【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及起重机油气悬架系统，具体涉及一种起重机轴荷平衡装置及平衡方法。
技术介绍
1、目前，轮式起重机已经发展出8t到2600t的全系列产品，被广泛应用于城市建设施工、桥梁、隧道、石化、风电安装等领域。随着起重机自重的不断增加，车轴数量也发展至10轴甚至更多。不管起重机有多少个车轴，都会被分成两个轴组。图1中列举了部分分组形式，例如2轴起重机，前后轴各一组；再例如3轴起重机，可以分为1轴一组、2/3轴一组，或者1/2轴一组、3轴一组；又例如9轴起重机，可以分为1至6轴一组、7至9轴一组，或者其它分组形式。
2、全地面起重机采用油气悬架系统，如图2所示，根据工作状态可分为弹性状态和刚性状态。弹性状态下，悬架油缸两腔与蓄能器连接，当悬架油缸的载荷增加时油缸压缩，液压油回流到蓄能器中压缩蓄能器，使得系统压力升高，从而提高悬架系统承载能力。弹性状态下，油缸压缩时压力不断上升，因此压缩过程缓慢达到缓冲效果。刚性状态下，是将油缸大腔锁住，悬架油缸位置则固定在某一位置。全地面起重机正常行驶状态一般采用弹性状态，保证行驶舒适性；而轴荷...
【技术保护点】
1.一种起重机轴荷平衡装置，其特征在于，设置在不同车轴的悬架油缸之间，用于使不同车轴的悬架油缸的压力不一致，以补偿因车轴自重差异导致的轴荷差异，使车轴轴荷一致。
2.根据权利要求1所述的起重机轴荷平衡装置，其特征在于，所述的起重机轴荷平衡装置具有分别连接不同悬架油缸的A口和B口，以及连接蓄能器的P口，并被配置为无论液压油是从P口向A/B口流动，还是从A/B口向P口回流，A口和B口均有固定压差。
3.根据权利要求2所述的起重机轴荷平衡装置，其特征在于，所述的起重机轴荷平衡装置具有PA油路和PB油路，PB油路上并联有安装方向相反的第一背压阀和第一单...
【技术特征摘要】
1.一种起重机轴荷平衡装置，其特征在于，设置在不同车轴的悬架油缸之间，用于使不同车轴的悬架油缸的压力不一致，以补偿因车轴自重差异导致的轴荷差异，使车轴轴荷一致。
2.根据权利要求1所述的起重机轴荷平衡装置，其特征在于，所述的起重机轴荷平衡装置具有分别连接不同悬架油缸的a口和b口，以及连接蓄能器的p口，并被配置为无论液压油是从p口向a/b口流动，还是从a/b口向p口回流，a口和b口均有固定压差。
3.根据权利要求2所述的起重机轴荷平衡装置，其特征在于，所述的起重机轴荷平衡装置具有pa油路和pb油路，pb油路上并联有安装方向相反的第一背压阀和第一单向阀，其中第一单向阀自b口向p口单向导通；pa油路上并联有安装方向相反的第二背压阀和第二单向阀，其中第二单向阀自p口向a口单向导通；背压阀压力基于车轴自身重量差异确定。
4.根据权利要求3所述的起重机轴荷平衡装置，其特征在于，第一、第二背压阀完全相同，第一、第二单向阀完全相同。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：任印美，王志芳，朱威，张付义，赵磊，韩玉习，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。