄从静止位置调整至探出位置。对探出弹簧定尺寸，使得相较于复位弹簧，其具有更大的调节力。
[0010]因此，根据本专利技术，系统具有至少两个弹簧，即一方面具有复位弹簧，其提供用于将手柄从探出位置引导回静止位置的力，另一方面具有探出弹簧，其提供用于将手柄从静止位置移动至探出位置的力。如果对致动设备施加力并且预张紧或者说装载探出弹簧，则系统有充分存储的能量可用，以将手柄从静止位置移动至探出位置并且再次移动回静止位置。
[0011]在同步杠杆或者调整杠杆上布置有耦接设备，其暂时耦接同步杠杆和调整杠杆，以通过同步杠杆，将张紧的探出弹簧的力传递至调整杠杆，并且通过探出弹簧的回弹力，将手柄从静止位置移动至探出位置。因此，在耦接时，预张紧或者说装载的探出弹簧通过同步杠杆作用在调整杠杆上，其将该力再次传递至手柄或者耦接于其上的导向机械装置，并且将手柄从静止位置移动至探出位置。在该运动过程中，复位弹簧被张紧或者说被装载。尽管调整杠杆由于复位弹簧而在相反方向上预张紧，但这仍旧实现了，因为复位弹簧的弹力较探出弹簧更弱。在到探出位置的运动过程中，复位弹簧被张紧。调整杠杆与同步杠杆之间的耦接设备在此起作用，使得在到达探出位置后，通过手柄解除这些部件之间的耦接，使得手柄随即通过复位弹簧的回弹力，从探出位置移动至静止位置。
[0012]总而言之，根据本专利技术预设了，弹簧驱动地实现从静止位置到探出位置的运动和返回静止位置的回程导向，其中相较于返回静止位置的回程导向，用于翻出门把手的弹力所提供的力更大。换言之，最初为了张紧探出弹簧而通过致动设备引入到系统中的能量的一部分被用于将手柄从静止位置调整至探出位置，而剩余部分，即用于在手柄驶出过程中张紧复位弹簧的那部分力被用于复位。因此，在操作系统的过程中加载两个弹簧，然而，其中通过致动设备加载具有更大回弹力的第一弹簧，并且在第一弹簧再次松弛的过程中，通过第一弹簧加载第二弹簧。
[0013]因此，根据本专利技术，提供了一种具有手柄的车门把手，通过对致动设备进行一次致动，为其探出运动或者驶出以及其驶入或者复位供应能量。
[0014]在此，可以预设，持续进行该运动过程，使得手柄由此在驶出后直接再次驶入。这给了用户机会，在驶出的状态下抓握手柄并且迎着复位弹簧的力保持手柄。替代地，还可以预设，预设有锁定装置，其将手柄固定在探出位置中并且由此防止返回静止位置的直接回
程导向。由此，可以通过用户或者通过控制信号，用致动器解除锁定，使得复位弹簧可以将手柄再次引到静止位置。然而，在这种情况下，根据本专利技术还预设了，通过为了驶入过程而在手柄的驶出过程中张紧复位弹簧，由于作用在致动设备上的力和与此相关联的探出弹簧的张紧而实现的一次系统装载在车门把手中(即在张紧的探出弹簧中)存储了足以驶出并再次驶入手柄的能量。
[0015]在本专利技术的一种改进方案中，由手柄本身的部段形成致动设备，其中在力作用在手柄的部段上时，该部段在手柄的静止位置中移动同步杠杆并且通过同步杠杆张紧探出弹簧。
[0016]致动设备在手柄本身上的布置或者手柄也形成致动设备的手柄构造允许特别紧凑的结构方式和直观的操作。因此，例如可以在其静止位置(即回退位置)中作用在手柄的端部部段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门把手(1)，所述车门把手包括把手支架(2)和与所述把手支架机械耦接的、能周向抓握的手柄，其中能相对于所述把手支架(2)，在静止位置和探出位置之间调整所述手柄(3)，其中所述手柄(3)和所述把手支架(2)经由导向机械装置(5a、5b)耦接，所述导向机械装置将所述手柄(3)沿着其延伸段，在预定的调节路径上，在所述静止位置与所述探出位置之间引导，其中调整杠杆(12)与所述导向机械装置(5a、5b)耦接，以在力致动地调整所述调整杠杆(12)时，沿着所述调节路径移动所述手柄(3)，其特征在于，通过复位弹簧(13)，在一个方向上预张紧所述调整杠杆(12)，以将所述手柄(3)移动至所述静止位置，设计有同步杠杆(10)，所述同步杠杆与至少一个探出弹簧(11)耦接，其中所述同步杠杆(10)与致动设备(4a、4b)耦接，使得作用在所述致动设备上的力移动所述同步杠杆(10)并且张紧所述探出弹簧(11)，其中所述探出弹簧(11)的回弹力大于所述复位弹簧的回弹力，在所述同步杠杆(10)或者所述调整杠杆(12)上布置有耦接设备(14)，所述耦接设备暂时耦接所述同步杠杆(10)和所述调整杠杆(12)，以通过所述同步杠杆(10)，将张紧的所述探出弹簧(11)的力传递至所述调整杠杆(12)，并且通过所述探出弹簧(11)的回弹力，将所述手柄(3)从所述静止位置移动至所述探出位置并在此过程中张紧所述复位弹簧(13)，并且其中所述耦接设备暂时解除所述同步杠杆(10)与所述调整杠杆(12)之间的耦接，使得所述手柄(3)通过所述复位弹簧(13)的回弹力，从所述探出位置移动至所述静止位置。2.根据权利要求1所述的车门把手(1)，其中所述致动设备(4a、4b)与所述手柄(3)的部段耦接，在力作用在所述手柄(3)的部段上时，所述部段在所述手柄(3)的静止位置中，通过所述致动设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡一粟，潘岳，
申请(专利权)人：上海霍富汽车锁具有限公司，
类型：发明
国别省市：