一种次级限压系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种次级限压系统及其控制方法，包括：主溢流阀、次级限压装置、换向阀、执行机构控制阀、压力补偿阀和执行机构以及液压泵油路接口P、负载反馈油路接口Ls、执行机构工作油路接口A、执行机构工作油路接口B、先导油源a1和先导油源b1；所述液压泵油路接口P与液压泵压力油路连接；通过由工作油口压力控制的液控换向阀实现负载反馈油路与次级限压装置的联通和断开。当操纵执行机构控制阀换向时，换向阀换向，负载反馈油路与次级限压装置连通，负载反馈油路压力由次级限压装置设定，通过与之相连的动力元件调整维持主系统压力稳定，从而实现对工作油路进行二次限压的功能。能够有效避免通过工作油口主油路直接溢流卸荷产生的噪声，同时降低系统的能量损耗，提升操作的舒适性和节能性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利涉及液压，尤其涉及一种次级限压系统及其控制方法。

技术介绍

1、随着工程机械行业总体技术水平的提升，行业从业者对工程机械综合性能提出了越来越高的要求，尤其是设备操作时的舒适性和节能性已成为客户的迫切需求。一些起重机的特定动作如吊臂缩回时，在很多工况下次级限压装置会长时间处在工作状态，即液压系统长时间处于高压溢流状态。这种状态一方面会造成设备操作时溢流噪声较大，另一方面还会带来较大的能量损失。

2、为了降低设备操作时的溢流噪声同时减少液压系统的能量损失，提出了一种次级限压原理及换向阀，能够很好的解决上述问题。

3、目前国内起重机产品常用的次级限压原理基本与专利《随车起重机用多路阀》公告号：cn202108803u中公开的技术应用类似，该专利中公开的技术是在工作油路的主油路进行次级限压，当工作油路压力达到次级限压装置设定值时，系统中多余的流量经过次级限压装置溢流至回油油路。该技术能够按照设计需求单独设定各工作油路的次级限压压力，是目前行业比较常用的次级限压设计原理。

4、在实际应用过程中，cn202108803本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种次级限压系统，其特征在于，包括：主溢流阀(1)、次级限压装置(2)、换向阀、执行机构控制阀(4)、压力补偿阀(5)和执行机构(6)以及液压泵油路接口P、负载反馈油路接口Ls、执行机构工作油路接口A、执行机构工作油路接口B、先导油源a1和先导油源b1；所述液压泵油路接口P与液压泵压力油路连接；负载反馈油路接口Ls与负载反馈油路连接；执行机构工作油路接口A和执行机构工作油路接口B分别与执行机构工作油路连接；所述执行机构控制阀(4)分别连接先导油源a1和先导油源b1，所述执行机构控制阀(4)分别通过执行机构工作油路接口A和执行机构工作油路接口B连接执行机构(6)；所述执行机构控制阀(4...

【技术特征摘要】

1.一种次级限压系统，其特征在于，包括：主溢流阀(1)、次级限压装置(2)、换向阀、执行机构控制阀(4)、压力补偿阀(5)和执行机构(6)以及液压泵油路接口p、负载反馈油路接口ls、执行机构工作油路接口a、执行机构工作油路接口b、先导油源a1和先导油源b1；所述液压泵油路接口p与液压泵压力油路连接；负载反馈油路接口ls与负载反馈油路连接；执行机构工作油路接口a和执行机构工作油路接口b分别与执行机构工作油路连接；所述执行机构控制阀(4)分别连接先导油源a1和先导油源b1，所述执行机构控制阀(4)分别通过执行机构工作油路接口a和执行机构工作油路接口b连接执行机构(6)；所述执行机构控制阀(4)连接液压泵油路接口p；所述压力补偿阀(5)分别连接执行机构控制阀(4)和负载反馈油路接口ls；所述主溢流阀(1)分别连接次级限压装置(2)和液压泵油路接口p；所述次级限压装置(2)分别连接换向阀和执行机构控制阀(4)；所述换向阀分别连接负载反馈油路接口ls和压力补偿阀(5)。

2.根据权利要求1所述的次级限压系统，其特征在于，所述换向阀为液控换向阀(3-1),所述液控换向阀(3-1)的控制油口连接工作油路或者先导油路。

3.根据权利要求1所述的次级限压系统，其特征在于，所述换向阀为电磁换向阀(3-2)，还包括压力检测装置(7)，所述压力检测装置(7)的测压点设于工作油路或者先导油路。

4.根据权利要求1至3任一所述的次级限压系统，其特征在于，还包括工作油路次...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小冬，公传伟，周彬，李少静，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：