伸缩油缸、具有该油缸的可变位操纵室及起重机制造技术

本实用新型专利技术公开一种伸缩油缸，其缸体端和缸杆端均设置有铰接耳座，用于与相配合的部件铰接，所述缸杆的伸出端为外螺纹杆段，所述缸杆端的铰接耳座具有与该外螺纹杆段配合的螺纹孔，以便于调整两者之间的距离。使用时，本实用新型专利技术通过螺纹调节其两端的铰接孔距，进而调整与其两端铰接的相邻部件之间的相对位置关系，具有结构简单、可靠的特点。本实用新型专利技术公开的可变位操纵室，包括水平变位传动机构、操纵室转动架、操纵室本体和竖直变位伸缩缸；所述竖直变位伸缩缸铰接设置在操纵室转动架和操纵室本体之间；所述竖直变位伸缩缸采用如前所述的伸缩油缸，以保障安装时操纵室本体处于水平状态。在此基础上，本实用新型专利技术还公开了一种具有前述可变位操纵室的起重机。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，具体涉及一种伸缩油缸、具有该 油缸的可变位操纵室及起重机。
技术介绍
场馆、风电及桥梁等大型建筑的施工过程中，均采用大吨位专用起重 机完成构件的吊运工作。由于大吨位起重机的吊臂宽度尺寸较大，且吊臂变幅油缸受整车高度的限制而设置在吊臂的侧面；因此，为满足轮式起重才^输宽度的要求(不 能超过3.10米)，符合操纵室的最小宽度设计标准的规定(不小于0.7米)， 现有的大吨位起重机操纵室的位置均可改变，即，运输时操纵室置于起重 机正后方(参见图1和图2);吊运作业时操纵室置于起重机转台的侧面(参 见图3和图4)。这样，操作人员的视野范围就能够满足安全吊运作业的要 求。其中，图1和图2分别为运输状态时操纵室的侧视图和俯视图；图3 和图4分别为吊运状态时操纵室的侧视图和俯视图。如图所示，该可变位 操纵室主要由操纵室本体A、操纵室转动架B、水平变位传动机构C和竖 直变位伸缩缸D构成；操纵室本体A通过操纵室转动架B与固定在转台E 上的水平变位传动机构3输出部件连4妄，以实现由起重才几正后方(运输状 态)转动至转台侧面(吊运状态)；竖直变位伸缩缸D的两端铰接于操纵 室转动架B与操纵室本体A之间，通过竖直变位伸缩缸D的伸出或收回 调整操纵室处于水平位置，该变位伸缩缸D的行程即为竖直调整范围。但 是，由于相邻各部件的制造环节存在误差的累积，而现有竖直变位伸缩缸 D两端铰接孔之间的孔距是固定的，因此，将该竖直变位伸缩缸D与操纵 室本体A和操纵室转动架B组装完成后，很难保证操纵室处于水平位置， 进而影响其使用的舒适性。有鉴于此，亟待研制开发出 一种两端铰接孔距可调的伸缩油缸。 实用壽斤型内容针对上述缺陷，本技术解决的技术问题在于，提供一种易于装配 的伸缩油缸，以适应与其相配合的铰接点之间相对位置的变化。在此基础 上，本技术还提供一种具有该伸縮油缸的可变位操纵室及起重机。本技术提供的伸缩油缸，其缸体端和缸杆端均设置有铰接耳座，用于与相配合的部件4交接，所述缸杆的伸出端为外螺紋杆段，所述缸杆端 的铰接耳座具有与该外螺紋杆段配合的螺紋孔，以便于调整两者之间的距 离。优选地，还包括至少一个与所述外螺紋杆段相配合的锁止螺母。本技术提供的可变位操纵室，包括水平变位传动机构、搡纵室转 动架、操纵室本体和竖直变位伸缩缸；所述水平变位传动机构在动力机构 的驱动下其输出部件可在水平面内转动；所述操纵室转动架与所述水平变 位传动机构的输出部件固定连接；所述操纵室本体与所述操纵室转动架铰 接；所述竖直变位伸缩缸铰接设置在操纵室转动架和操纵室本体之间；所 述竖直变位伸缩缸采用如前所述的伸缩油缸。优选地，所述水平变位传动才几构包括相啮合的蜗杆和蜗轮总成，其中， 所述蜗轮总成包括内圏和蜗轮外圏；所述内圏用于与转台固定连接；所述 蜗轮外圈套装在所述内圈的外侧，用于与操纵室转动架固定连接；且所述 蜗轮外圈在所述蜗杆的作用下可相对于所述内圈水平转动。优选地，所述蜗轮总成还包括若干个滚珠，所述若干个滚珠均布设置 在所述内圈与蜗轮外圏之间，以便于减小两者之间相对转动的摩擦力。优选地，所述内圏与蜗轮外圏之间具有环状容纳部，该环状容纳部的 横截面的形状为与所述滚珠外径相适配的圆形，所述若干个滚珠均布设置 在该环状容纳部中。本技术提供的起重机，包括4喿纵室，所述操纵室采用如前所述的 可变位操纵室。优选地，还包括驱动部件，用于驱动所述蜗杆绕自身轴线转动。 优选地，所述驱动部件为电才几或液压马达。本技术提供的伸缩油缸与现有技术相比，其缸体端和缸杆端均设 置有铰接耳座，用于与相配合的部件铰接，所述缸杆的伸出端为外螺紋杆 段，所述缸杆端的铰接耳座具有与该外螺紋杆段配合的螺紋孔，以便于调 整两者之间的距离。使用时，本技术通过螺紋调节其两端的铰接孔距， 进而调整与其两端相铰接的相邻部件之间的相对位置关系，具有结构简单、 可靠的特点。本技术提供可变位操纵室与现有技术相比，其竖直变位伸缩缸釆 用如前所述的前述伸缩油缸，通过调节该伸缩油缸的长度可调整其#:纵室 本体的水平位置，从而吸收了各部件制造的累积误差，因此，可保证冲乘纵室的水平安装，在提高操纵室的整体性能和使用舒适性的同时，还可以降 低制造成本。在本技术所提供可变位操纵室的优选方案中，其水平变位传动机 构采用蜗轮蜗杆传动，该才几构通过蜗杆驱动蜗4仑在水平面内转动，从而带 动与蜗轮外圈固定连接的操纵室本体转动至工作位置，具有设计合理、结 构紧凑，工作过程平稳、无噪声的特点。本技术提供的可变位操纵室适用于各种工程机械，特别适用于大 P屯位起重机。附图说明图1和图2分别示出了现有可变位操纵室应用于起重机的运输状态示 意图；其中，图l是侧视图；图2是俯视图3和图4分别示出了现有可变位操纵室应用于起重机的吊运状态示 意图；其中，图3是侧视图；图4是俯视图5是本技术所提供的伸缩油缸的整体结构示意图6和图7分别示出了本技术所提供的可变位操纵室的整体结构 示意图；其中，图6为水平工作状态示意图；图7为调整过程示意图；图8是图6的I部放大图，图中所示的水平变位传动机构为半剖示意图。图5 —图8中伸缩油缸10、缸体ll、缸杆12、铰接耳座lll、 121、锁止螺母13;水平变位传动机构1、内圈101、蜗4仑外圈102、蜗杆103、环状容纳 部104、滚珠105、附座106、操纵室转动架2、纟喿纵室本体3、竖直变位 伸缩釭4。具体实施方式本技术的核心是提供一种长度可调的伸缩油缸，从而降低了与其 配合的相邻部件的精度要求，在保证装配关系的前提下，提高了伸缩油缸 的互换性并可降低整机制造成本。下面结合说明书附图具体说明本实施方式。请参见图5，该图是本技术所提供的伸缩油缸的整体结构示意图。伸缩油缸10的缸体端和缸杆端均设置有铰接耳座，用于与相配合的部 件铰接。如图5所示，缸体端的铰接耳座111与缸体11固定连接，两者之 间可以焊接或铸造为一体；缸杆端的铰接耳座121与缸杆12螺紋连接，如 图5所示，缸杆12的伸出端为外螺紋杆段，与其相连接的铰接耳座121 上具有螺紋孔，利用外螺紋段在该螺紋孔内旋入或旋出即可调整伸缩油缸 10的长度，调整两端部铰接点之间距离。缸杆伸出端与铰接耳座之间的螺紋连接也可以是这样的设计，即，外 螺玟杆段设置在铰接耳座上，内螺紋设置在缸杆伸出端(图中未示出)，只 要结构尺寸满足使用需要均在本专利的保护范围内。当然，外螺紋杆4殳设 置在缸杆12伸出端的加工工艺性较好，故为最佳方案。需要说明的是，本实施例所述伸缩油缸10的缸体11、活塞(图中未 示出)和缸杆12之间的配合及密封关系与现有技术完全相同，在此不予赘 述。工作过程中，伸缩油缸需要承受工作载荷的冲击，因此，为避免前述螺紋连接关系松动，在所述外螺紋杆段上套装有与其螺紋配合的锁止螺母13，伸縮油缸10的长度确定后，该锁止螺母13拧紧，与铰接耳座121紧 贴且两者之间产生轴向力，这样，内螺紋牙与外螺紋牙之间的摩擦力增大 而防止缸杆12与铰接耳座121之间松动。需要说明的，该锁止螺母13设 置一个即可满足使用要求，当然也可以设置为两个(如图5中所示)或多 个，以保i正足够的轴向力。基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
伸缩油缸，其缸体端和缸杆端均设置有铰接耳座，用于与相配合的部件铰接，其特征在于，所述缸杆的伸出端为外螺纹杆段，所述缸杆端的铰接耳座具有与该外螺纹杆段配合的螺纹孔，以便于调整两者之间的距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单增海，张正得，王志，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]