稳定杆衬套压装机制造技术

本实用新型专利技术涉及的是汽车前桥稳定杆衬套压装机。本稳定杆衬套压装机包括同中线相对固定在机座的驱动压头和引导套筒，所述的驱动压头由液压缸驱动下位于导向套筒内依次卡装有稳定杆衬套和导向头；引导套筒内轴向滑动设有定位芯轴，定位芯轴的外端部是用于与门桥装配孔导向配合的引导头，拉杆与定位芯轴轴孔滑动配合，拉杆端部设有定位销，定位销与导向头相对端面的十字销孔配合，作用于定位芯轴设有复位弹簧。本技术方案结构构造紧凑，易于操作，保证了稳定杆衬套与门桥装配孔的压装同轴性，其装配质量高，工作效率高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是汽车前桥稳定杆衬套压装设备。
技术介绍
作为汽车前桥为门式桥的一关键部件，尤其是门式前桥中的一关键部件，前桥稳定杆衬套与门式桥装配孔要精确的吻合，就是压装中使稳定杆衬套外圆面与门式桥装配孔有较高的压装同轴度，并且施力均匀，其安装质量直接影响整车的安全性和舒适性。目前采用的压装设备，如附图说明图1所示，该压装设备采用千斤顶动力装置，其工作端卡装衬套，通过千斤顶施力，由衬套前端的导向头导向压入门式桥的装配孔中。其操作劳动强度大，压装效率低，装配一个衬套常常需要20多分钟；另外，由于该压装设备的操作空间小，其结构设置也无法保证稳定杆衬套与门式桥的同轴度，经常需要重新拆装以达到装配技术要求，其损坏率高，通常在15%左右。
技术实现思路
本技术专利申请的专利技术目的在于提供一种装配质量高、易于操作的稳定杆衬套装配机。本技术公开的稳定杆衬套压装机技术方案，其结构构造为 一种稳定杆衬套压装机，包括同中线相对固定在机座的驱动压头和引导套筒，所述的驱动压头由液压缸驱动、沿其导向套筒内运行，在导向套筒内稳定杆衬套卡装于驱动压头、导向头卡装于稳定杆衬套前端；引导套筒内轴向滑动设有定位芯轴，定位芯轴的外端部是用于与门桥装配孔导向配合的引导头，拉杆与定位芯轴轴孔滑动配合，拉杆内端设有与引导头沉孔限位配合的定位销。本技术公开的稳定杆衬套压装机技术方案，结构构造紧凑，易于操作，且有效的保证了稳定杆衬套与门桥装配孔的压装同轴性，其装配质量高，工作效率高，也大大降低了操作者的劳动强度。辭图说明图1是现有前桥稳定杆衬套压装设备的结构示意图图2是本稳定杆衬套压装机的部分剖视结构图图3至图9是完成压装操作的各步驟状态图。具体实施方式本技术的稳定杆衬套压装机，其一实施例结构构造如图2所示，它包括有带动导向头6的液压缸驱动压头2和引导头的引导套筒3,液压缸驱动压头2在导向套筒20内，由液压缸4驱动沿导向套筒20导向运行，液压缸及其导向套筒20和引导套筒3同中线且相对分别固定在机座1的装配孔12、 13中。初始状态中，在所述的导向套筒20内稳定杆衬套5夹持于驱动压头2外端，稳定杆衬套5的外端夹持设置有导向头6，由驱动压头2推动，稳定杆衬套5和导向头6与导向套筒20滑动配合。引导套筒3固定于机座1的装配孔13内，引导套筒3中的轴向滑动设有定位芯轴30，定位芯轴30的外端是用于与门桥7装配孔和引导套筒3导向配合的引导头31，拉杆8与定位芯轴30轴孔滑动配合，拉杆8端部设置有与引导头31沉孔限位的定位销32,导向头6相对于引导头31的端面上设有与拉杆8的定位销相应的十字销孔60;拉杆8的另一端设有手柄9，定位芯轴30背端环槽内与装配孔13之间设有复位弹簧10。稳定杆衬套压装机的衬套操作流程是①、压装前准备将衬套稳定杆衬套5和导向头6依次送入导向套筒20内，并使稳定杆衬套5卡持在驱动压头2上、导向头6卡持在稳定杆衬套5上，此时定位芯轴30在复位弹簧的作用下，其引导头31部分穿入门式桥7的装配孔内，即完成本压装机与前桥装配孔初定位，如图3所示；②、启动液压缸4，以图4所示箭头推进工作，导向头6由导向套筒20作用，被导向推入门式桥7装配孔内，为稳定杆衬套5提供正确导向，如图4所示，在驱动压头2继续推动下，稳定杆衬套5在导向头6的导向作用下进入门式桥7装配孔内，而且导向头6逐渐接近、顶触到引导头31，定位芯轴30在液压缸4的推动作用下向右移动，其引导头31慢慢退出门式桥7装配孔、拉杆8前端的定位销32进入导向头6的十字销孔60内，同时压縮复位弹簧10，如图5和图6所示；③、当稳定杆衬套5完全压入门式桥7装配孔时，导向头6也完全迸入引导套筒3内，如图6所示，但此时导向头6与稳定杆衬套5仍处于夹持状态，为使两都脱离，与拉杆8固定为—体设有与拉杆套管80斜面或螺纹配合的导套81，手柄9固定于导套81上，如图所示，逆时针转动手柄9及导套81，由导套81与拉杆套管80间的斜面或螺纹面推动，由拉杆8的定位销32拉动导向头6，使导向头6与稳定杆衬套5相脱离，之后使液压缸4卸载，驱动压头2向左复位，就可以将压装完成的门式桥移出操作位，如图9所示，由于导向头6仍卡于引导套管3内，此时顺时针旋转手辆9，在复位弹簧10的作用下，使拉杆8的定位销32经导向头十字销孔60脱离，将导向头6弹出引导套筒3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定杆衬套压装机，其特征在于该压装机包括同中线相对固定在机座的驱动压头和引导套筒，所述的驱动压头（２）由液压缸驱动、沿其导向套筒（２０）内运行，在导向套筒内稳定杆衬套（５）卡装于驱动压头、导向头（６）卡装于稳定杆衬套（５）前端；引导套筒（３）内轴向滑动设有定位芯轴（３０），定位芯轴的外端部是用于与门桥装配孔导向配合的引导头（３１），拉杆（８）与定位芯轴（３０）轴孔滑动配合，拉杆内端设有与引导头沉孔（６０）限位配合的定位销（３２）。

【技术特征摘要】
1、一种稳定杆衬套压装机，其特征在于该压装机包括同中线相对固定在机座的驱动压头和引导套筒，所述的驱动压头(2)由液压缸驱动、沿其导向套筒(20)内运行，在导向套筒内稳定杆衬套(5)卡装于驱动压头、导向头(6)卡装于稳定杆衬套(5)前端；引导套筒(3)内轴向滑动设有定位芯轴(30)，定位芯轴的外端部是用于与门桥装配孔导向配合的引导头(31)，拉杆(8)与定位芯轴(30)轴孔滑动配合，拉杆内端设有与引导头沉孔(60)限位配合的定位销(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠华，朱志刚，刘积涛，单淑娥，宫筱冬，冷冻，温战海，邱金梅，王海涛，尹相斌，钟振华，朱玉梅，姜霞，唐晓清，于仁凤，卢永强，林吉祥，蔡金龙，丁向东，
申请(专利权)人：丹东黄海汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]