一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆制造技术

本实用新型专利技术介绍了一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆，它包括杆体，在杆体侧面设有一个出油口，在杆体内安装有回油管和进油管，回油管的一端与出油口连通，回油管的另一端与安装在杆体后端的杆头组件连通，杆头组件与杆体密封连接，在杆头组件的两端分别连接有接头体，接头体均与杆头组件可转动连接，在每一个接头体上分别连接有一根外置油管，在外置油管的外侧端头上分别安装有用于连接外部供油装置的直角管接头，外置油管分别通过对应的接头体与杆头组件连通；杆头组件的内侧还与进油管的一端连通，所述连接头安装在杆体前端并与杆体密封连接。本实用新型专利技术提供了更大的动力，还具有良好的密封性，能够满足起重设备的使用需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压油缸部件，尤其是一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆，属于机械设备

技术介绍
随着基础建设的加快，一大批桥梁、道路等正在进入施工阶段，而与之配套的大型起重机设备也在不断的增加吨位。但是，现目前普遍采用的汽车起重机大多吨位较小，承重能力较弱，无法应对大重量设备或混凝土预制件的吊装工作，因此不得不采用固定式的大型起重机设备，但是固定式的起重机设备移动很不方便，灵活性较差，这样导致了施工效率较低，延长了施工周期。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术的主要目的在于解决现目前的汽车起重机承重能力不足的问题，而提供一种能够提高较大承重能力的用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆。本技术的技术方案：一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆，其特征在于，包括圆筒形状的杆体，在所述杆体侧面设有一个出油口，在杆体内安装有回油管和进油管，所述回油管的一端与出油口连通，回油管的另一端与安装在杆体后端的杆头组件连通，所述杆头组件与杆体密封连接，在杆头组件的两端分别连接有接头体，所述的接头体均与杆头组件可转动连接，在每一个接头体上分别连接有一根外置油管，在外置油管的外侧端头上分别安装有用于连接外部供油装置的直角管接头，所述的外置油管分别通过对应的接头体与杆头组件连通；所述杆头组件的内侧还与进油管的一端连通，所述进油管的另一端安装在连接头内，所述连接头安装在杆体前端并与杆体密封连接；在所述连接头的内侧设有锥形的滑槽，在连接头的外侧设有矩形的开口槽，所述进油管的前端设于所述开口槽内。本技术中采用了双油管供油的方式，能够获得较好的动力，同时还可以通过接头体控制流量，达到精确控制的目的，而且直线型的供油方式阻力更小，而采用锥形的滑槽则是可以方案进油管与连接头的安装。优化地，在所述杆头组件与杆体的连接处设有第一O型密封圈，在连接头与杆体的连接处设有第二O型密封圈。通过增设密封圈可以起到提高密封效果的目的，避免油液泄露。优化地，在所述连接头的外侧还设有至少两个定位槽。这里的定位槽目的是方便连接头与其他外部设备的连接，这样提供了更多的功能性，能够适应不同的设备需求。优化地，所述进油管的直径是回油管直径的2.5倍。本技术采用精确设计的油管比例，目的是为了控制进油和回油的比例，这样就可以达到最佳的动力需求。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：本技术的用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆采用了直径不同的液压油管来控制进油和出油量，从而能够获得不同的液压力，这样就保障了提供更大的动力，同时采用不同的连接头结构，保障了连接后的结构强度，进一步的还采用了良好的密封结构，保障了油液的密封效果，能够满足大型起重设备的使用需求。附图说明图1为本技术一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆的结构示意图。图中，1—杆体，2—出油口，3—回油管，4—进油管，5—杆头组件，6—接头体，7—外置油管，8—直角管接头，9—连接头，10—滑槽，11—开口槽，12—第一O型密封圈，13—第二O型密封圈，14—定位槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1所示，一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆，它包括圆筒形状的杆体1，在所述杆体1侧面设有一个出油口2，在杆体1内安装有回油管3和进油管4，所述回油管3的一端与出油口2连通，回油管3的另一端与安装在杆体1后端的杆头组件5连通，所述杆头组件5与杆体1密封连接，在杆头组件5的两端分别连接有接头体6，所述的接头体6均与杆头组件5可转动连接，在每一个接头体6上分别连接有一根外置油管7，在外置油管7的外侧端头上分别安装有用于连接外部供油装置的直角管接头8，所述的外置油管7分别通过对应的接头体6与杆头组件5连通；所述杆头组件5的内侧还与进油管4的一端连通，所述进油管4的另一端安装在连接头9内，所述连接头9安装在杆体1前端并与杆体1密封连接；在所述连接头9的内侧设有锥形的滑槽10，在连接头9的外侧设有矩形的开口槽11，所述进油管4的前端设于所述开口槽11内。参见图1，在所述杆头组件5与杆体1的连接处设有第一O型密封圈12，在连接头9与杆体1的连接处设有第二O型密封圈13。在所述连接头9的外侧还设有至少两个定位槽14。 所述进油管4的直径是回油管3直径的2.5倍。工作原理：工作时，通过外部的两根外置油管供油，油液进入到杆头组件后，一部分油液进入到进油管并输送到前端的连接头，为活塞的运动提供动力，另一部分油液通过回油管流出回到外部供油设备形成循坏。需要说明的是，这里进油管内的油液是双向运动的，其中油液的运动方向与活塞的前进或后退方向相同。整个结构中由于采用直线型的供油方式，阻力较小，因此动力充沛，响应较快，而且密封性较好，设备的工作可靠性也较好。需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆，其特征在于，包括圆筒形状的杆体（1），在所述杆体（1）侧面设有一个出油口（2），在杆体（1）内安装有回油管（3）和进油管（4），所述回油管（3）的一端与出油口（2）连通，回油管（3）的另一端与安装在杆体（1）后端的杆头组件（5）连通，所述杆头组件（5）与杆体（1）密封连接，在杆头组件（5）的两端分别连接有接头体（6），所述的接头体（6）均与杆头组件（5）可转动连接，在每一个接头体（6）上分别连接有一根外置油管（7），在外置油管（7）的外侧端头上分别安装有用于连接外部供油装置的直角管接头（8），所述的外置油管（7）分别通过对应的接头体（6）与杆头组件（5）连通；所述杆头组件（5）的内侧还与进油管（4）的一端连通，所述进油管（4）的另一端安装在连接头（9）内，所述连接头（9）安装在杆体（1）前端并与杆体（1）密封连接；在所述连接头（9）的内侧设有锥形的滑槽（10），在连接头（9）的外侧设有矩形的开口槽（11），所述进油管（4）的前端设于所述开口槽（11）内。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车起重机伸缩液压油缸的活塞杆，其特征在于，包括圆筒形状的杆体（1），在所述杆体（1）侧面设有一个出油口（2），在杆体（1）内安装有回油管（3）和进油管（4），所述回油管（3）的一端与出油口（2）连通，回油管（3）的另一端与安装在杆体（1）后端的杆头组件（5）连通，所述杆头组件（5）与杆体（1）密封连接，在杆头组件（5）的两端分别连接有接头体（6），所述的接头体（6）均与杆头组件（5）可转动连接，在每一个接头体（6）上分别连接有一根外置油管（7），在外置油管（7）的外侧端头上分别安装有用于连接外部供油装置的直角管接头（8），所述的外置油管（7）分别通过对应的接头体（6）与杆头组件（5）连通；所述杆头组件（5）的内侧还与进油管（4）的一端连通，所述进油管（4）的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳宾，冯晓蓉，赵龑，
申请(专利权)人：重庆三峡职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50