采用智能终端的机动车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制领域，具体为一种采用智能终端的机动车控制装置。一种采用智能终端的机动车控制装置，包括设于机动车(1)内的锁块(11)和显示屏(12)，其特征是：还包括无线智能终端(2)，机动车(1)内还设有伺服机构(13)、无线接受器(14)和微处理器(15)，每个锁块(11)分别通过信号线连接一个伺服机构(13)，显示屏(12)、无线接受器(14)和各个伺服机构(13)分别通过信号线连接微处理器(15)。本实用新型专利技术控制准确，功能多样。功能多样。功能多样。

Motor vehicle control device with intelligent terminal

【技术实现步骤摘要】
采用智能终端的机动车控制装置


[0001]本技术涉及不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制领域，具体为一种采用智能终端的机动车控制装置。

技术介绍

[0002]目前机动车的控制已经广泛采用遥控钥匙的方法，在机动车上设有微处理器、无线接收器和伺服机构，无线接收器和各个伺服机构都通过信号线连接微处理器，各个伺服机构又分别连接各个锁块，遥控钥匙上设有无线发射器。使用时，遥控钥匙通过无线发射器向机动车发射无线控制信号，无线接收器接收到无线控制信号后输入微处理器，微处理器经解码后向相应的伺服机构发出控制指令，伺服机构控制相应的锁块执行开锁或落锁操作。这种方法功能较为单一，仅能完成简单的操作，而且抗干扰能力较弱。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的缺陷，提供一种控制准确、功能多样的机动车控制设备，本技术公开了一种采用智能终端的机动车控制装置。
[0004]本技术通过如下技术方案达到专利技术目的：
[0005]一种采用智能终端的机动车控制装置，包括设于机动车内的锁块和显示屏，其特征是：还包括无线智能终端，
[0006]机动车内还设有伺服机构、无线接收器和微处理器，每个锁块分别通过信号线连接一个伺服机构，显示屏、无线接收器和各个伺服机构分别通过信号线连接微处理器；
[0007]无线智能终端包括处理器芯片、无线发射器、输入设备、输出设备和存储器，无线发射器、输入设备、输出设备和存储器分别通过信号线连接处理器芯片；
[0008]无线智能终端的无线发射器和无线接收器之间通过无线信号连接；
[0009]伺服机构包括驱动装置和传动装置，所述驱动装置向所述传动装置输出扭矩，所述传动装置将所述驱动装置输入的扭矩转变为平移并推动锁块以落锁或解锁；所述驱动装置选用伺服电机或步进电机，所述传动装置选用蜗轮
‑
蜗杆组合或丝杠
‑
螺母组合。
[0010]所述的采用智能终端的机动车控制装置，其特征是：无线智能终端的无线发射器和无线接收器之间的无线信号选用蓝牙信号或NFC信号，无线智能终端的输入设备和输出设备选用触摸屏。
[0011]本技术使用时，按如下步骤依次实施：
[0012]落锁：通过无线智能终端的输入设备向处理器芯片发出落锁指令，处理器芯片将落锁指令编码成无线信号并通过无线发射器发射所述无线信号，机动车内的无线接收器接收到所述无线信号后传输至微处理器，微处理器将所述无线信号解码成落锁指令，并向对应的伺服机构传输所述落锁指令，伺服机构控制相应的锁块落锁；
[0013]解锁：通过无线智能终端的输入设备向处理器芯片发出解锁指令，处理器芯片将解锁指令编码成无线信号并通过无线发射器发射所述无线信号，机动车内的无线接收器接
收到所述无线信号后传输至微处理器，微处理器将所述无线信号解码成解锁指令，并向对应的伺服机构传输所述解锁指令，伺服机构控制相应的锁块解锁；
[0014]定位：机动车内的微处理器按下式计算机动车当前位置，并通过显示屏对外显示：
[0015]d= ——(a)，
[0016]式(a)中：d为距离，单位m，
[0017]RSSI为rssi信号强度，为负数，
[0018]A为距离探测设备1m时的rssi值的绝对值，
[0019]n为环境衰减因子，需要测试矫正。
[0020]本技术利用当前广泛使用的智能手机、平板电脑等无线智能终端，具有普及率高、功能集成度高、私密性强等优点，能准确控制机动车执行各项操作，且抗干扰性强，功能多样。
附图说明
[0021]图1是本技术的示意图。
具体实施方式
[0022]以下通过具体实施例进一步说明本技术。
[0023]实施例1
[0024]一种采用智能终端的机动车控制装置，包括设于机动车1内的锁块11、显示屏12、伺服机构13、无线接收器14和微处理器15，还包括无线智能终端2，如图1所示，具体结构是：
[0025]每个锁块11分别通过信号线连接一个伺服机构13，显示屏12、无线接收器14和各个伺服机构13分别通过信号线连接微处理器15；
[0026]无线智能终端2包括处理器芯片21、无线发射器22、输入设备23、输出设备24和存储器25，无线发射器22、输入设备23、输出设备24和存储器25分别通过信号线连接处理器芯片21；
[0027]无线智能终端2的无线发射器22和无线接收器14之间通过无线信号连接；
[0028]伺服机构13包括驱动装置和传动装置，所述驱动装置向所述传动装置输出扭矩，所述传动装置将所述驱动装置输入的扭矩转变为平移并推动锁块11以落锁或解锁；所述驱动装置选用伺服电机或步进电机，所述传动装置选用蜗轮
‑
蜗杆组合或丝杠
‑
螺母组合。
[0029]本实施例中：无线智能终端2的无线发射器22和无线接收器14之间的无线信号选用蓝牙信号或NFC信号，无线智能终端2的输入设备23和输出设备24选用触摸屏。
[0030]本实施例使用时，按如下步骤依次实施：
[0031]落锁：通过无线智能终端2的输入设备23向处理器芯片21发出落锁指令，处理器芯片21将落锁指令编码成无线信号并通过无线发射器22发射所述无线信号，机动车1内的无线接收器14接收到所述无线信号后传输至微处理器15，微处理器15将所述无线信号解码成落锁指令，并向对应的伺服机构13传输所述落锁指令，伺服机构13控制相应的锁块11落锁；
[0032]解锁：通过无线智能终端2的输入设备23向处理器芯片21发出解锁指令，处理器芯片21将解锁指令编码成无线信号并通过无线发射器22发射所述无线信号，机动车1内的无线接收器14接收到所述无线信号后传输至微处理器15，微处理器15将所述无线信号解码成
解锁指令，并向对应的伺服机构13传输所述解锁指令，伺服机构13控制相应的锁块11解锁；
[0033]定位：机动车1内的微处理器15按下式计算机动车1当前位置，并通过显示屏12对外显示：
[0034]d=——(a)，
[0035]式(a)中：d为距离，单位m，
[0036]RSSI为rssi信号强度，为负数，
[0037]A为距离探测设备1m时的rssi值的绝对值，
[0038]n为环境衰减因子，需要测试矫正。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用智能终端的机动车控制装置，包括设于机动车(1)内的锁块(11)和显示屏(12)，其特征是：还包括无线智能终端(2)，机动车(1)内还设有伺服机构(13)、无线接收器(14)和微处理器(15)，每个锁块(11)分别通过信号线连接一个伺服机构(13)，显示屏(12)、无线接收器(14)和各个伺服机构(13)分别通过信号线连接微处理器(15)；无线智能终端(2)包括处理器芯片(21)、无线发射器(22)、输入设备(23)、输出设备(24)和存储器(25)，无线发射器(22)、输入设备(23)、输出设备(24)和存储器(25)分别通过信号线连接处理器芯片(21)；无线智能终端(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：康福，姜朋朋，孙大伟，
申请(专利权)人：上海霍富汽车锁具有限公司，
类型：新型
国别省市：